【第一商用车网 原创】
这个6月，国内商用车出海迎来历史性的订单集中爆发期。
从传统燃油/燃气重卡的批量交付，到新能源商用车超级大单的落地，从东南亚、中东的成熟市场深耕到拉美、东南非的新兴市场突破，多家主流商用车企业接连晒出亮眼的出海成绩单，中国卡车产业正从“产品出海”转向“体系化出海”的全新阶段。
2026年6月国内主流卡车生产企业出口大单一览
新兴市场成为核心增量 中国卡车出海三大核心趋势
据第一商用车网不完全统计，今年6月份，卡车出口领域已有14笔大单事件，涉及解放、东风商用车、东风华神、三一重卡、徐工汽车、中国重汽、福田汽车、比亚迪、江淮汽车这9家主机厂。从信息源来看，多数来自于主机厂企业官方微信公众号，少数订单是从零部件的配套供应商微信号侧面得知。
首先，从订单归属国来看，当前中国卡车出口的主力市场在东南亚、拉美、非洲和中东四大新兴经济体较为集中的区域。其中，东南亚成为订单密度最高的区域：印尼、泰国、马来西亚、越南均有批量订单落地，徐工、三一分别拿下新能源商用车、电动重卡的区域大订单；其次是拉美，解放一口气拿下多国合计1640辆订单，重汽也有大批量燃气重卡交车，比亚迪完成百辆电动轻卡交付墨西哥；非洲市场传统燃油车需求强劲，如福田斩获赞比亚800辆大单，三一125辆燃油重卡出口安哥拉。
其次，我们也可以看到，出口产品策略不再是“一刀切”，而是精准适配本地化需求，新能源出海加速破局。对基建、矿产业需求旺盛的新兴国家，主打适配绿色转型要求的新能源产品，三一出口印尼的150辆电动重卡已是当地迄今最大规模新能源矿运订单；对物流、电商蓬勃发展的区域，主打城配专用车型，比亚迪出口墨西哥的电动轻卡就是瞄准中短途城市配送需求；对非洲等发展中市场，仍以高性价比燃油重卡为主，满足基础货运的替换需求。
此外，6月披露的出口订单还呈现明显的头部企业集中、出海模式升级等特征。千万级体量订单扎堆，一汽解放、东风、福田汽车、三一重卡、徐工汽车等拿下数百辆乃至千辆级大单，头部企业依托产业链优势，在新兴市场的拓展优势持续放大。东风商用车和湖北一专联合出口300辆环卫车将单一产品出口转向“整专联动”，产业协同出海进一步提升中国商用车的海外竞争力。
东风系：签约+交付+发车超2000辆
在商用车领域“家大业大”的东风公司，从6月初到中旬，不断有海外捷报传来，涉及东风汽车股份、东风商用车本部和东风华神三家子公司，从公开的信息来看累计订单超2000辆。
其中，在马来西亚，6月11日，东风进出口公司与马来西亚4家知名企业完成830辆车交付，并于当天与当地合作伙伴签署500辆商用车大单，从官宣信息来看，车型均为轻型商用车；6月12日，东风进出口公司面向马来西亚市场正式发布东风商用车D320系列牵引车、D310系列工程车及搅拌车，并与当地合作伙伴签署200辆商用车订单。东风将马来西亚视为东南亚市场布局的核心，正通过深化属地合作，实现从单一产品出口向全链条本地化运营的跨越。
面向越南市场，6月16日，300辆搭载东风商用车底盘的环卫车发往该国，用于当地公共卫生保障与市容环境提升。本次交付车辆涵盖东风商用车D3V、东风天锦等主力车型。本次发车一大特别之处在于整专联合出海，采用“东风底盘+湖北一专上装”的黄金组合，持续巩固东风商用车在越南专用车市场的领先优势。
面向沙特，6月初和6月16日，各有100辆东风华神牵引车出口。当前，沙特“2030愿景”深入推进，能源转型、基建提速、物流升级持续释放商用车市场需求，中东已成为中国商用车出海的核心战略市场。
一汽解放：拉美市场签单1640辆
据一汽解放发布的消息，6月中旬，一汽解放董事长、党委书记李胜奔赴墨西哥、秘鲁、智利等拉丁美洲国家开展调研，在出席多场战略及订单签约活动中，累计推动订单签约1640辆。
据悉，一汽解放近年在海外市场实现出口销量年复合增长率达57.6%，区域经销商数量增长至原有3倍，营销渠道网络持续扩容。今年1-5月，解放出口销量同比大增67.9%，其中，在拉丁美洲区域销量同比暴增103.4%，增长势头强劲。
福田汽车：斩获赞比亚800辆重卡大单！
6月1日，福田欧曼海外市场迎来重磅捷报，成功斩获赞比亚800辆重卡大客户批量订单，成为品牌深耕东南非市场的标志性成果。
赞比亚地处东南非腹地，连接坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、莫桑比克贝拉港、南非德班港和纳米比亚鲸湾港，是多条国际跨境物流线路的核心枢纽。正是看中这一战略位置，北汽福田多年来在此持续投入，从配件网络、培训体系、车联网、产品质保、驻点服务等全方位搭建全价值链本地化运营体系，致力于将赞比亚打造为辐射整个东南非市场的关键节点。
据悉，2026年1-5月，北汽福田非洲出口突破1万辆，尤其5月单月重型商用车出口突破1000辆，同比增长102%，创下历史新高。
三一重卡：883辆出海 创电动重卡出口之最
当然，6月份最震撼人心的一桩卡车出口事件，当属6月23日举行的883辆三一电动重卡发车仪式。该超级大单创下中国新能源牵引车以及新能源重卡单次出口规模的历史之最，引起行业人士的广泛关注。要知道2025年全年中国共计才出口877辆新能源牵引车，所以三一这笔订单也被称为是“一单顶全年”。
同时，这笔超级大单的采购行为，也预示着中国电动重卡在海外市场从“试探”向“替代”的转变，全球物流市场“电动车队大规模替代”的时代已经到来。据测算，该笔订单预计每年可为客户节省约1.5亿元的运营支出，和减少约8万吨的二氧化碳排放，让绿色环保不再是高昂的代价，而是清晰可见的营运利润。
徐工汽车：拿下泰国市场300辆新能源商用车大单
说到三一，很容易想到徐工汽车。两家企业都是工程机械领域出身的“后起之秀”，并已成长为电动重卡领域的头部企业。
徐工汽车在海外市场也是收获不小。6月8日，据徐工汽车透露，其与泰国头部代理商OCR公司在曼谷签署300辆新能源商用车采购协议，首批100辆已完成交付。值得注意的是，这一笔出口大单，不仅限于整车销售，而是涵盖技术服务、备件供应、金融支持在内的全生命周期价值管理。徐工以此次合作为支点，将“产品+场景”一体化解决方案向更多国家和地区复制推广。
比亚迪：百辆T75电动轻卡出口墨西哥
6月上旬，100辆比亚迪T75电动轻卡（中国市场称为比亚迪T5）顺利抵达墨西哥米却肯州拉萨罗・卡德纳斯港，标志着比亚迪商用车在墨西哥市场扩张战略迈出的坚实一步。
近年来，墨西哥物流、电商、城市配送等产业快速崛起，市场对绿色、高效运输工具的需求持续攀升，电动商用车领域展现出强劲的增长潜力与广阔的发展空间。此次出口墨西哥的比亚迪T75车型，额定载重达4550公斤，综合续航里程200公里，适配中短途货运需求。据悉，比亚迪在墨西哥市场后续还将分批引入V9电动厢式货车、T35电动轻卡等多款新能源商用车，持续丰富产品矩阵。
中国重汽：大批豪沃TH7出口秘鲁
中国重汽在出口大单传播方面较为低调，小编翻遍重汽微信公众号，终于在“SINOTRUK international”微信号上挖掘到一条6月中旬发布的出口大单视频，标题为“HOWO TH7 LNG for Peru: Lower Fuel Costs, Higher Profits”，内文无文字介绍，从视频可见此次豪沃TH7燃气牵引车出口秘鲁的队伍颇为壮观，但具体多少辆未透露。
结束语
随着全球基建复苏与绿色物流转型的双重红利释放，叠加国内商用车企业本地化运营能力的持续升级，中国卡车出口正迎来广阔的发展空间。凭借完善的产业链、卓越产品力和体系化出海三重优势，中国卡车正加速驶向全球。
