刚刚过去的这周，新能源车市上演了一场速度与激情。
北京亦庄小米汽车工厂外，等候提车的队伍比上个月缩短了一半。
销售小陈在朋友圈晒出客户交付照：“本周第41台SU7，最快锁单到提车只用14天。 ”
这和小米汽车刚上市时的交付困境形成鲜明对比。
根据乘联会发布的6月第三周（6.17-6.23）新能源品牌销量数据，鸿蒙智行以1.68万辆的周销量稳居榜首。
问界新M7单周贡献超过7000台，新上市的M9在50万以上市场持续收割订单。
华为门店的销售透露，现在买M9高配版仍需排队3周。
紧随其后的小鹏汽车本周交付1.15万辆。
刚刚上市的小鹏MONA M03成为爆款，起售价11.98万的入门版三天收获1.8万个意向订单。
广州某体验店店长提到：“每天到店客户70%冲着这款新车，年轻人特别喜欢它的机甲造型。 ”
零跑汽车以0.98万台成绩位列第三。
正在扩建的义乌工厂灯火通明，C10和C11两款主力车型通过欧盟认证后，每周末都有一批新车发往德国汉堡港。
零跑海外事业部员工证实，本月对德出口量首次突破单周1000台。
排名第四的蔚来汽车周销0.87万台。
在宣布全系新车起售价下调3万元后，蔚来展厅客流增加了四成。
上海中心城区的换电站前，等待换电的车辆排到了马路转角，工作人员表示日均换电次数突破2500次。
最大的惊喜来自第五名小米汽车，0.83万台的周销量让它首次跻身头部阵营。
北京交付中心现在每天交车200台以上，创始版SU7已经全部交付完毕。
工厂正在全力生产标准版和Max版本，产线良率稳定在95%。
理想汽车以0.8万辆排在第六位。
新款L7于6月18日开启交付后，带动L系列单周销量环比提升15%。
在济南的商场展厅里，三孩家庭成为看车主力，销售顾问小李说：“二胎家庭更关注L8，本月已交付32台。 ”
深蓝汽车以0.78万辆守住第七位置。
新款SL03降价2万元的政策出台后，官网访问量暴增三倍。
重庆工厂将生产班次从单班调整为双班，深蓝S7单型号周销量突破4000台。
行业数据显示，6月第三周新能源渗透率攀升至65.2%。
乘联会秘书长崔东树分析指出：“前十大品牌市场份额占比达84%，市场集中度持续提升。 ”
特斯拉上海工厂于6月20日启动双班制生产，但Model Y周销量仍然环比下降18%。
正在奋力追赶的哪吒汽车本周销售0.7万台。
其在印尼的海外工厂首台新车完成试装，计划8月正式投产。
哪吒GT跑车在泰国市场售价折合人民币22万，比国内贵4万元。
值得注意的是，本周排名11-15位的品牌销量差距不足千台。
极氪001借势欧洲杯营销，联合法国队推出联名版，单周新增订单800个。
智己LS6推出限时2万元权益包后，门店订单环比激增50%。
传统车企的新能源品牌同样动作频频。
比亚迪海洋网海豹06推出“99元试驾送购物卡”活动，到店率提升35%。
吉利银河系列将L7混动版起售价拉低至10.98万，对标车型深蓝S7连夜调整促销政策。
在技术迭代方面，城市NOA功能成为新战场。
小鹏宣布XNGP在6月底新增19个无图城市，覆盖总数达到243城。
鸿蒙智行ADS 3.0在深圳推送城区通勤模式，用户实测80公里零接管。
价格战硝烟再起。
北京朝阳区一家商超汽车展厅内，14个品牌聚集形成“汽车超市”。
周末询价比价的消费者拿着多份报价单穿梭各展台，某品牌销售无奈表示：“同样配置车型，三周降了2万。 ”
充电网络建设进入加速期。
国家电网发布数据称，6月新增公共充电桩4.3万个，同比增长62%。
在318川藏线上，每200公里必有超充站，开纯电车进藏的新能源车主本月突破3000人。
从各品牌产能布局观察，头部企业正在提升供应链韧性。
小鹏肇庆工厂引入第三条产线，设计产能提升至40万辆。
小米汽车北京工厂二期工程开始打桩，目标明年产能翻倍。
物流数据揭示出更真实的销量情况。
全国最大汽车物流枢纽南京龙潭港，本周新能源车发运量达12.3万台。
码头调度员发现零跑、深蓝等品牌出口集装箱占比首次超过内销运输量。
透过这组新鲜出炉的周销量数字，新能源汽车市场的竞争格局正在激烈重塑。
每台行驶在公路上的新能源车，都在为这场产业革命书写注脚。
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