时间来到2024年，电车的势头固然猛烈，但是开油车的人仍旧坚定，就拿油车党来说，在很多人的认知中，油车的外观老气、加速也不是很强、配置也一般，必然要受到纯电、增程的降维打击，但实际上，油车的基本盘比较稳定，就拿春运堵车来说，油车踏踏实实跑完了全程，力压一众趴窝排队充电的电车，成为长途返乡大军中的执牛耳者。
油车党为啥这么头铁呢？
道理很简单，无论车市营销怎么千变万化，但是油车的固有受众始终都很庞大，比如说老旧小区的住户、跑长途的大车司机或者一些北方的车主，它们会去买没地方充电的电车吗？最后不都是回归到燃油车上。
更何况，燃油车的二手残值和省心也很有诚意，其三年保值率稳在60%左右，差价多达6万块。同时，油车在补能、过冬、保费上的表现也很抢眼。
先看补能方面，油车主打的就是快捷、从容、底气、大气，契合那些过年返乡、长途出差用户，日常的话，加油站搭配五分钟加满的体验风格，开出去也很有安全感。我比较喜欢这种跑长途的感觉，不慌张、不焦虑，整体看上去很踏实，尤其是几百公里的连续狂奔搭配随处可见的加油站、不用排队的加油通道，营造出强烈的自由气息。
修车便宜是油车的另外一个卖点，它的一次小磕碰维修可能只要几百块，花费其实远不如同级别的电车动辄十几万换电池，但实际的养车开销却是两种车中非常好的。
当然，油车也有不省油的地方，因此日常开的话油费支出会有些心疼，但是综合来说仍旧比换一块电池要强一些。同时，发动机舱完全不输家里的耐用老家电，很好的融入了机械运转逻辑，开上去具有不错的稳定性和安全感，还有随处可修功能，保费就更不用说了，油车的保费比同价位电车还低，前后保养都是几十几百块钱，出险也值得考量，省心向很不错。
时间成本其实更宽裕，尤其是出门，因为是加油的，其自由度更好，机械仪表盘的造型不失传统工业之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从油车的耐用上找到安心的一面。而在花里胡哨的功能上，油车的表现确实一般，但是该有的配置也都有，像是倒车雷达、定速巡航、大屏导航…，均有配备。
反常识的是，油车在二手保值率上的表现丝毫不输当年的神车，而且这车还有几十万公里无大修的记录可供选择，老旧发动机的最大功率为不掉线，峰值温度为耐造，当然，其主打的是内燃机版车型，具有多种排量，最大功率各有不同，峰值扭矩各有不同，几个版本的传动系统均为成熟可靠的变速箱。
不得不说，油车再怎么说也是一款经典的代步工具，在国内具有很高的知名度和影响力，当然，从加速、大屏、智能化上看，它确实不如新能源汽车，但是它的优势也很明显，如果你的需求偏向于长途、省心、保值，油车还是很香的。对于这款比较经典的燃油车，你是如何看的呢？
