大家好，这是一篇领克900的车主故事。他之前也小订过问界M8、深蓝S09和腾势N9，最后选择了综合性价比最高的领克900。在当地是第十几个大定的，却等了一个月才提到车，让他很不满意。这篇文章分享了他的用车体验，希望对大家有帮助。
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2.0U版本的，等了一个月，先吐槽。
3月25号小定，4月28号大定，28号晚上10点锁单的。我自认为我也不算晚的了，结果硬是等了一个月才提车。期间也打过400咨询，这个锁单顺序是按什么走的，400给的答复是按当地4S店的顺序，不是全国的锁单顺序。
好多人明明是五月份才定的车，没几天就提车了，估计是他当地4S店的订单不多。我们这订单是不少，说将近二百台了，而我是第十几个，就这还等了一个月。领克，你这个锁单系统，整得真是不怎么样。
01 买车对比
定领克900之前，我也定了问界M8，还有深蓝S09和腾势N9。先说说为什么都排除了。
问界M8我是看完上市发布会就退订了，真是一点诚意没有。低配没人买，中配落地将近四十三四个了，而且什么都要选配花钱，无语。
深蓝S09我是去车展看了，坐进去感觉还是不像三十万的车，整体感觉廉价。虽然说低配才24万，但是那个低配，也是什么都没有，拉低预售价用的。
腾势N9确实好，坐进去包裹感挺强，就感觉那个座椅很厚实，车商务感整体挺重的。而且预算也有点超标了，就没考虑。
领克900是综合下来，性价比最高的。在不考虑品牌影响力的前提下，只看车的综合素质，该有的都有，别人没有的，它也有，名副其实的水桶车。
02 购车花费
定的是2.0U的，裸车价是349800，减去1.5W的置换补贴，当地的6K市补，还有7K区补，订车时候的4000小定，问卷1000，大定5000，最后311800裸车价。
保险每个地方不一样，就不算了。购置税是交了79，这个也和别人的不一样，有的二百多，有的没花钱，这个我也不知道了。
商业险
礼品呢，啥都没有，就是厂家给东西，至于这个玻璃膜，是我自己买的。
厂家送的头枕和脚垫 还有自己买的贴膜
购置税
03 用车体验
续航能耗：纯电续航220，没啥差别，不要看那个CLTC写的280，那个不准。要看实际的WLTC220，这个是比较准的。
我每次提新车都会在这照一张
空间确实是同级别中最大的，没的说。好的地方就不说了，说一些不好的地方。
充电的时候会显示电量、天气、时间等信息。
这个二排屏幕手动点的话，多少有点费劲。那个手势识别用了几次，不是太灵敏。其实最好的办法，就是给配个实体的遥控器，虽然有手机扫码的遥控器，但是每次用还是得扫码连接。我记得问界M8好像就给配的遥控器，哦对，他那是投影，没有触摸，必须得遥控器。
这个二排屏幕，应该是现阶段同级别中，最大的了吧。
其实我觉得银色是最好看的，比白色好看，你看领克最近的官方宣传视频，用的都是银色。
这个银色在太阳光下，是有点金色的感觉，一点都不显脏。
银色没毛病
HUD显示效果挺好的，好多地方也是能看出来，学习了理想的很多东西。这样其实挺好的，好的东西大家都学学。
辅助驾驶：市区内我基本不用，这东西说到底，还就是辅助用的，现在还是人开车，我不能把命交在车手里吧。
辅助驾驶没毛病，好用，其实现在各家的辅助驾驶差异，就是差在城区了。现在就是看后期OTA慢慢优化，越来越好，但是传统车企的OTA，估计应该是赶不上新势力的速度和效率。
车机评价：总体来说，基本常用的功能都有。如果跟理想那些比，肯定是比不了的。但是跟我以前的那个老摩卡比，是强多了。
但是有一说一，功能还是单一，有像理想一样的任务大师，但是功能不全，像是阉割版的。应用商店也有，但是基本相当于无。
乘储空间：后备箱确实小，没办法，保证第三排的情况下，肯定会牺牲后备箱。像深蓝s09后备箱大，但是它第三排有点憋屈，肯定有得有失。
既然买六座了，那第三排如果坐得不舒服，还不如买五座车呢。其实我买六座车，就是当大四座车用的，三排放倒的情况下，后备箱很大。
隔音异味：这个车的车内皮子，味道是真的大。我去看展车的时候，没感觉那么大味，估计是放的时间长了，味道散出去了。我这个车铭牌是五月二十号出厂的，新的准新车。
驾驶感受：确实没有大车的感觉，因为之前一直开的混动，所以感觉其实还好，就是那种电车的感觉。至于晕车，我也没感觉到，因人而异吧。
简单说下这个APP，就那个哨兵模式，每次停车你需要手动开启，它不是默认的永久开启。工程师到底是怎么想的啊，既然你给人这个功能了，为什么还要限制？谁天天下车停车，还要想着开哨兵啊？虽然APP上也能开启，但是也得记着，我就每次下车记不住开哨兵，回到家偶尔想起来了，用APP再点开，醉了。
这个用户手册有必要看，有时间的时候都翻一遍，用不了多长时间，就基本都了解了。
再说一下领克的这个NFC车钥匙，就是那个小汽车，说实话，不好用。不是刷不好用，是钢琴烤漆的，用用就花了，还容易丢。每次还得掏出来，放到后视镜上解锁，上车还得放到无线充电那里。
我记得领克以前有卡片的NFC车钥匙，其实完全可以再给一张卡片的NFC。
还好我用的是vivo手机，有自带的UWB数字车钥匙，这点确实好，绑上我的手机，就不用带车钥匙了。识别也特别灵敏，靠近就解锁，离车就关锁。
有的同学会说了，手机APP不是蓝牙车钥匙也可以么，但是你要知道UWB的这个流畅度和稳定度，是蓝牙车钥匙比不了的。
而且据了解，现在能和900匹配的UWB车钥匙，只有vivo，还有他们自己的魅族，其他品牌手机都没有，这点我也不知道厂家是怎么想的。
04 总结
优点太多，不废话了，说缺点。
还是车机，不管车机还是手机APP，都有很大的提升空间。譬如场景助手，也就是理想任务大师，你既然做了，就做好，弄出分享功能，能让大家通过分享码，直接享用别人设定好的任务。
还有任务功能多开放点权限，我本来想设定一个如果挂P挡，就启动哨兵模式，结果没有哨兵模式的任务。
二排座椅旋转，需要优化速度还有逻辑。比如我现在有个场景，我想把二排座椅转过来，把推托升起来，然后坐在第三排，把腿搭在第二排座椅上观影。
我知道二排座椅旋转开车的时候，不允许坐，但是我坐在第三排也不可以吗。其实第三排观影是最舒服的，现在的情况是，只要二排座椅转过来，一排就没办法移动再开车。
有的同学会说了，你可以坐在二排座椅上，开启女王座椅。是可以，但是二排座椅往后移动的距离不够，座椅靠背的角度也不是特别躺，导致我一米七三的身高，如果坐在二排开启女王座椅，脚会顶着前排座椅。
我看了下，二排座椅和三排座椅中间还有些距离，还是可以再往后移动的。还有就是座椅旋转过来后，冰箱打不开，会被座椅挡住，而且转过来之后中间没有扶手，坐着也很难受。
冰箱，锁车开启冰箱最多持续24小时，也就是说24小时之后冰箱会自动关闭，结果，我冻得雪糕全化了。
雪糕化了
还是座椅，座椅不支持语音还原复位，不支持语音女王座椅。
最后就是厂家的装配工艺，有待提升。左右大灯上面的缝隙不一样，我的就是一个宽一个窄。
暂时没有什么太大的问题，总之来说是好车，车好不好，只有自己真正地去开了买了，才知道。不要听网上那些小喷子叭叭，你说他车都买不起，你听他的有什么意义呢。
（本文完）
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