4月新能源汽车销量抢先看零跑突破4万吉利银河成最大“黑马”-有驾

当所有人都在讨论价格战时，4月销量榜单却藏着更惊人的真相——比亚迪继续碾压全场，零跑首次突破4万大关，而吉利银河以单月9.6万辆的成绩直接杀入前三。这背后不仅是数字的狂欢，更预示着新能源车市即将迎来新一轮洗牌。

比亚迪380089辆的销量，相当于每天卖出1.26万辆新能源汽车。王朝/海洋网贡献了91%的销量，但真正让人意外的是海外市场——7.8万辆的出口量同比暴涨91.9%，这意味着比亚迪每卖出4台车就有1台驶向海外。

零跑41039辆的交付量，不仅是造车新势力首个突破4万大关的品牌，更打破了10-15万元市场的天花板。B10车型上市16天交付破万的速度，证明低价不等于低质，反而可能成为颠覆市场的利器。

吉利银河96632辆的销量，直接把传统车企与新势力的界限撕得粉碎。这个成立仅两年的品牌，用星舰7 EM-i和E5两款车型，在混动与纯电市场同时开火。281%的同比增速背后，是传统车企觉醒后恐怖的体系化作战能力。

更可怕的是，吉利银河的均价仅12.8万元。当新势力还在30万区间缠斗时，吉利银河用燃油车的价格卖新能源车，直接切走了最大的消费蛋糕。这种打法，就像用机关枪冲进冷兵器战场。

小鹏35045辆的成绩，靠的是MONA M03和P7+这对＂黄金组合＂。15万级市场占其总销量68%，证明找准价格锚点比堆砌配置更重要。但273%的增速背后暗藏危机——竞品正在复制同样的低价策略。

理想33939辆的交付量，虽然同比还在增长，但环比7.5%的下滑暴露了隐患。当问界、腾势等品牌纷纷推出六座SUV，理想L系列的护城河正在变窄。31.6%的增速在新势力中垫底，这个曾经的优等生需要新故事。

小米汽车28000+的交付量，环比3月出现3%微跌。在SU7 Ultra双风道版开始交付后，5月可能迎来反弹。但更大的考验在于供应链——269家门店、132家服务中心的快速扩张，正在测试小米的线下运营能力。

阿维塔11681辆的销量，创下品牌新高。搭载华为ADS 4.0的06车型48小时订单破万，证明智能驾驶正在从噱头变成刚需。这个曾被看衰的品牌，正在上演教科书式的逆袭。

这场销量狂欢背后，藏着三个残酷真相：

当价格战进入深水区，真正的较量才刚刚开始。你看好谁能笑到最后？欢迎在评论区说出你的观点！

4月新能源汽车销量抢先看零跑突破4万吉利银河成最大“黑马”