17万提探岳，跑了8000公里，油耗低空间大，有3个短板被骂也要讲
嘿，各位老铁，最近是不是老在街上瞅见那些个头不小、看着就挺精神的SUV？甭管是去接孩子放学，还是周末来场说走就走的短途自驾，SUV好像都成了咱们普通家庭的“标配”。为啥？说白了，不就图个底盘高、视野好、装得下、坐得舒服嘛！我身边好几个朋友换车，清一色都奔着SUV去了。前阵子我也琢磨着给家里那台“老伙计”光荣退休，看了不少车，最后咬咬牙，花了17万多落地，把一台大众探岳2024款300TSI两驱豪华PLUS进阶版开回了家。到现在跑了快8000公里了，今天就以一个普通车主的身份，跟大伙儿唠唠这台车的真实感受，优点咱不吝赞美，那三个让人“不吐不快”的短板，哪怕被骂，我也得说实话。
先说说这车开起来的感觉，油耗低、空间大，这俩优点是真的香！当初买车时，销售一个劲儿地吹百公里油耗多低，我还有点不信，心想SUV嘛，能省到哪儿去？结果这8000公里跑下来，平均油耗确实稳定在8L左右，跑高速的时候甚至能干到7L出头！这成绩，对于一台1.4T的SUV来说，是不是挺让人惊喜的？虽然比不上我那开CR-V的朋友（人家确实能跑到7L），但想想德系车的调性，这油耗表现已经相当可以了，完全在我的接受范围内。当然了，它有个“小脾气”——必须加95号汽油，每次加油看着那跳动的数字，心里确实会“咯噔”一下，但想想动力和养护，也就认了。
再说说空间，这可是我当初选SUV的硬指标。探岳作为一台中型SUV，内部空间的表现绝对没得说。我身高175，前排座椅调好，坐进后排，跷个二郎腿轻轻松松，头部和腿部空间都绰绰有余。后备箱更是能装，一家三口出去玩，大包小包塞进去，还有富余。最让我得意的是，把后排座椅放倒，那简直就是一个移动的“小床”，偶尔加班累了，或者露营想在车里小憩，这功能太实用了！储物空间也设计得很贴心，门板、扶手箱、杯架，小东西都能找到地方放，再也不用担心手机、钥匙没处搁了。
外观和内饰嘛，大众的“套娃”设计虽然被吐槽多年，但不得不说，辨识度高，耐看。探岳这代的前脸，镀铬中网配上LED大灯，看着挺精神，2024款在细节上也下了功夫，侧面腰线流畅，车尾的贯穿式尾灯晚上点亮效果确实“吸睛”，开出去回头率不低。坐进车里，中控大屏和全液晶仪表盘一搭，科技感立马就有了。中控台向驾驶员一侧倾斜，开车时操作各种按钮，不用伸长胳膊，这个小设计很贴心。内饰用了不少软包材料，双拼色搭配，看起来不显廉价。配置方面，L2级驾驶辅助、车道保持、倒车雷达这些主流功能都有，车机支持手机互联，语音识别也挺准，日常用着完全够用，对得起“豪华版”这个名头。
但是啊，车无完车，探岳这三个短板，真的让我有点“上头”。第一，新车异味大。这事儿真的让我头疼！刚提车那会儿，车里那股味儿，甭管是暴晒后还是通风，都散不掉。我试过炭包、柚子皮、各种香水，效果微乎其微。现在都大半年了，跑了8000公里，那股味儿还是挺明显，尤其是夏天一上车，那股“新车味”扑面而来，影响体验不说，心里也犯嘀咕。你说这都2024年了，大众的品控咋还在这上面栽跟头呢？
第二，后排地板凸起太高。这简直是“神来之笔”！整个后排空间明明挺宽敞，可这中间的地板凸起，跟个小山包似的，坐三个人，谁都不愿意坐中间。我带同事出去吃饭，他一坐后排就吐槽：“哎哟，这中间咋这样啊，脚都放不下！”搞得我这个车主老脸一红，感觉特别没面子。这设计，真是让人哭笑不得，大众的设计师是认真的吗？
第三，保值率太低。都说“大众出品，必属精品”，可这精品的保值率，真让人心凉。我这车才买了大半年，同款的二手车价格已经跳水了好几万！朋友告诉我，要是早几个月买，能省下好几万。这感觉，就像自己刚买完新款手机，结果第二天就宣布降价，心里那个不是滋味啊！感觉自己像个“大冤种”，早买早享受，但享受的代价有点高。
总的来说，探岳在油耗、空间、配置和驾驶感受上，确实对得起它的价格和“德系”标签。但新车异味、后排凸起和保值率低这三个问题，就像三根小刺，扎在车主心里，不致命，但时刻提醒着你。那么问题来了：当一台车的优点足够吸引你，而缺点又让你如鲠在喉时，你会选择妥协，还是继续寻找那个“完美”的平衡点呢？
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