新大洲本田把一台通勤踏板分成三档，价格从7980到9380，让你按需买配置，不用为用不到的功能埋单。
三款车的动力完全一样。都是本田eSP 125cc风冷单缸，配PGM-FI电喷。最大功率7kW，峰值扭矩10N·m。起步轻快，中段提速够用，城市超车和日常代步都能从容应付。厂家标定百公里综合油耗2L，油箱容积5.7L，用92号汽油，日常通勤很省油，长期开销比较友好。
操控上也下了功夫。碟刹版和ABS版整备质量99kg，座高725mm。座低、车轻，个子小的骑手或女骑手也能轻松双脚着地，原地挪车和掉头不费力。离地间隙140mm，过减速带或走坑洼路时不容易拖底，适应更多城市路况。
再说三款的差别。最入门的碟刹基础版卖7980元，主打极简实用。前碟后鼓，制动力满足城市低速通勤需求。全系标配ACG静音脉冲启动和全贴合VA液晶仪表。提供云雾白、谧境黑、花影暖橙、雨后梧桐四种配色，车身设计留白，方便后期简单改装，适合预算有限的入门用户和买菜通勤。
中间档是8980元的ABS安全版。在碟刹版基础上加装前轮单通道ABS，其他动力、仪表、油耗和车身尺寸不变。遇到拥堵或湿滑路面紧急制动时，ABS能有效减少车轮抱死和打滑风险，对新手和经常早晚通勤的人特别实用。
顶配是9380元的ABS尾挡版。基于ABS版再加装原厂一体式后挡泥板，解决雨天骑行甩泥弄脏裤腿的问题。整备质量微调为104kg，但车感并无明显变化。适合注重用车整洁、想一步到位的用户，长期骑行更省心。
说到底，一台合格的通勤踏板要省油、好操控、骑行安全且用车成本低。NS125A把这些核心需求放在首位，没有堆无用的花哨功能，而是用三档定价把场景分清楚：预算有限选碟刹版，看重安全选ABS版，想要清爽整洁就上尾挡顶配。按场景选车，省钱也省心。
