停产仍被怀念！修车师傅揭秘宝骏360三大真香定律，网友：求复产

当一款车停产后仍被频繁提起，甚至引发网友集体怀念，这种现象在汽车圈并不多见。宝骏360便是这样一个特殊案例——作为一款主打6万级家用市场的MPV，它在2018年上市后迅速成为三四线城市家庭的"国民车"，即便在2023年停产后，二手车平台上求购的帖子依然活跃。最近某汽车论坛发起"最希望复产车型"投票，宝骏360意外跻身前三，评论区修车师傅的现身说法更让这款车蒙上"时代滤镜"。

从用户需求来看，宝骏360精准击中了中国家庭"既要坐得下，又要买得起"的痛点。修车师傅老李接触过上百台宝骏360，他的观察很有代表性："很多车主是开小超市的个体户，或是二胎家庭，他们需要能装下全家老小+货物的车，但预算就七八万。"这款车用2+2+2的六座布局解决了传统五座车超载尴尬，第二排独立座椅的舒适度甚至超过某些15万级合资车。更难得的是，它把车身宽度控制在1820mm，既保证了横向空间，又避免了MPV常见的"停车难"问题。某第三方实测数据显示，其第三排腿部空间达到780mm，比同期的比亚迪宋MAX还多出30mm。

技术层面，宝骏360的"隐形优势"正在被市场重新发现。不同于现在流行的涡轮增压，它坚持采用1.5L自然吸气发动机+CVT的组合。修车师傅们普遍反馈："这套动力总成虽然爆发力不强，但胜在皮实耐造，我们店十年车龄的宝骏360，发动机大修的不到5%。"尤其值得称道的是其底盘调校，后扭力梁悬架经过特殊强化，在满载情况下通过减速带时的滤震表现，竟比某些采用多连杆的SUV更平稳。某汽车媒体曾用专业设备测试，其60km/h匀速行驶时车内噪音仅58分贝，接近当时10万级轿车的NVH水平。

从用车经济性角度，这款车创造了多个"难以打破的记录"。根据某保险平台2024年数据，宝骏360年均保养成本仅892元，是同级MPV中最低；其综合油耗6.8L/100km的表现，甚至让以省油著称的本田飞度车主都感到惊讶。更关键的是配件通用性——由于与宝骏730共享70%的零部件，一个雨刮器15元、前大灯总成280元的维修价格，让修车师傅直言"这车想修贵都难"。在某短视频平台，#宝骏360神价维修 话题下的案例比比皆是：更换全套刹车片含工时费180元，空调滤芯DIY更换教程播放量超200万次。