19.68万起买方盒子，还带华为乾崑ADS 5 Pro、鸿蒙座舱、空悬CDC？ 很多人第一反应是“吹的吧”。 可8月21日成都车展上的全新深蓝G318，真把这三样全塞进20万级了——方盒子不拼豁泥、不拼大梁，改拼城区自己开、车机像手机、过减速带像坐沙发，这事挺反常识。
19.68万是四驱舒享天枢版限时价，指导19.98万。 21.68万是四驱舒享乾崑版限时价，指导21.98万。 23.68万是四驱空悬乾崑版限时价，指导23.98万。 三款全四驱、全增程、全5座。
很多人买方盒子，脑子里还是“硬、吵、油老虎”。 这台车反着来：天枢版先给你四驱和天枢领航，乾崑版再上华为双智，空悬版再把底盘舒适度拉满。 不是让你拿它去攀岩石，是让你周一堵车、周五接娃、周末露营都少受罪。
智驾这块最有话题。 乾崑版装乾崑ADS 5 Pro，基于WEWA 2.0架构，27个高感知传感器，里面1颗舱内激光Limera、3颗4D毫米波、11颗高清摄像头、12颗超声波。 城区NCA、高速NCA、全域智能泊车都给到。 雨天、隧道、暗光、逆光这些老司机都烦的场景，它用舱内激光提前116米识别30×30厘米小障碍，CAS全维防碰撞塞了24项主动安全。
车长超5米、车宽超2米，方盒子泊车本来就头疼。 乾崑版这套泊车对窄位、地库、小区斜列车位更省心。 天枢版不搭华为ADS，也不搭鸿蒙，走天枢领航自研辅助，适合不追高阶智驾、但要四驱和低价的人。
座舱是另一重反差。 乾崑版鸿蒙HarmonySpace 5，15.6英寸华为智慧屏，3D实时控车，手机车机互联、跨设备流转。 语音用MoLA大模型，十个指令混着说也能接，四川话、粤语等10种方言都行。 导航Agent能听模糊表达，比如“去上次那家火锅旁边停车”，它自己纠偏口误再规划路线。 买方盒子原来拼实体按键和耐磨，现在拼谁家车机不卡、谁家语音不装傻。
空间不玩虚的。 天枢版5085×1985×1895毫米，乾崑和空悬版5125×2025×1895毫米，轴距都是2880毫米。 后备箱常规760升，后排放倒1652升。 后排纯平放倒约1.8米平面，露营当床、装自行车、装儿童车都行。 方盒子牺牲一点风阻，换的是头部不顶头、腿能伸直、后备箱能囤装备。
底盘是最容易劝退“城市用户”的地方，也是它最狠的一刀。 全系前双叉臂、后五连杆/多连杆独立悬架。 空悬乾崑版再给空气悬架+CDC连续可变阻尼+魔毯，毫秒级调阻尼，烂路预瞄、减速带软接、高速降车身。 天枢和乾崑非空悬版没空悬，但独立悬架底子仍在，城市滤震比老派硬派舒服。 真常走非铺装、常拖装备、常满载一家老小，再考虑23.68万空悬版。
动力不弱。 1.5T增程器110千瓦，前电机131千瓦、后电机200千瓦，系统综合331千瓦、约450马力、552牛·米，零百5.9秒。 中大型方盒子、车重两吨多，红绿灯起步不肉，高速超个大车也有余量。 电池35.07千瓦时磷酸铁锂，中创新航，CLTC纯电200公里，WLTC纯电144公里。 家里有桩，城市通勤按CLTC算基本好几天一充；没桩按WLTC144公里也够多数上下班。
补能快充30%到80%约0.25小时，也就是15分钟上下，慢充5小时。 油箱60升，92号油。 WLTC综合油耗1.4升，馈电WLTC7.3升。 满油满电综合按官方口径破1000公里级，长途不用来回算充电桩。 增程器不是全程静音，馈电急加速会有一点声音，但比早期增程好很多，城市纯电状态基本听不到。
越野硬件别神化。 乾崑版中央差速锁+后桥磁吸机械锁，空悬版配空悬和ET全地形，官方口径走“9成城市、1成户外”。 接近角、离去角、涉水这些数据按配置不同有差异，空悬版离地能到240毫米级、涉水600毫米级，非铺装土路、营地、雪泥、山路完全够。 真要非承载、三把锁、长期攀岩脱困，它不在一个赛道，别硬比坦克300那类。
三款怎么选更直白。 19.68万天枢版，要四驱、要低价、不依赖华为智驾，通勤和轻郊游都行。 21.68万乾崑版，加2万拿到ADS 5 Pro+鸿蒙座舱+27传感器，城区和高速领航质变，车机体验也质变，城市党最划算。 23.68万空悬乾崑版，再添空悬CDC魔毯，烂路、长途、老人小孩坐车更稳更软，预算松就上。 成都车展同期还有购车权益最高44159元，含现金抵扣、质保、桩、置换、流量等，具体以门店和订单日期为准。
同价方盒子以前拼“像不像越野”，这台拼“城里像不像智能SUV”。 19.68万起给全系四驱，21.68万起给华为双智，23.68万起给空悬三件套，价格阶梯不绕弯。 方盒子的受众如果被风噪、油耗、智驾落后劝退，这台把三个劝退点逐个拆了；如果就想要纯机械大梁、常年无人区，那它本来也不是给你准备的。
