全新领克07EM-P,好开好停超省心,适配日常出行

咱们平时开车,最头疼的事儿里头,停车绝对能排进前三。

尤其是在市中心的老旧小区或者人满为患的商场地下车库,找车位难,停进去更难。

这些年,汽车厂商们也都在使劲宣传自家的“智能泊车”功能,听起来是挺美的,可真用起来,不少朋友可能都有过这样的体验:车子在车位前犹豫不决,像个考驾照的新手,倒过来挪过去,半天停不进去,最后还得自己上手,旁边路过的人看得都替你着急。

全新领克07EM-P,好开好停超省心,适配日常出行-有驾

这时候心里就犯嘀咕,这到底是高科技还是“高智商税”?

为啥有些所谓的智能功能,反应总是慢半拍,甚至在关键时刻还会判断失误呢?

其实,这背后的核心问题,可能就出在一个我们平时不太关注的硬件上——车载芯片的“算力”。

这就好比我们用手机,几年前的旧手机打开现在的APP,加载半天还卡顿,而最新的旗舰手机就流畅丝滑。

汽车也一样,它的摄像头、雷达这些“眼睛”和“耳朵”收集到路况信息后,需要一个强大的“大脑”来快速处理和下达指令。

如果这个“大脑”运算速度跟不上,那再多的智能功能也都是空谈。

最近,国产汽车品牌领克推出了一款新车叫领克07EM-P,它就号称要从根源上解决这个问题,因为它给自己装上了一个算力高达700TOPS的“超级大脑”。

这个700TOPS到底是个什么概念呢?

TOPS是衡量芯片计算能力的一个单位,可以理解为每秒钟能进行多少万亿次运算。

全新领克07EM-P,好开好停超省心,适配日常出行-有驾

700TOPS,就意味着这台车的核心芯片,一秒钟之内可以完成700万亿次的计算。

这个数字可能听起来有点空泛,咱们换个方式来理解。

这相当于把成千上万台高性能电脑的计算能力,全部塞进了一块小小的芯片里。

当车辆的激光雷达以厘米级的精度扫描周围200米的环境时,会产生像洪水一样庞大的数据信息,包括车位的尺寸、障碍物的位置、行人的动态等等。

一个算力不足的“大脑”面对这些数据,就会像我们同时打开几十个软件的旧电脑一样,瞬间“死机”或者反应迟钝。

而拥有700TOPS算力的领克07EM-P,则可以在一瞬间就把这些海量数据梳理得明明白白,确保车辆的每一次转向、每一次刹车都能得到最及时的响应。

这种强大的数据处理能力,在目前的中型车市场里可以说是遥遥领先的,也体现了我们中国品牌在核心技术上的自信和突破。

有了这么一颗强大的“芯”,那些曾经让智能泊车系统头疼的“地狱级”停车场景,就变得迎刃而解了。

比如我们经常遇到的那种极限窄的车位,左右两边都是车,中间留出的空隙看着就让人心慌。

人开进去都得小心翼翼,生怕剐蹭。

全新领克07EM-P,好开好停超省心,适配日常出行-有驾

而领克07EM-P可以利用激光雷达精确捕捉到车位的宽度,哪怕只比车身宽出三四十厘米,它的“大脑”也能迅速计算出一条最优的进入路径,引导车辆一把轮就精准地停进去,完全不需要来回修正,整个过程干脆利落。

再比如现在很多商场和写字楼里常见的立体机械车位,这种车位不仅窄,还有高度和承重限制。

以前的辅助系统可能只能识别出这是个空位,但对于这些复杂的限制条件就无能为力了。

而领克07EM-P的算力系统能够同时分析车位的长宽高、承重等所有数据,再结合车辆自身的尺寸信息,瞬间生成一个完全匹配的停靠方案,从根本上避免了车开进去一半结果发现高度不够被卡住的尴尬。

还有些时候,我们会遇到没有划线的停车区域,很多智能泊车系统到这就直接“投降”了。

但领克07EM-P可以凭借强大的环境识别能力,通过分析旁边的车辆、墙体、马路牙子等参照物,自己“脑补”出一个合理的停车范围,然后稳稳当当地停好。

这种高算力带来的好处,不仅仅是把车停得更准,更在于提升了整个使用过程的便捷性和安全性。

现在很多车都有的遥控泊车功能,就是人站在车外,用手机APP或者钥匙操作车辆自己停进车位。

这个功能看着很炫酷,但对安全性的要求极高。

试想一下,如果车辆在自动泊入的过程中,旁边突然跑过来一个小孩或者小动物,系统如果反应慢了,后果不堪设想。

全新领克07EM-P,好开好停超省心,适配日常出行-有驾

领克07EM-P的700TOPS算力,能够确保在2秒内处理完车辆周围所有动态环境数据,一旦发现突发危险,会立刻触发紧急刹停,为安全上了道双保险。

还有一个非常实用的功能叫循迹倒车。

开车走错路,进了一条狭窄的死胡同,想倒出去比开进去还难,这时候这个功能就派上大用场了。

它能记录下车辆前进时最长120米的行驶轨迹,然后按原路一模一样地倒回去。

这个过程看似简单,实则对算力要求极高。

车辆在倒车时,需要实时对比当前的位置和记忆中的路径,一旦出现偏差,系统就要立刻计算并修正方向,确保车轮始终压在原来的轨迹上。

这背后,就是每秒钟数百万亿次的计算在默默支持,保证了倒车过程的平顺和安全。

当然,即便是最基础的倒车雷达和影像提示,在高算力的支持下,其精准度和响应速度也得到了质的提升,障碍物距离的判断误差被控制在厘米级别,能够更早地预警碰撞风险。

当然,我们也要明白,目前所有的智能辅助驾驶技术,都只是“辅助”,它们是来帮助我们更轻松、更安全地驾驶,而不是完全替代驾驶员。

无论车辆多么智能,开车时我们自己都必须保持专注,遵守交通规则,这才是对自己和他人生命安全的最大保障。

总的来说,像全新领克07EM-P这样,通过实打实地提升核心硬件算力来优化用户体验的做法,无疑为智能汽车的发展指明了一个正确的方向。

它让大家看到,真正的智能不是堆砌花哨的功能,而是用强大的技术基础,去踏踏实实地解决用户在日常出行中遇到的每一个痛点和难题。

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