就在最近，别克官方正式发布至境 L7 纯电版预告图，而且还于7月22日正式公布新车落樱粉。
目前新车已经到店，预计将在今年第三季度上市。
从官方公布的配置来看，很明显，别克这次不是来凑热闹的，而是认真打造纯电新车，准备与国产新能源车型抢市场。
别克至境 L7 纯电版延续家族设计，不过细节全部都朝着纯电方向优化。
前脸采用封闭式格栅，取消传统燃油车超大进气口，保留梯形下包围，两侧加入“L”形 LED 日行灯。
真正的大灯则隐藏在下方，整个车头要比普通新能源更丰富。
来到侧面，整车采用轿跑姿态，车顶一直向后延伸，再加上半隐藏式门把手，虽然官方没有公布具体风阻系数，整个侧边看起来风阻会更低。
高速续航最大的敌人不是电池，而是空气，所以现在几乎所有的新能源都在开始拼风阻设计了。
新车长度达到 5032 mm，宽度 1952 mm，高度 1499 mm，还有 1507 mm 可供选择，轴距达到 3000 mm，进入标准中大型轿车范围了。
3000 mm 轴距就意味着，与许多 30 万元 以上的豪华轿车相当了，对于第二排来说，腿部空间优势会很明显。
而且至境 L7 纯电版采用的是纯电平台，最大的优势就是四轮尽量靠四角，没有发动机和中央传动轴，所以车厢利用率会更高。
官方虽然没有公布完整车内详情，但可以参考至境 L7 增程版，大概率延续目前的座舱布局。
配置包括 10.25 英寸 液晶仪表盘、15.6 英寸 悬浮中控屏、50 英寸 AR-HUD 抬头显示，形成三屏联动。
除此之外，车机预计继续支持智能语音，可以多场景操作，后续还支持 OTA 升级。
至境 L7 纯电版这次最大的升级就是激光雷达终于安排上了，将支持更高阶辅助驾驶。
官方透露，新车搭载基于 Momenta R6 飞轮大模型打造的逍遥智行系统，支持城市 NOA 和高速 NOA，还有自动泊车和全类型车位识别。
新车后置单电机最大功率能做到 282 kW，最高车速 220 km/h，换算下来接近 380 匹马力，已经超过不少双电机车型，日常超车完全不用担心动力不足。
官方公布，新车全系纯电续航 702 公里，采用宁德时代磷酸铁锂电池，支持 800 V 高压平台，全系支持 6C 超级快充，这意味着充电倍率更高，电流更大，理论上可以把补能时间压缩到十几分钟。
目前官方没有公布价格，外界纷纷预测 20 万元 左右，如果真的是这个价格，再结合已曝光的配置，小编觉得竞争力还是很强的。
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