最近这汽车市场可真是热闹，新车跟下饺子似的，一款接着一款。
这不，咱们国产车里的老熟人，吉利博越，也传来了新消息，说是8月份就要推出新款了，而且这次的动静还不小，号称是“全新一代”。
消息一出来，网上讨论的就多了，好多正盘算着买车的朋友就开始犯嘀咕了：这新款到底新在哪儿？
是里里外外都换了个遍，还是就改了改样子？
跟现在卖的这些热门车比，它到底值不值得我们再等一等？
今天，咱就站在一个普通消费者的角度，把这事儿从头到尾捋一捋，看看这新款博越葫芦里到底卖的什么药。
首先得说说，吉利为啥要在这个时候给博越来一次大改款。
博越这款车，大家都不陌生，当年刚出来的时候，凭着好看的设计，没少被人夸，销量也一直很坚挺，算是吉利家里的一大功臣。
但是，现在的市场环境不一样了，竞争太激烈了。
你看隔壁的长安CS55 PLUS，还有常年霸榜的哈弗H6，一个个都换上了更年轻、更时髦的设计，专门盯着年轻人的钱包。
老款博越的设计虽然经典，但时间长了，总会让人觉得有点跟不上潮流了。
所以，吉利这次动手，可以说是一次非常及时的调整，目的很明确，就是要让博越重新变得有吸引力，能跟上现在年轻人的审美，把自己的地盘给守住。
这也看出来，咱们的国产品牌现在是真下功夫，时时刻刻都在想着怎么迎合市场，怎么变得更好。
这次改款，变化最明显、最能让人一眼看出来的，就是外观和内饰。
可以说，吉利把好钢都用在了刀刃上。
先看车头，这变化可不是小修小补。
以前那个像水波纹一样一圈一圈的进气格栅不见了，换成了一种竖着排列的格栅，官方管这叫“数字光影”，看着特别有科技感，像未来战车似的。
两边的大灯也变得又细又长，眼神犀利了不少，中间还有一条灯带把它们连起来。
到了晚上，这灯一点亮，整个车头辨识度非常高，跟老款那种稳重的感觉完全不同，显得特别精神、有活力。
这种设计风格，很明显是向吉利更高级的“星”系列车型看齐，一下子就把整台车的档次感给拉高了。
车身侧面的轮廓倒是没怎么变，毕竟博越原来的底子就不错。
车长还是四米五出头，轴距也还是两米六七，这个尺寸在紧凑型SUV里头算是标准身材，不好不坏。
这意味着它的空间表现应该和现在卖的这款差不多，后排坐上三个成年人不会觉得挤得慌，后备箱的容积也足够应付日常家用或者偶尔出门旅行装行李的需求。
不过，吉利在细节上动了心思，给新款车加上了黑色的车顶，形成了现在很流行的双色车身效果，一下子就洋气了不少。
还推出了几种新颜色，像什么“琉璃蓝”、“雨巷白”，光听这名字就觉得挺有文化气息的，不得不佩服吉利现在是越来越懂国人的心思了。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去瞧瞧。
内饰的变化，用“脱胎换骨”来形容一点都不过分。
老款博越的内饰，虽然用着也还行，但设计上确实有点老气了。
新款可不一样，直接给你两种风格的配色方案，一种是橙色的，看着就热情有活力；另一种是灰色的，显得比较沉稳高级，总有一款能对上你的口味。
整个中控台最吸引人的，就是那块大尺寸的悬浮式横屏，取代了原来嵌在里面的竖屏。
这不仅仅是屏幕变大了，而是整个驾驶舱的设计思路都变了，感觉视野更开阔，操作起来也更顺手。
要说内饰里最让人惊喜的，还得是那个换挡杆。
新款博越用上了一个晶莹剔透的水晶挡杆，这东西以前可都是在沃尔沃、宝马那些几十万的豪华车上才能见到的。
现在吉利把它用在一台十来万的家用SUV上，这一下就让车里的高级感爆棚了。
你可以想象一下，每次开车换挡的时候，手握着这么一个精致得像艺术品一样的挡杆，那种满足感和心理上的愉悦感，是实实在在的。
这种在细节上给你的“超值”体验，往往最能打动人。
再加上官方宣传的，车里有12个扬声器的氛围灯，还能跟着你放的音乐或者踩油门的节奏变换颜色，这氛围营造得，哪里还像一台普通的家用车，简直就是一个移动的私人空间。
当然，说了这么多好话，也得聊聊大家最关心，也可能是这次改款最让人觉得有点遗憾的地方——发动机和变速箱。
根据目前公布的信息，新款博越的核心动力部分没有变化，继续使用现在这台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合，说实话，已经很成熟了，在吉利很多车型上都在用，可靠性没什么大问题。
对于绝大多数家庭用户来说，日常在城市里上下班代步，或者周末拉着一家人去郊外玩，它的动力是完全够用的。
而且油耗表现也比较合理，参考现款车型，综合下来大概百公里七八个油，养车成本不算高。
但问题就在于，既然都叫“全新一代”了，这“心脏”没换，难免会让一些对驾驶有更高要求的朋友感到有点失望。
这台1.5T发动机的特点是输出比较平顺，但你要是想体验那种一脚油门下去强烈的推背感，它可能给不了你。
尤其是在需要急加速超车的时候，可能会感觉动力来得稍微慢了半拍。
这就是吉利做出的一个选择题：在成本有限的情况下，是把钱花在大家一眼就能看到、一摸就能感受到的外观内饰上，还是花在平时不太容易察觉的动力系统升级上？
吉利选择了前者。
这其实是一个很聪明的市场策略，因为对于买博越这个级别车的大部分人来说，一个漂亮的外观、一个显档次的内饰，远比零点几秒的加速成绩来得更重要。
最后，我们再来看看它的市场前景和价格。
新款博越上市后，直接面对的对手就是长安CS55 PLUS和捷达VS5这些老牌劲旅。
捷达VS5的优势在于它有大众的技术背景，而且价格是真便宜，起步价才八万多。
长安CS55 PLUS则是一款各方面都比较均衡的车，设计、配置都做得不错。
新款博越想要突围，它的最大法宝就是这次改款带来的“高级感”和“新鲜感”。
如果它的最终定价能够维持在现在十万块钱左右的水平，那它的竞争力就很强了。
相当于你花差不多的钱，买到了一台看起来、摸起来都更像高级车的车。
对于现在很多预算不算太高，但又追求生活品质的年轻人来说，这吸引力可不小。
这也反映出咱们的中国品牌越来越厉害了，已经不只是单纯地拼价格、堆配置，而是开始在设计、质感和品牌体验上下功夫了。
当然，现在新车的具体配置表还没出来，比如到底有几个安全气囊、辅助驾驶功能到了什么水平，这些都还是未知数，最终这车香不香，还得等8月份正式上市，价格和详细配置都公布了才能下定论。
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