智驾提升驾驶体验
硬派越野车并不意味着用户每天都在野外撒欢，其实90%的时间都是在城市或者铺装路面上开的。你想想，长途自驾游的时候，不开智驾能撑住8个小时吗？光是盯着高速就让人累得不行，对吧？用智驾真的能大大减轻疲劳。
而且华为的乾崑智驾，带了896线激光雷达，这玩意儿在高速上比人开车还靠谱。只要用过一次，你就知道它有多好，根本不可能再回到不用智驾的时代。
另外，还有一部分人买硬派越野车，纯粹就是喜欢它的造型和那种硬朗的感觉，像方程豹钛7、奇瑞iCAR、奔驰G、路虎揽胜这些车，其实日常使用场景跟普通SUV差不多，智驾对他们来说也是刚需。所以那些说猛士M817的智驾没用的人，还是别瞎说了，赶紧消停点吧。
智能驾驶改变市场格局
还记得以前国产品牌开始大规模推广智能驾驶和智能化车机的时候，合资品牌的销售是怎么宣传的吗？他们说“不安全”、“没用”，甚至当时比亚迪都被带偏了，差点在智能驾驶上栽跟头。后来是蔚来、小鹏、理想这些新势力，靠着智能化车机和智能驾驶，硬生生在传统车企的围剿中杀出一条血路，销量一路飙升。
现在燃油车为什么卖不上价？就是因为没有智能驾驶啊。用户可能嘴上说“我不用”，但你不能没有，没有的话连被选的机会都没有了。日系品牌就是死不认输，还坚持用老掉牙的功能车机，就是不肯升级，现在看看吧，每年销量腰斩，这下明白了吧？
混动越野成趋势
现在新出的车，不管是坦克、方程豹，还是猛士M817，都开始用混动了，虽然电池大小不一样，但确实省油。你出去跑一趟，混动比纯油车能省一半的油钱，这种诱惑用户根本扛不住。
方程豹销量越来越高，说明用户已经开始接受了。这种接受度的变化会越来越快，现在还在死抱着纯燃油硬派越野车不放的车企，不是没技术就是懒得变。用户给他们的时间已经不多了，再不跟上，就要被市场淘汰了。
