本田打价格战？B级车惠后不到12万，吃92粗粮+油耗6.71L，真带劲
现如今，买车似乎成了考验智商和心理素质的终极拉力赛。何况在新能源大潮席卷的当下，燃油车想要讨好消费者，不打点“价格战”，谁还记得你？不过，买车这件事，最终还是拼的实用。比如我那精打细算的堂弟，预算15万出头，在“电动爹”家族已然入驻的前提下，偏偏要给家里添一台可靠的、纯正燃油车。左手衡量福特蒙迪欧，右手瞄准本田英仕派，优柔寡断许久，最后还是被英仕派的终端优惠一炮打动——入门款优惠下来不到12万，比某些“小马拉大车”的B级车有诚意多了。
用堂弟的话说：“这车优惠大、配置还能打，10个安全气囊环绕，妈再也不怕我路上出幺蛾子了。”安全性，这算不算2024年合资品牌的最后倔强？
英仕派如今不仅有传统燃油版本，插混蓝绿通吃，满足不同牌照政策下的“苛刻”需求。堂弟的目标锁定在英仕派2025款260TURBO精英版。官方定价19.28万，转一圈4S加一堆补贴，落地不过15万出头——真正把尊卑贵贱挤在B级门槛底下，价格杀红眼，怕不是要刺激一批犹豫症晚期患者。
配置上，这台号称“精英”的中配车型，显然能覆盖堂弟所有“中产幻想”。动力核心是1.5T涡轮增压发动机，141kW马力，260牛顿米扭矩，搭配本田惯用的“无感觉”CVT变速箱。堂弟亲自试驾下来，最大感受就是输出平顺线性，起步无肉、加速从容。CVT优势全部发挥出来：换挡毫无顿挫感，城市通勤完全无压力。最巧的是，1.5T+CVT组合吃的还只是92号粗粮，百公里综合油耗官方6.71L，日常用车成本顿时降了一个维度，钱包喘了口气。
至于底盘，本田英仕派也没让人失望。面对坑洼和减速带，底盘弹性十足，过滤波动相当积极。不需要讴歌的身价，能安抚“怨妇”般敏感的后座，何乐不为？转向嘛，轻盈精准，低速掉头、狭窄街头掉头，操作得心应手。凡人开车，哪个不图一个顺畅安心？
内饰方面，英仕派还是很有“本田味”。12.3英寸悬浮中控+10.2英寸液晶仪表，科技气息混合传统物理按键。堂弟对这个设计格外满意：“啥能手动调就手动，玩个高铁触屏，误操作一气。”中控旋钮操作起来顺滑，冷静靠谱，实用主义者的福音。
说到科技感，英仕派精英版支持FACE ID面部识别，堂弟打趣：“像电影特工一样，能装一波，光这功能就够在朋友面前吹满一年。”Honda SENSING安全超感系统加持，碰撞预警、自适应巡航等主动防护都有。在试驾中，遇见加塞车，预警响应很快，刹车动作积极，开在高速上也能稳稳跟车。这些看不见的“保镖”，某种程度上比前排10气囊还来得踏实。
音响方面也舍得下本，8扬声器成标配，高配甚至能用上BOSE。开上高速，关紧车窗，一首歌就能化解一切噪音K歌尴尬。细节之处，英仕派不断“讨好”有音乐梦想的都市青年。
空间自然不在话下。整车将近5米长，轴距2830mm，毫无B级车的局促。后排空间宽裕到能翘二郎腿，座椅柔软不累腰。后备厢肚量也大，带娃出行、郊游购物、旅游露营，样样得心应手。后排座椅还能放倒，空间拓展随叫随到，随时变身“大胃王”。
别忘了，英仕派的外观设计也能兼顾体面。溜背造型、直瀑式格栅、狭长大灯，运动和时尚融合得恰到好处。灯组可调高度还带延时关闭，下雨天、夜归时格外贴心。前排多层隔音玻璃，车外世界的噪音被有效隔绝，搭配能加热、可电动折叠的小巧外后视镜，质感和便利感双双在线。车漆工艺也挑不出毛病，色泽度和亮度撑得住面子。
最后，关于售后和保养，东风本田完善的服务网络让堂弟吃了定心丸。城市里4S店多，预约、保养、维修都快捷，质保政策也靠谱。他再多跑几家比比价格，等哪家舍得回馈消费者，就一举拿下。
一场本田B级轿车的价格战，其实考验的是所有“精明消费者”的选择能力。英仕派用诚意再度挤占合资B级车的生存缝隙：一边撒下性价比的鱼饵，一边在配置、空间、经济性、安全性上全面发力。"白菜价"门槛于外，进阶体验于内，还附赠面部识别"黑科技"。有人说燃油车是垂死挣扎，可在油钱见底之前，英仕派给了堂弟最实在的安慰——“人间清醒，理性生活，非得盲目追新能源？”这一问，大概也是当下购车人的写照吧。
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