布加迪W16谢幕之作实测，柏林定制工坊首秀孤品揭秘

布加迪Brouillard孤品柏林定制首秀，W16绝唱绿影成谜

有时候车友群里聊起布加迪，总绕不开那台“最后的W16”。前几天我刚在修理厂蹭茶，老李师傅一边擦手一边嘀咕，说现在的超跑都不带点传奇味儿了。可这回，他还真说错了——布加迪新出的Brouillard，这名字听着像是法国清晨飘雾，其实背后还有段小故事。

Brouillard算是Solitaire部门刚立起来的头牌，也是个孤品。你别看外形有点像Mistral敞篷，但人家偏要搞个玻璃硬顶出来。这事儿在我们微信群炸开锅，有哥们调侃：“99台Mistral全敞篷，就差你这一个独苗轿跑。”据说灵感还是从创始人埃托雷·布加迪喜欢的一匹纯血马来的，那马叫啥？也是Brouillard。讲究吧？

车身线条没那么生硬，全靠曲面和肌肉感撑气场。我上次去柏林出差，正好路过他们设计总部（其实就隔着两条街），门口停着辆贴满伪装膜的新车，后来想想八成就是它。设计总监Frank Heyl嘴里一直念叨“彻底定制”，连每块面板都跟Mistral不一样。这话倒也靠谱——毕竟高净值客户要求多得很，我见过有人光内饰缝线颜色就改了七八遍。

动力嘛，还用问？四涡轮1578匹大W16，一脚下去比我那破帕萨特油门重多了。不过群里小张自测说，这种大排量机器平时怠速噪音比V8还闷哑，有点像旧时发电机房低频嗡嗡声。他朋友试驾过一次，说冷启动震动能把咖啡杯晃掉地上，不知道真假。

再说配置。有传言新款空调系统专为欧洲大陆湿冷天气优化，据销售顺嘴一提，“薄雾模式”能自动调整风向和温度分区，让玻璃不起雾。据维修圈子里的段子，新材料碳纤维下裙护板据说只换一次就够买辆高尔夫，不过这种级别客户谁会心疼呢？

颜色选得更离谱，“绿上叠绿”，哑光漆配裸露碳纤维，看照片感觉像清晨草地被露水打湿那种色泽。有次参加朋友聚会碰到位收藏家，他吐槽：这种特殊配色万一刮花补漆难度翻倍，要专程飞德国调色，不然层次对不上——这话听起来夸张，可干这一行久了啥怪事都见过。

至于内饰，也绕不开马术主题格纹装饰。我去年帮表弟找宝马5系座椅皮革厂家，人家顺便科普了一句：真正顶级定制工坊常用意大利进口鞍具皮料，上千欧元一平米，还得等半年交货。不知这台Brouillard是不是同一家供货商，不过手感肯定不是普通Nappa可比。

Solitaire这个部门才成立没多久，但节奏挺快。据某位参与项目的小工程师酒后吐真言，每半年搞出一个新孤品，现在第二、三号作品已经开工，只不过以后可能不会公开亮相，为的是给客户留隐私空间。他还悄悄透露，每做这样一级别的独立认证和流程，比量产车费劲十倍，所以成本压根降不下来。一台造价远超基础版Mistral（500万英镑那个），估计要冲击La Voiture Noire当年1130万英镑纪录。不信可以等圆石滩展览公布最终售价，到时候大家自然明白什么叫“一分钱，一分传奇”。

其实关于布加迪孤品，还有件鲜为人知的小插曲：早些年有土豪订制威航限量版，因为嫌轮毂螺丝材质“不够贵气”，临时换成钛合金+黄金电镀，把原厂技师愣是折腾懵圈半个月。所以啊，高端玩家脑洞，你永远猜不到下一步是什么套路。

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