一汽丰田bZ5高配体验记：13万级纯电SUV的日常与冷门小细节
前两天跟老李在小区门口闲聊，他说现在的中国车企厉害得让人有点看不懂，尤其是新能源这块。其实，不光咱们自己觉得牛，连隔壁岛国媒体都盯上了，说中国电动车这十年一直世界第一。想想以前日本车风头多劲，现在轮到他们羡慕咱们了。
今年上半年出口数据又刷了一把存在感，汽车外销三百多万辆，新能能源还占了快一半。身边不少亲戚家里换车也都盯着国产新能源。但合资阵营里，一汽丰田居然逆势涨了16%，群里有人开玩笑说，“你看看，这才叫大厂稳健。”
我爸那代人选车特别讲究实用和省心，我倒觉得要买就买个顺眼、配置够用的。最近陪他去看了一汽丰田bZ5，说实话，13-16万这个价位能挑出花来，但真没想到他最后就被这台中型纯电轿跑SUV拿下了。
先说外观吧，我个人偏好简洁带点运动感，这台bZ5正好对胃口——4780长、1866宽、1510高，还轴距2880mm，看着就比同价位的大气些。我爸最满意的是空间大，“后排腿伸直都碰不到前座”，他说“像以前老皇冠那味儿”。不过师傅提醒过一次，说后备箱开口略高，大件行李搬起来费劲点，小毛病但不影响整体。
内饰部分，有个细节挺逗：副驾手套箱位置设计成两个分层储物格，上面放证件下面塞纸巾包啥的刚刚好。我第一次见还是在朋友家的老普拉多上。这回bZ5竟然给保留并优化成软包材质，不割手。这种贴心的小地方，其实很容易忽略。
还有，全景天幕是真的爽啊，用的是Low-E加Ag2涂层玻璃，那天试驾时太阳贼辣，可一点晒烫感觉没有。据销售吹嘘紫外线隔绝率99.98%，红外线也接近全挡住。他还顺嘴提一句：“冬天坐里面暖和得很。”我本来以为都是噱头，结果夏天下午坐进来真没闷热感，比我姐家某品牌燃油SUV强太多。
动力方面嘛，这台200千瓦前驱电机拉起来挺轻快，加速初段踩下去反应直接，不会有迟滞感。我问技师刀片电池到底靠不靠谱，他摆摆手：“别听网上乱传，我们店修这么久，就没遇到几例异常衰减。”据说CLTC续航550公里起步，高配630公里，不过实际市区跑下来400-450左右比较靠谱，也算够用了。之前邻居误以为只有顶配才有激光雷达，其实L2版标配激光雷达+33颗传感器，还有544TOPS芯片，据群友自测城区NOA辅助开的比同级流畅些，但偶尔识别斑马线慢半拍，要注意脚随时准备刹车——安全气囊全系9个倒是让人放心不少。
智能化配置这些年卷得离谱，这辆集成Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，有30多个功能，包括自动变道、自适应巡航啥都有。有意思的是它还能根据导航路线提前减速转弯，比早期那些只会跟着白线走的强太多。不过群里有人吐槽夜间识别路边黑衣行人反应慢，希望后续OTA能优化吧。
再聊聊音响和氛围灯这种冷门享受。JBL十扬声器系统加瑞典Dirac Live调音，在座椅躺平模式下声音确实更立体一些。一键HiFi或者舞台效果切换，再搭智能香氛和256色环绕灯，下班堵路的时候闭眼听歌闻香薰，那感觉……怎么形容呢？仿佛不是在等红绿灯，是在移动客厅偷懒。不信你可以试试，让朋友蒙眼猜是在家还是在车里，很难分辨出来（当然这是我的错觉）。
养护方面其实不用太操心，大厂售后流程熟练，就是保险理赔周期稍微长一点，上次邻居蹭掉漆等零件等了一周，不过工艺水平扎实，新款钣金喷漆做工肉眼可见地提升。有意思的小插曲是4S技师偷偷告诉我们，如果新手司机怕剐蹭，可以考虑原厂贴膜套餐，他们最近推活动打折，比第三方便宜还保质期长（这事儿一般销售不会主动提）。
哦对，还发现一个小误区：很多新司机以为纯电动不用管胎压监测，其实现款车型胎压报警灵敏度很高，一旦低于标准马上警告，而且APP远程还能查实时数据。我妹去年春节回农村走烂路，多亏这个功能及时发现爆胎苗头，否则高速抛锚麻烦大啦！
最后插播一个趣事，我爸提完新车第二周正赶上下雨，他非要带全家出去兜风体验“高级音响”，结果一家四口躺平午休，把停车场管理员吓一跳，以为谁晕过去报警差点闹乌龙……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
信源穿插于正文及生活片段中，如销售介绍、微信群讨论及维修技师反馈等渠道整理所得。
全部评论 （0）