你敢信吗？2025年一季度全球车企销量榜出炉，丰田又双叒拿了第一，可最让我震惊的不是这个老牌巨头的稳定，而是比亚迪居然杀到了第8名！要知道，十年前国产车企在全球榜单上还几乎没啥存在感，现在居然能和现代、起亚这些老牌外资车企掰手腕了，这变化也太刺激了吧！
先看看丰田这恐怖的统治力。一季度卖了206.25万辆，啥概念呢？大众和福特加起来才206.17万辆，丰田一辆车的销量比俩巨头加起来还多！我记得2019年的时候，丰田全年销量也就1074万辆，现在一个季度就快摸到四分之一的量了。大街上随便看，小区里、马路上，丰田车是真不少，卡罗拉、RAV4，不管是燃油车还是混动车，认可度都超高。怪不得人家能连续6年全球第一，底子确实厚。但话说回来，现在新能源浪潮这么猛，丰田在纯电领域的动作好像有点慢，东南亚市场都被比亚迪、吉利这些中国车企抢了不少份额，这会不会成为它未来的隐患呢？
再看大众，曾经的燃油车霸主，一季度卖了115.5万辆，虽然数据还行，但和以前比差远了。我有个在4S店工作的朋友小李，以前卖大众车那叫一个吃香，提成拿得手软，现在明显感觉难卖了。他说现在进店的顾客，十个有七个开口就问新能源车，大众的燃油车优势越来越不明显了。大众其实也在转型，ID系列也推出不少车型，但市场反响就是不如预期。这就好比一个曾经的学霸，突然换了新的考试科目，适应起来有点慢，要是再不加把劲，后面的位置怕是要保不住了。
轮到的主角比亚迪了，一季度72.88万辆，排名第8。可能有人会说，才第8名，有啥好吹的？你可别小看这个第8名！要知道，比亚迪2022年才停止燃油车生产，全力搞新能源，短短几年就杀进全球前十。我邻居大哥去年刚买了辆比亚迪汉EV，天天跟我念叨这车多省钱，充电便宜，续航还扎实。比亚迪厉害在哪？全产业链啊！从电池到芯片，从车身到软件，自己啥都能造，成本控制得死死的，人家有底气降价。2023年卖了427万辆，今年目标550万辆，按照现在的势头，完成应该没啥问题。而且人家还没算腾势、仰望、方程豹这些高端品牌，要是都算上，数据更好看。这就相当于一个曾经的差生，突然找到了适合自己的学习方法，成绩蹭蹭往上涨，把那些曾经的尖子生都看傻了。
其他外资品牌日子也各有各的难。福特主要靠美国本土市场撑着，在中国几乎没啥存在感，路上看到福特车越来越少了。本田在美国市场还能扛一扛，在中国都开始缩减生产线了。铃木更惨，直接退出中国市场，专注日本和印度了。现代、起亚虽然全球销量还行，但在中国市场下滑厉害，现代去年在华销量跌了20%，今年也没见好转。反倒是日产，新能源在美国市场做得不错，仅次于特斯拉，在中国推出N7后可能会有起色。
回过头来看，这张销量榜就像一面镜子，照出了全球汽车市场的大变革。传统燃油车巨头虽然还在靠前，但优势在慢慢缩小，新能源车企尤其是中国品牌在快速崛起。比亚迪的成功不是偶然，是坚持转型、全产业链布局的结果。国家这两年猛推新能源汽车下乡，充电基础设施建设补贴力度比以前大了30%，说白了就是鼓励大家换电车，这波红利比亚迪吃得最透。
有人可能会担心，比亚迪现在势头这么猛，会不会遇到瓶颈？比如电池技术能不能持续突破，国际市场拓展顺不顺利。但我觉得，只要保持创新，不断提升产品力，就有机会继续往上冲。你看丰田，虽然现在领先，但不加快新能源布局，未来也有被超越的可能。汽车市场就是这么残酷，不进则退。
最后我想问大家，你觉得接下来5年，比亚迪能冲进全球前三吗？在你身边，是开传统燃油车的人多，还是开新能源车的人多呢？
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