说实话，看现在的小型纯电车，总有点儿心里没底。毕竟城市里车多路窄，意外难免。你图它个便宜、灵活，但真遇上点事儿，那薄薄的车身，总让人悬着颗心。直到最近，广汽埃安的那个新家伙——埃安UT鹦鹉龙冒出来，预售价才8.98万元起，本以为也就是个普通代步车，结果听听它在安全上的配置，还真让人愣了一下。
谁能想到呢？一辆起售价不到9万的小车，敢直接奔着中欧五星安全标准去设计。它那个车身，不是随便焊焊凑合的，用了高强度钢材，比例高达71%，而且侧面是一体成型的，听着就觉得结实不少，像穿了件硬壳子。
更让我觉得不可思议的是，它车里居然装了V型的侧气帘。这玩意儿在很多更高级的车上都不一定全系标配。而且，它竟然能识别到车辆要翻滚了，然后提前把气帘弹出来。这反应速度，在意外发生时，争的就是那零点几秒的生机。
气囊弹出的速度也快得惊人，时速30公里撞击，30毫秒就能到位。这可不是玩虚的，是实打实地在争取第一时间给乘员最大程度的保护，尽量避免那种碰撞后的二次伤害。这种对安全的执着，在同级小车里，感觉真是个异类，让人对它的印象瞬间就立体起来了。
当然，安全不光是被动挨撞的时候管用，能少出事儿才是王道。它全系标配的那些基础辅助功能，像上坡辅助、倒车影像，都是实用的。特别是那个倒车AEB，新手倒车最怕慌乱中踩错油门，这功能直接帮你刹停，太贴心了。
顶配车型还有L2级的智能驾驶辅助，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些都有。虽然不是啥新鲜玩意儿，但放在这个价位的小车上，并且是作为主动安全的一部分来考虑，感觉它确实是想方设法在多个维度给用户加一层防护。
别以为它光注重安全就牺牲了别的。它的车身尺寸，特别是2750毫米的轴距，比之前大家关注的比亚迪海豚（海豚轴距2700毫米）还要长一些。这长出来的部分，可不是摆设，直接反映在车内空间上。
内部空间大了，坐起来自然更宽敞。一家人出门，后排不至于挤得慌，这本身也是一种隐性的安全——人坐得舒服，驾驶员也更放松，不容易疲劳。而且，这种宽裕感，也让车内人员在发生意外时，身体有更大的缓冲空间。
动力方面，100kW的电机，136Ps的马力，听着挺普通，但对于日常通勤来说，这动力足够了。关键在于它带来的驾驶感受，据说配合B级车的宽胎，开起来很稳，过弯和湿滑路面都能牢牢抓地。这不就是侧面降低事故风险吗？
420公里的续航，虽然可能有点虚标，但在市区跑跑绝对够用，而且24分钟就能充到80%。这意味着你不用整天担心电量，减少那种因为电量低而急躁驾驶的可能。安心的续航，也是一种心理上的安全保障。
内饰设计虽然提到了智能大屏，支持各种互联功能，但我觉得更重要的是，它整个布局看起来简约不复杂，这样驾驶员就不会被花里胡哨的东西分心，更能专注于路况，这不也是一种主动安全吗？
外观设计成“呆萌”的样子，米兰设计师操刀，色彩也挺跳脱。这可能是为了迎合年轻人的审美，让车看起来更友好。但别被它可爱的外表骗了，骨子里对安全的重视，才是它真正“硬”的地方。这种表里不一，反而挺有意思的。
综合来看，如果你买车最看重的是家人朋友的出行安全，同时预算有限，那埃安UT鹦鹉龙在安全配置上下的功夫，配合它不小的空间和足够用的续航，8.98万元的预售价，确实显得非常有诚意。它不像有些车，只在外观内饰上做文章，而是实实在在地把钱花在了看不见但关键的地方。这盘“硬菜”，安全这味儿太足了。
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