你可曾想过，一座曾经举世闻名的工业之城，会陷入如何的困境？长春，这座曾被称为“中国汽车城”、以汽车工业为傲的东北核心城市，现在却似乎成了无法留住年轻人、激发不了活力的地方。据数据统计，近年来长春的人口增长率明显低于全国平均水平，城市发展动力不足。可是这究竟是什么原因造成的？更重要的是，这样的现状能改变吗？长春，作为吉林省的省会，究竟有没有机会重新跑起来？
提到长春，谁还会不熟悉“一汽”这个名字？它可以说是长春的城市标签，街头跑的一汽大众、一汽丰田，无一不证明长春的汽车工业辉煌曾经何等显赫。可这种代表性的优势，在今天却像双刃剑一样，让长春困在原地。随着汽车行业遇冷，长春的经济发展也陷入了停滞。就像是一艘船，把所有货物都捆绑在“汽车”这一根索上，一旦汽车业摇晃，整艘船都必然风雨飘摇。更让人担忧的是，就连吸引年轻人的能力，长春似乎都没能拿得稳。年轻人跑去哪了？他们为何不愿驻足此地？长春是不是正在失去自己的未来？
先来剖开一个事实：长春的经济模式太依赖“汽车”了。没错，一汽是长春的“压舱石”，但问题也正出在这里。汽车产业能扛起这座城市的过去，却没能解决它的未来。长春的汽车行业至今还停留在低层次的组装工作阶段，更高级的核心技术，比如新能源电池、智能驾驶，都需要从其他城市采购。别说追赶业界最前沿的发展趋势，连分一杯羹似乎都困难。与汽车行业形成鲜明对比的是周边省份的发展势头。沈阳转型新能源电池领域，哈尔滨的航空航天技术也成了国际亮点，两地都吸引了大量年轻人才。再看看长春，传统工业占主导，高学历、高技术人才显然难以找到属于自己的空间。就有网友说：“贵社长春只适合养老，不适合打拼。”这种评价听起来扎心，但潜藏的道理却无法否认。长春的慢节奏生活或许让人舒服，但对那些打算努力拼搏、有着职业追求的年轻人来说，确实有点不适应。
就说就业机会，长春的现状如何？互联网、文化创意、新能源等新兴产业在这里表现得毫无生气，能真的吸引年轻人愿意留在这座城市发展的工作岗位少之又少。可以说，年轻人宁愿将目光投向沈阳、大连，甚至辗转到南方各市，也不看好在长春的未来。除了工作机会，这座城市能提供的“新鲜感”也乏善可陈。长春市区的商圈，还是那几个老样子，网红打卡地更是少得可怜。对年轻人而言，物质生活变得单调无趣，眼前的未来也一片灰蒙蒙。你能说，问题仅仅是城市吸引力不足吗？未必如此，更多的是工作前景和生活感受的叠加导致留不住人。
表面上的平静，并不能掩盖实际的问题。长春的年轻人少了，人口增长慢了，经济动力不足了，似乎已经是大家公认的事实，有些人甚至觉得没什么好指望了。市内像一汽这样的大企业虽然尚存，但革新变得迟缓，很多企业甚至还不愿意冒险尝试做新能源车型，只会跟行业潮流后头。长春的商圈看似车水马龙，实际上它们在吸引力上却有些力不从心。有媒体调侃过，长春的某些商场，一到饭点和旺季，倒是热闹得不行，可再往深想，这是消费人口少，还是市民没地方可去？这种状态很容易给人一种“假性繁华”的印象。而大背景上这些年东北的经济发展普遍缓慢，而长春更是受到区域经济萎缩的直接影响。整个地区就像冬天的冰面，再漂亮也是凝固的，而要重新跳跃起来，似乎很难找到一个有力的支点。
还有一点更扎心。如今的长春，连原本可以在北方城市蹭热度的“冷资源”，也没做到最好。哈尔滨每年一到冬天就靠冰雪经济大赚特赚，成为全国著名的旅游标杆，而长春却始终跑不起来。有人不解：哈尔滨的冰雪能吸引全国游客，为啥长春有条件也没得效？其实原因很简单，核心竞争力不足。雪场基础、冰雪文化氛围、相关产业链配套都很一般，能增加吸引力的活动也没几个。如此一来，长春就算靠传统特色产业站稳根基，但在新领域、新资源、新经济面前，始终没打破沉寂。你能说它没有发展空间吗？错，问题不是空间问题，而是策略和执行力问题。
就在所有人都认为长春只能在低速状态保持现状时，一个反转悄然出现。从2020年开始，长春似乎开始重新认识自己。吉林省陆续发力推出了一系列扶持政策，意图唤醒长春的经济潜力，而这座城市也做出了重要的调整。在汽车产业上，长春正在试图打破依赖组装的现状，朝着新能源车型、智能驾驶领域发力。从投资力度上长春不仅扩大了“一汽”相关园区规模，还计划引入多个重大项目，比如电池制造技术研发、无人驾驶实验区等。更令人欣慰的是，长春开始尝试浅入互联网领域，开设了多个初创公司孵化基地，还陆续吸引了一些小型文创企业。虽然目前规模不大，但这已经是迈出的重要一步。
“冷资源变热经济”的幸福模式，长春也开始照搬学习。气象数据显示，长春每年的平均降雪量位居全国前列。长春市政府计划在冬季通过冰雪户外活动、景区开发以及节庆赛事吸引游客；更直接的，是学习哈尔滨搭建有特色的综合性冰雪文化基地、配套住宿和活动设施。这一切正在悄然发生，你会发现，从长春的几场新尝试来它甚至已经露出了一点东北经济转型的“乌托邦”味道。
所有转型都不是一帆风顺的，尤其涉及到一座传统一汽之城的模式转变。长春的进步虽然初见端倪，但尝试中还有许多障碍和问题急需解决。是新兴产业的局限性。长春的很多互联网和文创企业规模太小，配套设施远远跟不上。初创企业难以在短期内盈利，吸引投资的能力也不足，甚至有些企业熬不过两年就被迫关停。另“冷资源变热经济”的想法看起来很好，但受限于宣传力度和费用问题，长春的雪场、景区开发节奏显然比不了哈尔滨的马拉松战略。如果游客对“东北冰雪游”只有哈尔滨的认知，那长春还是难分一杯羹。更让人担忧的是，围绕传统汽车产业的尝试还面对着高技术人才短缺问题。新能源车技术不仅需要资金支持，更需要团队支撑，但长春各大学毕业的工科学生或因为低薪问题另谋出路，或因重复低端工作的困境流失外地。这些问题似乎把长春的出路堵得严严实实。
问题真的解决了吗？不见得。长春的转型计划看似方向不错，但你浏览政府报告会发现，一些政策执行的效率非常低，甚至有时只能沦为一纸空谈。不难理解，因为转型所需资金量巨大，而投入的回报又需要漫长的时间。一些急于求利的企业可能短期内不会与长春深度合作。而对比沈阳、大连这些发展迅速的城市，长春的步伐确实显得慢，让人着急。长春需要的不仅是改革胆量，更是彻底扭转传统思维框架的方法。但这一切说起来容易，做起来却极其难。
对于长春这座东北老工业城市的现状，有人感慨它的工业“基因”固然强大，但新兴产业却步履蹒跚。，你觉得长春会是一座再度复兴的城市吗？还是说，它的未来早已被沈阳、大连这些城市“抢走”了呢？如何从今天的瓶颈点跑出来？欢迎留言分享你的看法。
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