在2026成都车展上，比亚迪把全新旗舰轿车“大汉”EV摆出来了，开启预售三个版本，起售价24.99万元，顶配四驱299900元。这车全尺寸身材5256/1999/1510毫米，轴距3130毫米，龙颜前脸配半隐藏门把手，悬浮轮盖永远直立，显排面。技术亮点是DiSus-A双腔空悬能抬升100毫米离地，后轮转向把转弯半径压到4.95米，车顶激光雷达带天神之眼B支持NOA。内饰三屏加HUD、电吸门、电致变色后窗、实木饰板，最多31扬声器。
动力后驱370千瓦单电机配102.326度电，CLTC跑1008公里；四驱570千瓦续航880公里，全系闪充9分钟10%到97%。后续还出插混，1.5T加电机纯电470公里。7月比亚迪全球销41.1万辆涨20.5%，但国内交付17.2万辆跌30.9%。
现在25万级纯电轿车早被小米SU7、智界RX卷成红海。大汉这102度电跑1008公里，相当于“半月一充”，比很多插混综合还猛；9分钟补能像服务区买烤肠功夫，但实测桩能不能跑满得打个问号。双腔空悬和后转下放25万级，以前是五十万豪车专属，比亚迪算真堆料。不过国内销量同比跌三成，说明存量市场里“电比油低”也救不了审美疲劳。当下网友调侃“国产车像老太太挤公交，慢且稳”，比亚迪这波算车圈显眼包里的续航派——不堆纯电千匹，拿千米续航治长途焦虑。
个人觉得，当下环境里传统大厂靠电旗舰续命，大汉若25万交车不跳票，比同级油改电香，但NOA能不能真脱手才是试金石。车圈不缺参数烈士，缺的是真把空悬做成日用不吱呀的狠人。比亚迪从预售走到月销破万，得看定价诚不诚意，以及1008公里能不能敌过国产纯电的参数暴走。
