要说这周最让人拍大腿的，还得是理想、问界和零跑这仨“黑马组合”。理想直接玩起了“限时冲刺”，周销量破万不说，新增订单也跟着破万，合着消费者都掐着表等它5月底截止的首销权益呢！不过仔细一琢磨，理想悄悄调整了销量目标——L系列缩减到52万辆，纯电直接提到12万辆，这明显是嫌L6焕新版冲得不够猛，打算在纯电赛道甩开膀子干啊！再说问界，M8这周交付3680辆，环比激增98%，直接把老大哥M9甩在身后，靠的啥？还不是鸿蒙生态这块金字招牌，现在买车谁不图个智能体验，问界这波算是把“智能化”三个字焊在脑门上了，跟理想正面刚起来那叫一个带劲。零跑更是把“性价比”玩出花，“半价理想”的定位精准戳中老百姓钱包，周销0.72万辆，订单9000台，6月B10 600km版本一交付，妥妥要在家庭用户市场分走一大块蛋糕。
这边黑马杀疯了，老牌选手也没闲着。比亚迪周销5.33万辆虽说环比微降，但人家直接甩出“王炸”——22款智驾版最高降5.3万元，海洋网和王朝网双线发力，靠促销稳稳守住基本盘，毕竟在老百姓心里，比亚迪这牌子还是靠谱的代名词。特斯拉和吉利新能源则走稳扎稳打路线，特斯拉周销持平，FSD落地的预期让不少观望党蠢蠢欲动；吉利银河依托雷神电混技术，在中高端市场站得稳稳的，老牌车企的底蕴还是在的。
要说这周最让人揪心的，非小米汽车莫属。SU7周销0.68万辆环比下滑，本以为YU7发布能冲冲量，结果反而让消费者犯了难：YU7配置升级这么多，谁还急着买SU7啊？雷军这定价策略估计得好好琢磨琢磨，20万以上的市场向来是块硬骨头，小米到底怎么破局，都等着看呢。小鹏和深蓝也得加把劲了，虽说销量持平，但在智能化赛道上，G6、X7这些主力车型得拿出更多实实在在的场景化落地才行，光靠宣传可糊弄不了现在精明的消费者。
从行业数据来看，乘联会预测5月新能源渗透率能到52.9%，这意味着市场已经从增量时代转向存量博弈，各大品牌接下来的日子可不好过。理想和问界在高端智能化赛道打得难解难分，零跑和比亚迪在性价比战场杀得昏天黑地，小米和特斯拉又在生态闭环上各显神通，这简直就是一场没有硝烟的“神仙打架”。
最后给普通消费者支支招，现在可是月末购车窗口期，比亚迪和理想的限时权益相当划算，看重性价比的朋友可以果断下手；要是不着急用车，零跑B10和小米YU7的交付节奏值得关注，新品说不定有新惊喜。不过说到底，买车还是得看长期价值，智能化配置和终端价格得两头权衡，别被促销冲昏头脑，也别错过真正的好车。
你最近有没有买车的打算？在这波混战里更看好哪个品牌？来评论区跟大伙唠唠，一起聊聊这热闹的新能源车市！
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