上汽奥迪A5L Sportback上市，27.99万起引发市

上汽奥迪A5L Sportback上市，27.99万起颜值在线但市场难题不少

8月头那天，正好在小区门口碰见老王，他指着手机屏幕跟我嘀咕：“你看，这新出的奥迪A5L Sportback，四环标都能亮灯了。”他一边说一边把照片晃给我瞧。其实这车前脸确实挺唬人，大嘴六边形格栅、两侧导风罩直接连成一体，说是有点RS7的味道也不算夸张。溜背尾部带个小鸭尾，再加运动包围，乍一看还真像宽体轿跑那路子。

说起来，这次上汽奥迪玩得花样不少。矩阵大灯、贯穿式尾灯，每头每尾都能换数字签名——群里有个哥们专门数过，一共八种，还特意录了视频发群里炫耀，说晚上回家就靠这个装X。不过这种配置吧，也就是刚提车那会儿新鲜劲足，用久了倒也没啥实际用处，就是图个气氛。

进到车里更明显，全新内饰布局，有点德系硬朗的调调。主驾前面11.9寸+14.5寸双曲面屏，还带副驾10.9寸娱乐屏，看着科技感满满。我试坐了一下，中控台微微朝驾驶员倾斜，那种“你才是主角”的感觉挺强烈。但话又说回来，这种几何线条多、铝饰板堆得厚实的设计，对追求运动感的小伙子肯定合胃口，我媳妇倒嫌冷冰冰，不如她闺蜜家的某新能源轿车温柔顺眼。

动力方面听修理厂师傅讲，第五代EA888发动机配7速S-tronic双离合变速箱，那动力响应和换挡速度确实快。我之前开过朋友的上一代车型，高速超车轻松，但市区堵起来偶尔还是会顿挫。这次底盘用了前后五连杆悬架，还有渐进转向和CDC可变阻尼减震，加德国团队亲自调校，不少老司机评价底盘扎实，比同价位很多油车要稳当些。

值得提一句的是，上汽奥迪这回居然给燃油版塞进华为乾崑智驾系统——本来都是新能源车型专属，现在燃油版也整出来了。据销售吹牛，“高速NOA辅助驾驶”“跨楼层自动泊车”这些功能都有。有次去4S店试驾，他们现场演示自动泊入地下二层停车位，看着还真挺神奇，不过我琢磨着平时家附近老旧小区地库信号差，也未必用得上那么高端玩意儿。

PPC平台据技术群里的大刘科普，是偏智能电气化路线，E³1.2电子架构加持还能兼容48V轻混系统，所以虽然是纯油但部分功能跟新能源差不多。他还补充一句：“现在买纯燃油，总觉得赶不上潮流，但谁让咱喜欢开嘛。”

不过价格摆在这儿：官方指导27.99-39.99万，现在限时优惠2-3万下来还是25万起步。在以前纯燃油横行的时候没毛病，可现在20来万能买到配置拉满的新势力电动车，比如邻居家刚提的小米SU7（别问具体咋样，他天天朋友圈晒），性价比压力就来了。而且宝马3系、奔驰C级终端优惠力度很猛，经常有人晒出裸车价比A5L低好几千块钱。所以微信群经常有人吐槽：“不是不好，就是贵。”

还有一点尴尬：身边熟悉的是A4L，一下冒出个“A5LSportback”，名字拗口不说，好多人第一反应以为是进口或者限量款。一哥们直言，“怕不是走A7L老路，到时候宣传半天没人认。”营销这事儿，还真考验厂家功夫。

再聊聊舒适性吧。有一次和几个朋友夜游外环，我开的就是类似底盘设定的另一辆德系轿跑。他们一致反映操控很棒，但长时间坐后排腰酸背痛。这类偏运动取向悬挂对路感反馈太直接，不像日常通勤型轿中那么软糯。如果家里人口多或经常载老人孩子，其实体验一般般——师傅的话讲叫“操控与舒适不能兼得”。

另外插播一个冷知识：据维修站李工透露，新款仪表台里面有主动降噪模块，据说高速行驶能降低胎噪风噪。但李工打趣道，“你只要舍不得关窗听歌，那模块基本白搭。”还有一个细节，是后备厢掀背开启高度可自定义设置，小区地下室顶矮的时候防止磕碰，很贴心；不过第一次设置找不到菜单位置，我也是翻遍说明书才搞明白。

最后顺嘴念叨句养护上的事。今年春天洗完第二遍发现轮毂刹灰特别难清理，一问才知道原厂刹车片配方偏硬，为提升制动手感牺牲了一点易清洁度。这事后来微信群讨论半天，有人干脆改装陶瓷片解决，也算是一桩真实用后的“小烦恼”。

想想看，如今街头巷尾全都是新能源热潮，无论怎么升级智能化，只要挂着传统牌照多少总被拿来对比价格。卖相再好，也是赶上了最卷的一波行情罢了。不过听销售私下聊天，说首批订单已经锁单不少，只是不知道等优惠幅度再放大，会不会突然火上一阵，就像隔壁楼去年年末冲销量一样……

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