要的就是这种加速感，蒙迪欧运动版真香！

作为一个土生土长的哈尔滨人，买车前最头疼的就是冬季通勤——零下20℃的寒风里等公交、打车难，再加上周末带家人去周边游玩的需求，一台空间大、动力强、油耗低的车成了刚需。预算20万左右，目标锁定混动车型，最终在雅阁插混、凯美瑞双擎和蒙迪欧混动之间纠结了一阵子。

雅阁插混虽然能上绿牌，但馈电时高速超车明显疲软，而且哈尔滨冬天充电太麻烦，充电桩被冰雪覆盖不说，电池低温下续航还打折扣。凯美瑞双擎倒是省心，但 2.5L混动系统动力太佛系，深踩油门都没啥推背感，开起来像在开 “老头乐”。蒙迪欧的 2.0T 混动就不一样了，综合308马力，试驾时红绿灯起步直接把其他车甩在后面，高速超车更是信心十足。而且它不用充电，加 92 号油就能跑，冬天完全不用担心续航问题，最终就选了蒙迪欧运动版。

蒙迪欧 ST-LINE 的龙颜前脸特别霸气，呼吸式鳞甲格栅解锁时会动态起伏，配合分体式 LED 大灯，晚上开车辨识度超高。20英寸大轮毂加上溜背造型，隔三差五都会有人问这真的是蒙迪欧吗？

车内27 英寸 4K 中控屏 + 12.3 英寸仪表组成的“带鱼屏”也很震撼。副驾可以用这块屏追剧，我开车时导航信息也能分屏显示，互不干扰。

红黑缝线的翻毛皮座椅不仅看着帅，冬天坐上去也不冰屁股，加热功能 3 分钟就能让座椅暖烘烘的，比我同事的 Model 3 还舒服。不过车机芯片有点拖后腿，连续切换应用时偶尔会卡顿，希望厂家后续能通过 OTA 升级优化。

我 1 米 8 的个子坐进蒙迪欧后排，腿部空间还有 4 拳多，中间地台几乎全平，满载三个成年人也不挤。

掀背尾门设计特别实用，拿取东西都方便，雅阁插混因为电池布局，后备箱容积比较小，而且中间拱起，放东西很不方便；凯美瑞双擎后排腿部空间比蒙迪欧少了一拳，地台凸起也更高，长途出行舒适性差不少。

蒙迪欧的 2.0T 发动机 + 电机组合，平时市区代步起步安静又平顺；高速超车时动力随踩随到，完全没有凯美瑞混动的“肉感”。有次在京哈高速上，我从100km/h 加速到140km/h，全程只用了大概四五秒，旁边的宝马3系都被我甩在后面。

哈尔滨冬天路面结冰是常事，因此我换了一条雪地胎，加上高离地间隙表现出乎意料的好。过弯侧倾抑制得也不错，刹车也不打滑，车身姿态稳得一匹。

半年开下来，市区综合油耗稳定在 6L/100km 左右，每公里成本4毛；高速油耗更低，最低跑到过 4.9L/100km，每公里只要3毛多。不过冬天短途行驶油耗会涨到 7L 左右，主要是暖风系统太耗电，建议大家早上热车时先开座椅加热，等水温上来再开暖风，能省不少油。

蒙迪欧运动版让我彻底改变了对美系车的看法：动力强、油耗低、空间大、操控稳，关键价格还比雅阁插混、凯美瑞双擎更实在。如果你和我一样，既想要家用舒适性，又不想放弃驾驶乐趣，同时还能接受车机系统偶尔的小卡顿，那蒙迪欧可以考虑一下。