凯迪拉克CT4最近价格降到了13.4万元，这事儿真是让人想不明白。
按说，一个豪华牌子的车能卖到这个价钱，肯定得抢着买。
你想啊，几年前这点钱，你也就买个丰田卡罗拉的中配。
可现在，情况完全不一样了。
奇怪的是，价格虽然掉得厉害，卖得却不好。
今年3月，这车只卖了209台。
到了4月，更少，连200台都不到。
这让人觉得很奇怪，难道车本身有问题吗？
说真的，一点问题都没有。
我玩车这么多年，可以跟你保证，CT4这车的产品力，一点不比那些大家常说的豪华车差。
甚至很多地方，它比同级别的车还要好一些。
就看外观，CT4挺有特点的。
凯迪拉克那种盾牌形状的脸，配上犀利的LED大灯，还有像眼泪一样的日间行车灯，一眼就能认出来。
车身线条流畅，看起来很有运动感。
它长4760毫米，宽1815毫米，高1421毫米，轴距2775毫米。
这个尺寸，就是一台标准的运动型轿车。
很多人都说，它比路上常见的宝马3系看起来更特别，更有味道。
再说说动力，这是CT4最厉害的地方。
入门级的1.5T发动机，最大功率有155千瓦，配上8速自动变速箱，百公里加速7.9秒。
这个速度，平时开完全够用了。
如果你想要更快，还有2.0T的版本，它有237匹马力，百公里加速只要6.9秒。
这在同价位的车里，简直是“欺负人”了。
跑高速还挺省油的。
比如你开110公里每小时，发动机转速就在1500转左右，油耗能低到6.3到6.6升每百公里。
对于一辆豪华中型车来说，这个表现很让人满意。
坐进车里，CT4的豪华感扑面而来。
中间有个8英寸的屏幕，用起来很方便，支持CarPlay。
车里很多地方都用了软材料和真皮，摸起来和看起来都挺高档的。
安全方面，这车也挺厚道。
主动刹车预警这些安全功能都配齐了。
在同价位里，能有这些配置的车，真的不多。
空间上，前排挺宽敞的，座椅很舒服，长时间开车也不累。
后排空间，对身高在170厘米以下的人来说，坐着没问题。
就连我一个260斤的朋友，也能勉强坐进去。
后备箱平时用也够了。
CT4最让我喜欢的是开起来的感觉。
起步很顺，油门踩下去动力就来了。
下雨天，即使关了ESP，车也挺稳的。
高速跑起来，车身特别稳，只有速度超过130公里每小时，才会有一些轻微的晃动。
方向盘手感好，指哪打哪。
车身支撑也足，过弯的时候车子不会晃得很厉害。
避震器调得也很有水平，一开始有点软，坐着舒服，后面支撑力又够，过坑洼路面，车子很稳。
跟现在流行的电动车比，CT4的加速感觉更有层次，开起来更有意思。
你用力开这车，你根本不会觉得它只是一辆13万多的车，底盘给你的感觉，就像开几十万的豪车一样。
说到底，凯迪拉克CT4现在这个价格，它的性价比高得有点让人不敢相信。
它有豪华车该有的样子，该有的性能，该有的驾驶感受，可价格却低得离谱。
也许就是因为它太划算了，反而让很多人心里犯嘀咕，觉得是不是有什么猫腻。
你觉得这车值不值这个价呢？
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