7月车圈广汽和本田续约那事儿，越咂摸越觉得不简单——股比50:50不变，直接把合作锁到2038年，更实在的是后续的产品节奏：2026年先蛰伏蓄力，2027年推出三款全新车型，覆盖燃油、混动、纯电三大领域。新雅阁作为B级轿车市场的标杆接着迭代，搭载第五代i-MMD双电机混动系统的产品燃油效率比现款提升10%以上，还有专门基于中国新能源平台打造的自研车型，完全是专属中国市场的战略产品。这哪是走流程续约啊，分明是按着自己的鼓点加速换挡呢！
咱得先唠唠过去合资品牌的新能源产品为啥常被诟病"水土不服"。三个痛点：研发周期长、供应链依赖全球体系、智能化迭代慢。说白了，就是海外团队定义好了产品，拿到中国来改改配置就卖，根本不考虑国内用户的习惯。比如国内用户喜欢大屏、喜欢语音控制、喜欢高阶智驾，海外团队觉得没必要，结果车卖不动，还反过来吐槽"中国用户不懂车"。
这次广本不一样，直接把产品定义权交到中国团队手里，深度依托中国本土新能源供应链和技术生态。智能座舱领域、智能驾驶领域等等方面，都系统性补齐智能化短板。这不是在现有平台上修修补补，而是从定义阶段就让中国团队主导。这才是真的"本土化"，不是嘴上说说。要是广本的自研车能把这些痛点解决：车机流畅得像手机，智驾能应对国内的复杂路况，续航实打实不虚标，那绝对是破局合资纯电。
而且这次续约到2038年，给了足够的研发时间，能真正沉下心把产品磨到真正符合用户需求。还有个点很重要：以前合资造电车，供应链依赖全球体系，换个零部件要等几个月，现在用本土供应链，响应速度快得多，用户提的需求，很快就能在OTA里更新。
身边的朋们友听说广本要出自研纯电，都特别感兴趣。说实话，要是合资的品质加上国产的智能，那绝对值得期待我，毕竟广本的制造品质大家是认的，要是再加上本土化的智能体验，想不火都难。这第三张牌，是三款车里最具想象空间的，咱们2027年见分晓。
