这台方盒子汽车，没有大梁。承载式车身，前双叉臂加后多连杆，北京越野新出的这辆星钽5X，直接把"硬派"两个字划掉了。
它的身份是"星钽"序列首款车型，2026成都车展实车首秀，官方的说法是"中大型科技新能源方盒子SUV"。
媒体和网友们称它为"北京卫士"，听着相当有安全感，可开法完全是另一回事。
敢这么干，是因为上面有人替它扛着。北京越野现在的梯子分三层：BJ系列守专业越野。
8月25日上市的泰钽700往20万到30万以上打，据公开信息配了高强钢大梁、前后双电机、三把锁、智能四驱和原厂氮气减震。
星钽5X专门往20万级家庭市场探。大梁这套东西既然已经有人负责，它就没必要再背一副，去换油耗和后排地板。
尺寸该给的面子还是给了。车长4865毫米，选装外挂备胎拉到5005毫米，车宽2000毫米、车高1910毫米，轴距2875毫米，宽高比接近1:1。往路边一停，气场不缺。
真正拉开差距的是智驾。激光雷达被塞进前风挡内侧，配华为乾崑ADS 5 Pro，全场景NCA、CAS 4.0全维防撞、增强泊车辅助都在（据官方信息）。
官方稿里还有一句，整套设计美学取自古代天文典籍《步天歌》，"刚柔并济，步天以歌"。在一堆长得差不多的方盒子里，这话不算敷衍。
动力得摊开讲。官方口径只给了两套：纯电和插混。
纯电版227千瓦单电机，CLTC续航625公里；插混版是1.5T配50.4千瓦时磷酸铁锂电池，单电机200千瓦、双电机前后各200千瓦，WLTC纯电续航232公里，官方预计CLTC能过310公里。
至于"燃油版2.0T、187千瓦"那个版本，是媒体从申报信息里翻出来的，官方新闻稿里没提，真在意就等最终配置表。
底盘调校偏城市舒适，外加一点轻度烂路的能力。我大概能猜到很多人的念头：没大梁，还叫越野车吗？这台车的意思大概是，它本来就没打算当那台车。
那它到底是冲谁去？如果你家里就一台主力车、预算卡在20万、看中方盒子那股硬气、又想要个能打的智驾，这台车算得过来。
常年跑无人区、要锁要低速四驱的，该去看泰钽700，别为难一台承载式SUV。同价位还有方程豹钛7这类对手，它的赢面在"智驾门槛加方盒子气场"这两件事上同时给足，不过定价一天没落地，这话也只能算预期。
