“这伪装车比现款 M9 大一圈！”11 月 14 号中午，问界 4S 店的销售小张把手机怼到我眼前，博主 “杨北巷” 刚发的问界 M9L 谍照在车友群里炸了锅。照片里的车裹着黑白贴纸，但从车轮比例和车身侧面线条看，明显是加长款。小张拍着大腿：“这绝对是‘非凡大师’版，博主都给网友的猜测点赞了！”
我蹲在店里跟几位来保养的车主聊了一下午，扒出不少干货：这车不光轴距加长，还可能搞联名，价格说不定奔 60 万去。更狠的是，现款 M9 上市 21 个月就卖了25 万台，现在加推高端版，明显是要跟理想 L9、奔驰 GLS 抢高端市场。
谍照里藏尺寸密码！轴距要超 3.2 米？
“你看这后门长度，至少加长了 15 厘米。” 开着增程版 M9 的李哥指着谍照分析，他去年花 55 万提的尊四座，最满意空间但总觉得后排还能再折腾。现款 M9 轴距是3110 毫米，李哥估算 M9L 得冲到3200 毫米以上：“说不定能搞个‘行政级后排’，腿能伸直了睡。”
小张偷偷透露了内部消息：“加长主要针对后排，现款六座中间过道窄，胖点的人过着费劲，M9L 会加宽车身，过道能多出来 10 厘米。” 他翻开平板里的用户反馈表，“后排空间”“第三排舒适性” 的吐槽占了近三成，“很多老板买四座版是刚需，但家里人多的嫌六座挤，加长是必然的。”
做汽车媒体的老周路过店里，凑过来看了眼谍照：“这尺寸是奔着理想 L9 去的。” 理想 L9 轴距 3110 毫米，车长 5218 毫米，现款 M9 车长 5230 毫米，M9L 目测要突破 5.3 米。“问界这是精准打击，理想用户最吃‘大空间’这套，加长后第三排能正经坐成年人，吸引力肯定涨。”
不过李哥有点担心：“车太长不好停车吧？我家地库过道窄，现款 M9 都得小心翼翼。” 小张赶紧接话：“放心，华为 ADS 3.0 能自动泊车，就算多 10 厘米也不怕，而且转弯半径没加多少，市区开着跟现款差不多。”
“非凡大师” 版藏大招！续航能到 800 公里？
“‘非凡大师’可不是随便贴个标。” 小张点开华为 2023 年申请的 “ULTIMATE DESIGN” 商标截图，“这是华为的高端线，跟手机里的 Mate RS 一个级别，配置得拉满。”
最让人期待的是续航。老周查到业内分析，M9L 纯电版 CLTC 续航能到800 公里，就算剩 90% 电也能跑727 公里：“高速续航估计能破 500 公里，比现款纯电版多出来 80 公里，冬天开空调也不用慌了。” 他之前试驾过现款 M9，冬天高速续航掉得快，“开着暖气跑 300 公里就得找桩，长途太焦虑。”
动力配置也有升级传闻。现款 M9 双电机四驱功率 490 千瓦，M9L 可能搭载新的华为电驱系统，零百加速能进 4 秒内。“还会配智能空气悬架和 CDC 减振，烂路开着跟坐船似的。” 小张说，之前有车主反馈现款底盘偏硬，M9L 会专门调校舒适性，“兼顾操控和舒服，老板开着有面儿，家人坐着舒服。”
内饰细节更讲究。现款尊四座的双零重力座椅要升级，据说能支持 180 度平躺，还加了按摩和通风功能。“可能会用 Nappa 真皮，方向盘嵌碳纤维装饰，车门板上搞点联名刺绣。” 小张压低声音，“博主说的‘联名’大概率是和奢侈品合作，类似宝马和阿尔宾娜的玩法，内饰质感能再上一个台阶。”
价格要破 60 万？现款车主纠结要不要等
“价格估计得59.98 万起。” 小张算了笔账，现款尊四座 58.98 万，M9L 加长 + 配置升级，起售价涨 1 万很合理，顶配说不定到 65 万。这个价格让来选车的陈姐犯了难：“本来想订现款纯电 Ultra，现在听说有加长版，纠结要不要等。”
陈姐家里有两个孩子，还得带老人出门，六座是刚需：“现款第三排坐老人久了会累，要是 M9L 第三排能加个腿托，多花几万也值。” 但她怕等太久：“销售说可能要明年三季度才上市，现在订现款能下个月提车。”
李哥倒觉得早买早享受：“我这台开了一年没后悔，不过要是 M9L 早点出，我肯定加钱上。” 他最馋新续航：“上次去外地，来回 400 公里，回来还剩 20% 电，心里老打鼓，800 公里续航能踏实多了。”
老周觉得这个定价很聪明：“理想 L9 起售价 45.98 万，M9L 定 60 万左右，刚好卡在中高端和豪华之间的空白区。买得起这个价位的人不在乎多花几万，就图个‘独有’，加长 + 非凡大师标，面子里子都有了。”
不过也有车主觉得不值。开着纯电 Max 版的王哥撇撇嘴：“加长能多花多少成本？涨 10 万就有点飘了。” 他觉得现款空间够用：“除非后排能加个小桌板和冰箱，不然没必要等新款。”
问界的野心：从 “销量王” 到 “高端标杆”
“25 万台的交付量，给了问界冲高的底气。” 老周指着墙上的喜报，问界 M9 上市 21 个月卖了25 万台，创了 50 万级车型的交付纪录。“之前大家觉得国产新能源车卖不到 50 万以上，M9 打破了这个魔咒，现在推 M9L，是想站稳 60 万级市场。”
小张透露，现在店里每天都有问 “非凡大师” 版的客户：“有一半是理想 L9 的潜在客户，他们觉得理想太‘奶爸’，不够高端，问界有华为背书，还能搞联名，更有商务范儿。”
华为的技术加持是关键。现款 M9 的 ADS 3.0 能无图开高速，M9L 据说要升级 ADS 4.0，支持城区无保护左转和自动避让行人。“还有鸿蒙座舱 3.0，后排能连 Switch 打游戏，屏幕分辨率也更高。” 小张演示着现款车的功能，“这些都是理想没有的科技感。”
但老周提醒：“别光看配置堆料。” 他担心加长后车身刚性下降：“现款 M9 是全铝合金底盘，操控不错，加长后要是调校不好，过弯会飘。” 而且高端市场不好啃：“奔驰 GLS、宝马 X7 的用户认品牌，问界得靠真功夫抢客户，光加长不够。”
离开 4S 店时，夕阳照在现款 M9 的车身上，几位销售还在围着谍照讨论。小张追出来喊：“有消息我第一时间通知你，听说联名方是个奢侈品大牌，logo 要嵌在迎宾踏板上！”
你觉得问界 M9L 加长版值不值 60 万？要是联名奢侈品会戳中你的点吗？或者你觉得它能抢过理想 L9 的客户？欢迎在评论区留言，我把整理的《问界 M9L 配置猜想清单》发给你，里面标清了可能升级的功能和预估价格。记得关注我，咱们下期聊聊 “实测问界 M9 现款短板”，找几位老车主深扒真实用车体验，看看空间、续航、智驾到底有没有槽点，帮你判断要不要等新款。
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