“法立而不行，与无法同。”
聊到“白嫖”，谁的嘴角不上扬？就好比蹭饭局，明知吃完抹嘴走略显局促，可抵不住“零成本”的诱惑。近来，电车圈也涌起一股“放血营销”，尤以“终身电费全免”为甚，听着便让人心痒。可当真会有这等好事？这“赠与”背后，又埋伏着哪些玄机呢？
事情梗概是这般。广汽昊铂HT这款座驾，近来祭出一记狠招：首任非营运车主，每年可得2000度电的终身免费额度。听来是否颇具蛊惑？折算下来，一年可省下数千电资，十年便是数万，这福利不捞岂不亏了？可细究之下，这“赠送”二字，委实得细细盘算。
此事，需从新能源汽车市面说起。如今的电车，那叫一个内卷！续航要擢升，配置要堆砌，价码还得亲民。厂家为了攫取眼球，各色奇技淫巧花样翻新。“终身电费全免”，便是其一。然则问题也浮出水面，这“免费”的条件，往往掣肘颇多。
以昊铂HT为例，这“终身优待”可不是你想用就能用的。它限定了只能在广汽新能源自营补能站进行。问题随之而来：贵府近旁有广汽的站点吗？数量富裕吗？会不会排长队？倘若经常跑长途，沿途是否有覆盖？若是阙如，这“赠送”岂非成了镜花水月？
再者，这2000度电，足敷使用吗？于寻常通勤而言，或可应付。但如若经常远途跋涉，抑或家中另有电车，定然捉襟见肘。超出部分，仍需自掏腰包。这“优惠”的甜头，便大打折扣。
忆及数年前，某共享单车亦曾推行“免费骑乘”的活动。结果呢？单车横七竖八，毁损严重，最终偃旗息鼓。另有一些商家，打着“免费试用”的幌子，诱售顾客采买高价货品。这些殷鉴不远，不由得教我们对“赠与”抱持戒心。
“赠送”一事，本无过错。但倘若匮乏监管，抑或设置诸多制约，便易变味，甚或沦为商家揽客的噱头。顾客兴冲冲赶来，蓦然发觉“免费”不过是画饼充饥，胸中难免落寞。
我们再做更深层面的考量。这“终身电费全免”，表面是厂家予顾客的福利，实则也是一种变相的市场争夺。在新能源汽车市场白热化竞争的当下，厂家为抢滩登陆，不得不挖空心思，推出各类优待政策。然而这种“烧钱”模式，能维持多久？会不会终将转嫁至顾客身上？
端详那些倒毙的共享单车企业，那些金蝉脱壳的P2P平台，我们便会了然，“赠送”的背后，常潜藏着莫大的风险。当潮水退落，方知谁在裸泳。顾客在歆享“免费”的同时，亦需明察秋毫，量入为出。
当然，我们也不能一概而论，将所有“赠送”活动棒杀。有些厂家确乎是诚心实意地为顾客供输福利，但前提是，务必透明公开，令顾客明明白白消费。要完备配套设施，确凿保证顾客能够真正领略到“赠送”带来的便捷。
以充电桩建设为例，这可堪称重中之重。如今诸多小区，充电桩数量严重短缺，安装亦是步履维艰。如果充电基建跟不上，纵使厂家提供“终身电费全免”，顾客也只得徒唤奈何。
故此，解套新能源汽车充电困局，不能仅倚仗厂家推行促销活动，更需仰仗政府加大投入，完备充电基建设施。要精简充电桩安装流程，策动社会资本涉入充电桩建设，让充电像加油那般轻而易举。
另需重申的是，还要强化对“赠送”活动的监督，杜绝商家虚假宣传，设置不合理限制。要构建完备的顾客权益保障机制，使顾客在歆享“免费”的同时，亦能获得应有的庇护。
归根结底，“赠送”并非鹄的，而是途径。真正的鹄的，是令顾客享受到更便捷、更舒适的出行体验。唯有当“赠送”真正泽被顾客，方能赢得顾客的信赖与拥戴。
我们希冀目睹更多真诚的“赠送”，而非充斥套路的“赠送”。我们期许新能源汽车市场能够更趋健康、有序地发展，令顾客能够真正领略到科技带来的便利与美好。毕竟，谁又不愿被“赠送”算计，对吧？
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