15.98万起售，全系标配2.0T+8AT，轴距直接拉到2950mm——全新蒙迪欧一亮相，就把中型车市场的“卷度”拉满了。不少人都在问：这个价位能拿下这样的配置，是真·性价比之王，还是藏着看不见的短板？毕竟过往同级车型里，要么动力减配，要么空间缩水，全新蒙迪欧的“全buff加持”，到底值不值得信？
对比老款蒙迪欧，全新款起售价下调近2万，还取消了低功率版本，全系238马力的2.0T发动机+8AT变速箱，终端目前暂无优惠但无强制加装。
同价位里，雅阁入门版还是1.5T低功率，帕萨特入门版配置少了倒车影像、定速巡航等实用功能，全新蒙迪欧在动力和基础配置上的优势很直观。不过它的差异化价值不止于此，2950mm的轴距带来的后排空间，已经摸到了中大型车的门槛，这是同价位竞品都达不到的。
设计上延续了家族式的大尺寸格栅，视觉冲击力够强，家用也不显得浮夸。内饰软质材料覆盖面积不小，触感还算细腻，中控竖屏的尺寸够大，操作逻辑和手机差不多，上手不难。
重点说空间，后排腿部空间能轻松跷二郎腿，放两个儿童安全座椅后，中间还能坐下一个成年人，家庭出行完全够用；后备箱深度够，放两个28寸行李箱+几个背包不成问题，这是很实在的家用优势。
开起来的感受很“家用取向”，2.0T动力储备足，但油门调校温和，起步不窜，低速跟车时动力衔接平顺，堵车开着不闹心；底盘滤震偏舒适，过减速带时能把大部分颠簸过滤掉，不会让后排乘客觉得颠。
不过缺点也明显，高速过弯时侧倾有点大，激烈驾驶的支撑性不足，追求操控感的话会失望。NVH表现中规中矩，时速80公里以内风噪胎噪不明显，超过100公里后风噪会有点突出，影响车内交谈。
车机流畅度不错，滑动切换界面不卡顿，语音识别准确率大概在90%左右，能控制空调、车窗、导航等常用功能。全速自适应巡航在高速上很好用，跟车距离控制合理，解放双脚的同时也比较安心；但车道保持功能在弯道时的修正有点生硬，遇到标线模糊的路段会丢失信号，实用性打了点折扣。
它最适配的还是家庭用户和都市通勤者。市区通勤油耗大概在9.5L/100km左右，高速能降到7.2L/100km，加92号油，长期使用成本不算高。
保养方面，小保养大概800元左右，大保养1500元上下，在中型车里属于中等水平。品牌口碑比较稳定，2.0T+8AT这套动力总成成熟度高，耐用性有保障，保值率预计在同级中等偏上水平。
和同品牌的金牛座相比，全新蒙迪欧价格更低，空间差距不大，更适合追求性价比的家用用户，而金牛座定位更高端，配置更豪华。和直接竞品雅阁相比，全新蒙迪欧动力更强、空间更大，但油耗略高，品牌保值率稍逊一筹；对比帕萨特，它的配置更丰富，内饰质感更好，但底盘厚重感不如帕萨特。同预算下，你也可以考虑天籁，它的舒适性更好，适合佛系驾驶。
全新蒙迪欧的“卷”，本质上是用越级空间和全系强动力，精准击中了家庭用户的核心需求。但它并非完美，高速风噪、过弯侧倾都是需要接受的短板。
选车终究是取舍，如果你更看重空间、动力和性价比，把车当作家用通勤工具，它值得你去试驾体验；如果你追求操控、品牌保值率，或许可以再看看其他选项。毕竟，适合自己的，才是最好的。
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