十万预算买SUV，看颜值比科技，再聊空间实用性-有驾

十万块钱，买 SUV，到底怎么选？这个问题要是真往深了想，估计能让几代人都头疼。你是不是也曾在买车的时候，刷了无数的评测，跑了好几家 4S 店，最后还是迷茫？其实，买 SUV 就跟过日子一样，既要看外表，也得考虑里子。今天咱就拿吉利全新一代博越和长安三代 CS75 PLUS给掰扯掰扯，看看这两台车到底谁更适合你，别再让“选择困难症”给你添堵了。

咱们先不说那么复杂的技术名词，先看人都会在意的颜值。买车跟买衣服原则一样，顺眼才想买。你问我博越和 CS75 PLUS哪个好看？这事儿真没有标准答案。博越的设计走的是新中式，前脸的格栅有点像江南的廊桥柱，带着点文艺青年的气场，而且那长桥贯穿的大灯，一亮起来又像家门口的灯火，回家的那种安心感一下就给足了。车身线条利落不说，什么琉璃蓝、雨巷白这些新颜色，听名字都带故事感，你要是喜欢点国风调调，这颜值估计能把你拿捏住。

长安 CS75 PLUS 就是另外一种路子，偏欧美风，棱角分明，大嘴进气格栅直接撑出了气势，点阵元素配黑色装饰，冷静硬朗里还能看出点运动范。侧面车顶线条和鲨鱼鳍、行李架融合得挺好，但纯论设计感，比东方美学講究细节的博越，还是略显狂野。所以如果你喜欢低调、中式美，但又追求点科技感，选博越没毛病。如果你喜欢炸街、欧美风，那 CS75 PLUS也挺有排面。这事儿其实就是看缘分，谁让你多看两眼，心里头动一下，那八成就是它了。

讲完外表，进车里坐坐才知道啥叫“里子”。先说博越，这车进门就是智能科技感。中控台半包围拱桥设计，按键布局合理，哪怕你开车不爱分心，伸手就能摸到常用功能。最大的亮点是那块快十五寸的大屏幕，搭 Flyme Auto 车机系统，支持分屏多任务，你导航、听歌、看车辆信息都能不打架。语音助手的反应也挺快，说句“开空调”“去哪儿”，基本都是秒响应。有高德地图 810 特供版，出门在外不用怕堵车，主打一个人性化。还有无线快充、光影氛围灯，晚上开车仪式感直接拉满。氛围灯还能联动提醒你安全带、车门没关等细节，说真的，比不少合资车贴心。

反观 CS75 PLUS，双联屏布局也很有范儿，座椅做工讲究，用料不赖。屏幕偏驾驶位，操作顺手，储物空间也算宽敞。不足之处在于车机系统的智能交互，还得继续优化。没有手势控制，语音识别准确度一般，方言支持也不好用。要是你家里老人、孩子要上手车机，选博越会省不少麻烦。

说到空间，家庭用户最有发言权。博越这一代空间做得的确很用心，轴距 2707mm，后排膝部空间宽裕得很，一米八的汉子翘二郎腿都不是问题。后备箱也大，580L 够你装三个大旅行箱，拉娃娃的婴儿车都不用拆。后排座椅一放倒，直接变 1.9 米“大床房”，露营、搬家都不含糊。37 处储物空间，看得出厂商很懂中国家庭的鸡零狗碎。安全挂钩、隐形格啥的细节都到位，真的是比那些靠“车身长度”吹牛的车型靠谱。

CS75 PLUS 空间表现也不错，长度超过 4 米 7，后排腿部空间 3 拳，地台纯平，对于坐三个人不算挤。不过后排座椅放倒后不是特别平整，搬运大件不是很顺心。细节上还是博越更细腻，论实用性和灵活度，常规家庭用事儿，博越更适合点。

再说动力和操控，现在中国品牌在动力这块儿，越来越不含糊。博越用的是 1.5T 发动机加 7DCT 变速箱，百公里加速 7.9 秒，油耗还能压缩到 6.44。省油这事儿对于那些天天跑通勤的人来说，真的太重要。底盘调校又稳又舒适，配上 AI 数字调校技术，滤震、平顺性、耐久性多项提升，开起来就是稳。智能驾驶辅助系统也跟上时代，L2 能实现自动跟车、转弯、识别交通标志之类的功能，让你去远一点的地方，自驾游、接送孩子，都更省心。

CS75 PLUS也有自家的 1.5T 发动机，蓝鲸 NE系列，动力不差，油耗 6.96 左右，操控流畅。2.0T 版本功率大点，但整体智能驾驶辅助体验比博越稍弱。如果你对智能驾驶的新鲜功能特敏感，比如喜欢车帮你自动变道、车道保持，博越更新更聪明一点。

安全是买 SUV 最重要的底线。博越主打 360°全方位保护，有 16 项主动安全功能，ICC、AEB、LDW、LKA 这些配置在各种场景都能派上用场。车身用高强度钢做骨架、扭转刚度杠杠的，“移动堡垒”说得不夸张。气囊布置合理，加了母婴级环保健康座舱，连环保胶水、隔音棉都用得很讲究，对那些讲究家人健康的家庭来说，这钱花得值。CS75 PLUS其实安全配置也很到位，主动监测、540°底盘透视、高强度笼式车身，硬件没话说。但要是挑刺，配置丰富度上还不如博越全面，小细节比不上。

那到底该怎么选呢？咱都知道SUV天生就是全家老小都能用的车，既得能开得舒服，也得用着方便、装得下东西，还得长期通勤不费油。博越这次基本把所有短板都补齐了——设计精致、空间大、智能车机好用、动力省油、安全细腻，有点像同价位里的“养家型选手”。偶尔想追个诗和远方，搞户外露营，后排躺倒就是一张床，全家人去郊外也不怕装不下行李。不仅仅是“开得爽”，更像你生活的一部分。

CS75 PLUS呢，更像是“运动达人”或“城市精英”喜欢的那种路子，外观激进，动力够用，空间也有，但对智能和细节还停留在“能用”的标准上，讲究点可能觉得不够精致。