9月的空气里带着点凉意，但在车圈的舆论场上，那股子硝烟味儿却比过年那会儿的鞭炮还冲。
咱们不急着给这“南北大众”的2025年成绩单盖棺定论，先把日历往回翻翻。
记得那时候吧，大概也就是去年的三季度，一汽-大众甚至一度悄咪咪爬到了榜单第三的位置，这时候谁能想到，就在半年前的春风里，它的南方兄弟上汽大众可是手里攥着把“王炸”，哪怕是闭着眼打都能赢的局，怎么打着打着，手心就开始冒汗了呢？
这就是这几天我看完了SAC（四度传播研究院）那份2025年1月至11月汽车品牌传播数据后的第一感觉——简直就像在看一部跌宕起伏的悬疑剧。
明明上汽大众最后的年均分79.03分还力压了一汽-大众的77.14分，看起来好像是赢了，但你要是真把那条排名曲线拉出来细看，估计连负责公关的老总都得看得心率失常。
说真的，上半年那时候，上汽大众那日子过得叫一个滋润。
你瞧瞧数据，微博端的声量简直是大满贯，1月和3月，总声量那是冲着千万级别去的。
千万级声量是个什么概念？
就是你哪怕不上网，哪怕只是路过村口的情报中心（大槐树底下），都能听见有人在聊这车又出了啥幺蛾子或者新功能。
那几个月，它可是稳稳拿了4次排名第一，颇有点“拔剑四顾心茫然”的孤独求败感。
哪怕负面舆情，那会儿控制得也是绝了，占比不到1%，这水平放在哪里都是优等生那一桌的。
然而——转折来得比龙卷风还快。
故事到了7月，画风突变。
你要是这时候去盯着数据看，那心情大概就像看一直持有的妖股突然闪崩。
上汽大众的排名曲线从云端一头栽进了泥潭，直接跌出前20的情况都得见怪不怪，最低甚至在榜单上挂到了第22名。
这还没完，6月往后，原本那种“海啸式”的声量规模就像被谁突然掐住了喉咙，一下子缩到了86万左右。
这落差，别说咱们这些吃瓜群众看得一愣一愣的，估计厂商内部的营销团队看着这过山车般的数据，也是一夜白头。
那会儿究竟发生了什么？
是产品力的断层，还是那阵子铺天盖地的营销反而引发了大家的反感？
舆论场就是这样，前一秒把你捧上天，后一秒就能让你体会什么叫地心引力。
这时候咱们再回头看看隔壁的一汽-大众，这一年过得那叫一个“佛系”。
你说它没存在感吧，人家全年排名稳稳当当在3到20名之间晃悠；你说它火吧，月声量撑死也就是在66万到206万之间徘徊，跟南方兄弟那种动辄千万的大场面比起来，确实显得有点“小家碧玉”。
但这哥们儿主打一个字：稳。
就像咱们身边那种从不考满分但也绝不挂科的同学，看着不起眼，结果期末发榜，人家才是笑到最后的赢家。
最有意思的是那个9月。
当上汽大众还在舆论的漩涡里扑腾，试图把负面声音压下去的时候，一汽-大众居然冷不丁冲到了得分榜的高点，拿下了79.17分的单月好成绩。
这就是策略上的鸡贼之处了——既然声量拼不过你那铺天盖地的阵仗，我就守住我的口碑基本盘。
这一年下来，一汽-大众根本没有出现那种心脏病发作式的连续下滑，哪怕年度负面占比稍微高了那么一丢丢，达到了4.14%（比上汽的2.92%略高），但你得这么想，这4个多点的负面是均匀撒在一整年里的，大家吐槽吐习惯了也就脱敏了；而上汽大众那种下半年突然抬头的负面，那才叫致命一击，就像一直完美人设的明星突然被爆了黑料，粉丝能不炸锅吗？
其实细琢磨这两个品牌的路子，特别有意思，就像是两个性格迥异的管家在打理家业。
上汽大众给人的感觉是那种豪掷千金的激进派，我有钱我就要喊得全世界都知道，年轻化、声量化，哪怕把自己置身于风口浪尖也在所不惜。
但这代价也大啊，一旦火烧过了头，就像今年下半年这样，一旦口碑反噬，之前堆起来的高楼晃得比谁都厉害。
你想想，那种过山车式的排名波动，折射出的恰恰是品牌根基在剧烈变动的舆论环境下的不适应感。
网友的记性虽然差，但对“翻车”的热情可是从来不减。
反观一汽-大众，就像是个典型的北方汉子，有点轴，也有点钝。
它可能不会玩那么多花里胡哨的热搜词条，也不会整天在微博上跟流量明星抢C位，但它胜在抗揍。
哪怕遇到点事儿，也能凭着那股子韧劲儿扛过去。
虽然它的传播规模不如南方大，但这反而成了一种保护色——少说话多做事，有时候在如今这个稍微说错一句话就能被网暴的时代，未尝不是一种生存智慧。
不过话说回来，咱们也不能光盯着分数值那一两个点的差距。
这79.03分和77.14分之间，差的不是车好坏那么简单，差的是对当下互联网语境的理解。
上汽大众这种“声量换销量”的打法，在顺风局里那就是神挡杀神，可一旦遇到逆风局，那些千万级的关注度瞬间就会变成千万级的审判台。
你想想，当所有的聚光灯都打在你身上的时候，连你车轱辘上沾的一点泥都会被拿着放大镜看。
而一汽-大众这种“稳扎稳打”的战术，虽然少了点激情，但至少让人觉得踏实，毕竟对于买车这种大件消费来说，谁也不想今天提了车，明天品牌就因为负面新闻上了热搜头条，那得多尴尬？
这就好比咱们在饭桌上聊天，那个咋咋呼呼、故事特别多的人，大家都爱听他说话，但真要是借钱或者托人办事，你可能还是会找角落里那个默默喝茶、说话慢条斯理的朋友。
这就是传播的艺术，也是口碑的玄学。
所以啊，这南北大众的一年，哪里是在比口碑，分明是在给咱们演示两种截然不同的生存哲学。
上汽大众用上半年的疯狂证明了“流量为王”的快感，也用下半年的跌落诠释了“高处不胜寒”的真理；而一汽-大众则用一整年的平淡如水告诉我们，在这光怪陆离的车市修罗场里，活着、稳当地活着，有时候比什么都重要。
现在回头看那标题里的一问：“2025年品牌口碑谁更强？”
其实并没有标准答案。
数据是死的，人是活的。
上汽赢了分数，赢了上半场的欢呼；一汽赢了稳健，赢了下半场的淡定。
作为看客，咱们或许更应该思考的是，在如今这个信息爆炸、真假难辨的时代，所谓的“好口碑”，到底是喊出来的声音大，还是关键时刻那份让人安心的沉默更值钱？
这事儿，您怎么看？
哪怕您是大众的铁粉，看着这像K线图一样魔幻的口碑走势，今晚回家握着方向盘的时候，心里是不是也会稍微琢磨那么一下？
全部评论 （0）