9月车企销量榜：上汽稳居榜首，比亚迪亚军，奇瑞逆袭吉利！

9月车企销量榜新鲜出炉，上汽集团以44万辆的销量强势夺冠，比亚迪却出现罕见下滑，奇瑞成功反超吉利跻身第四。 这个“金九”车市大战，看点十足。

9月份中国车市迎来传统销售旺季，近80款新车型集中上市，带动整体销量攀升。 上汽集团销量同比增长40.4%，比亚迪出现自去年3月以来的首次同比下滑，奇瑞则凭借海外市场优势实现反超。 新势力品牌中，零跑汽车以6.67万辆的交付量创下新纪录。

上汽集团9月销量达到44万辆，创下历史最佳9月表现。 自主品牌销量29.4万辆，在总销量中占比超过六成。 新能源汽车贡献近19万辆销量，智己品牌表现尤为亮眼，月销突破1.1万辆。 上汽通用五菱新能源车销量突破10万辆大关，MG品牌在欧洲市场终端交付超过22万辆。

比亚迪9月乘用车销量39.3万辆，同比下降5.9%。 这是比亚迪连续增长后的首次下滑，主要原因是插电混动车型销量下降25.6%。 不过比亚迪纯电动车销量保持增长，海外市场表现强劲，出口量同比增长107%。 方程豹品牌在新车型推动下销量增长超过三倍。

奇瑞集团9月销售28.05万辆，超越吉利的27.31万辆。 奇瑞的海外出口功不可没，9月出口13.76万辆，连续五个月突破10万辆大关。 新能源汽车销量9.16万辆，同比增长55.4%。 奇瑞品牌贡献16.96万辆销量，iCAR品牌月销突破1万辆。

吉利汽车虽然以27.31万辆的销量位居第五，新能源车占比突破60%。 吉利银河品牌月销12.09万辆，同比增长131%。 领克品牌新能源渗透率达到79.3%，极氪品牌销量1.82万辆。 吉利海外出口4.07万辆，第三季度累计出口环比增长19%。

新势力阵营出现新格局，零跑汽车以6.67万辆的交付量继续领跑，同比增长97%。 小鹏汽车首次突破4万辆大关，鸿蒙智行全系交付5.29万辆。 小米汽车月交付量首次超过4万辆，蔚来汽车交付3.47万辆。 理想汽车交付3.4万辆，同比出现下滑。

新能源汽车渗透率持续提升，吉利汽车新能源占比达到60.49%。 长安汽车新能源销量10.3万辆，占总销量38.7%。 长城汽车新能源车型销量4.6万辆，同比增长52.6%。 北汽集团极狐汽车月销1.61万辆，同比增长47.7%。

海外市场成为车企重要增长点，奇瑞集团1-9月累计出口93.64万辆。 比亚迪9月出口7.09万辆，1-9月海外累计销售70.16万辆。 上汽集团海外销售10.1万辆，MG品牌在欧洲市场表现突出。 长城汽车海外销量首次突破5万辆，同比增长14%。

上汽大众9月销售9.13万辆，同比下降2.9%。 上汽通用销量4.76万辆，同比增长116.3%。 上汽乘用车零售超9.7万辆，MG品牌全球销量持续增长。 上汽大通销售2.16万辆，智己汽车环比增长81.8%。

比亚迪王朝系列9月销售16.27万辆，海洋系列销售18.94万辆。 腾势品牌交付1.14万辆，方程豹品牌销售2.41万辆。 仰望品牌月销758辆，1-9月累计交付2505辆。 比亚迪海外市场覆盖全球70多个国家和地区。

奇瑞品牌同比增长12.3%，星途品牌销量1.08万辆。 捷途品牌销售5.66万辆，爱卡品牌同比增长107%。 奇瑞新能源车型包括纯电和混动车型，在海外市场尤其受欢迎。

吉利品牌同比增长43.4%，极氪品牌销量1.82万辆。 领克品牌销售3.29万辆，同比增长27.5%。 吉利新能源车型包括银河系列和极氪系列，在智能化方面持续投入。

长安汽车9月销售26.6万辆，启源汽车销量4.12万辆。 深蓝汽车销售3.36万辆，阿维塔销量同比增长185%。 长安新能源汽车销量同比增长87%。

东风集团销售23.1万辆，新能源汽车销量10.3万辆。 东风岚图汽车销售1.52万辆，东风奕派销售3.02万辆。 东风集团在商用车领域保持优势。

北汽集团销售15.7万辆，北汽新能源销量1.6万辆。 北京现代销售1.78万辆，北京越野销售1.52万辆。 极狐汽车环比增长46.1%。

长城汽车销售13.36万辆，哈弗品牌销量8.19万辆。 魏牌销量1.1万辆，欧拉品牌销售0.62万辆。 坦克品牌销售2.14万辆，长城炮销量1.29万辆。

新势力品牌中，零跑汽车C系列车型贡献主要销量。 小鹏汽车G9和P7车型表现突出，鸿蒙智行问界M9持续热销。 小米SU7月交付量稳步增长，蔚来ES6和ET5保持稳定输出。

新能源汽车在整体车市中的占比不断提升，各家车企加快电动化转型。 上汽自主品牌新能源占比接近45%，奇瑞新能源累计销量58.75万辆。 传统车企在新能源领域持续发力。

海外市场拓展成为车企战略重点，中国汽车品牌在国际市场认可度提高。 比亚迪在欧洲、东南亚市场增长迅速，奇瑞在俄罗斯、南美市场保持领先。 上汽MG品牌在英国、德国等市场销量攀升。

车市竞争日趋激烈，各家车企在产品布局上持续优化。 上汽集团多品牌协同发展，比亚迪完善产品矩阵，奇瑞强化海外布局。 新势力品牌在智能化、用户体验方面不断创新。