Mod品牌纯电SUV在2025年前九个月销量第一，凭借高续航、安全性能和实用配置赢得消费者青睐成为市场新宠

你知道吗？2025年前九个月，纯电SUV的市场格局差不多基本定型了。Model Y稳坐冠军宝座，销量吃到快两百万辆，简直像在吃饭一样简单。紧跟着的是元UP和宋PLUS，销量差距明显，小幅追赶。实际上，能站在这Top10榜单上的车，背后都藏着一个核心秘密：续航、安全、配置。

对，没错。特别是这几个，没有特别亮眼的性能指标，也没有啥高大上的技术，主要还是它们真打在消费者最关心的点上：用得顺手、用得安心。比方说，咱们的Mod品牌新推出的纯电SUV——还挺让我好奇，究竟怎么在激烈的市场大战中脱颖而出的。

刚拿到手的一份测试车，开起来还真挺舒服。车身设计没多余花哨，线条流畅，偶尔还会被朋友调侃：看着像个年轻版的老朋友。我也觉得，要说攀比硬指标的话，这车的静态质感、细节处理要比不少合资品牌还细腻。而且，别问我怎么知道的——我特意去翻了下厂家的资料，咱这车用的是高强度钢材，经过120万公里道路验证，啥抗碰撞、耐久性都说得过去。

但我也得承认，这样的硬核介绍听着倒也挺官方。实际开起来，最打动人的是它的续航。没想到吧？88.1kWh的大容量电池，官方CLTC续航能到722公里。这个数字，说实话，还是挺让人吃惊的。用日常用语说，就是上下班一周充一次电绰绰有余。这点让我联想到以前的电动车——续航一直是最大的问题。有人说，续航虚晃一枪，实际用几天不够用，但这次似乎看到了点希望。

充电方面也不用担心。官方宣称，快充只要27分钟就能充到80%。比我之前用过的很多快充，还要快点。你知道吧？当你在路上等红灯，顺便把电补一补，就是这么方便。而且，这车还支持国内首批CCTA充电兼容。这意味着，不管你遇到什么品牌的充电桩，都可以顺利充电。咱也遇到过。有次去朋友家，刚好站在一个不太熟的充电站前，结果扫码都不太能成功。后来一试，发现这车支持，没啥麻烦，省了不少时间。

（这段先按下不表）你说，这实用性是不是很重要？你问我为什么这么着重提这点？他们说，很多买电动车的，最后纠结于充电麻烦，充电桩找不到、兼容性差，直接卡壳。咱们买车，不就是为了啥时候用、用得顺不顺手吗？这车的细节真做得挺实在。

说到舒适体验，这车还藏着不少小秘密。底盘调校。过减速带不颠簸，高速变道稳当得很。再加上，主驾座椅带主动侧翼支撑，长时间驾驶腰不酸。这个设计，倒让我想到，我表哥上次说：开车过程中，腰又酸又累，真想找个腰托。看起来，Mod的工程师们其实懂得人性化，不然怎么会在没人强调的细节上下功夫。

车内用料扎实，又有46个储物格，够用了。尤其后备箱还能外放电，露营、野餐、烤炉什么的都能搞定。有次朋友问我：你这车能带几个哥哥嫂子？我一笑：够用就行，装满了也是生活的乐趣。

我也不是全盘接受。我还在琢磨一个问题——Mod这个品牌，是不是真能依靠这些实用、舒服的点，持续赢得市场？毕竟，几十年前，豪华配置＋品牌溢价还能吸引一批人。谁都变得会用，但关键是你会用得更安心。朗朗上口，但是真正能打动消费者的，是你细节上的打磨。

顺便问一句，你们觉得除了续航和安全外，什么才是家庭用纯电SUV最核心的需求？对我来说，还得是静音。咱们平时在车里，车外噪音都挺烦人的。刚才我翻了下笔记，发现这车的噪音控制还不错，尤其是高速时，基本听不到风噪和胎噪。这点，我觉得对接送孩子的爸妈来说，还挺关键的。

讲真，安全性我还得先试试实车碰撞报告和防护表现，毕竟没试过真题或模拟测试，也不好乱说。只是从参数看，车身用料，结构设计都很有诚意。

可这款东西能不能算真香，还是得看用车一两年后的表现。毕竟，现在新能源车评论，靠参数排名很难完全支撑购买决定。从我个人经验来说，最重要的还是体验。实际驾驶感受、后期维护、配件的可得性。从这个角度说，咱们的Mod，也许并不最贵，但相对要靠谱一些。

（这段先按下不表）我还是挺想了解你们的——你心目中的理想纯电SUV会是什么样？续航、颜值、还是舒适？还是……你觉得这个市场会出现真正的颠覆者吗？好像没人能预料但自己亲身体验，才最能发现真相。

我知道，自从新能源浪潮起来后，许多车企都在拼命抢市场。有的打价格战，有的拼技术。而Mod这个新品牌，挺让我意外的，是没有虚标续航，没有虚胖的配置，确实把实打实的点多放在了消费者体验上。

最后说一句：这车的每一个细节，都让我觉得它是真用心做出来的。考虑到配件、售后和未来的维修，想想就有点安心。你们会不会也开始关注这个品牌？还是觉得，大牌才是真心的安心？

（7天后再去体验一圈，估计能发现更多意想不到的细节，好奇你们怎么看这个市场的小众黑马是否能持续发光？）

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