原价46万的路虎，现在只卖16.98万！这不是二手车，是4S店的新车。7月24日，杭州某汽车经销门店负责人坦言：“现在路虎掉价真的太严重了”。从加价20万都提不到车，到如今打骨折都没人抢——路虎的遭遇，正是传统豪华燃油车时代落幕的一个缩影。
01 价格“腰斩”再“腰斩”
2011年，路虎揽胜极光以进口形式进入中国时，62.8万元起售，消费者加价20万-30万元才能提车，落地价接近90万元。如今，国产揽胜极光L官方指导价42.98万元起，终端裸车价已跌至17.98万元，部分门店甚至下探到16.98万元。
这哪是“降价”？这是从90万到17万，跌没了一辆保时捷。
不止极光L。路虎发现运动版一口价16.98万元，相比38.83万的指导价打了4.4折；“门面”车型卫士90入门版优惠18.2万元，顶配优惠超30万元。路虎旗下多数车型终端价格维持在6.5-7折区间。
65%的跌幅，把豪华品牌的底裤都扒干净了。
02 谁杀了路虎的价格？
第一刀，新能源的降维打击。
今年5月，国内新能源零售渗透率已达62.9%，燃油车份额萎缩至37.1%。5月常规燃油乘用车零售56万辆，同比下降39%。当一台蔚来ES6、理想L7在20万-30万价位把智能化、舒适性拉到满配时，谁还愿意为“英伦豪华”的品牌溢价买单？
第二刀，路虎自己掉队了。
当对手纷纷推出纯电、插混车型时，路虎至今只有插混车型，纯电产品线几乎空白。在新能源车购置税减半等政策推动下，消费者加速倒向新能源阵营。
更致命的是，路虎国产燃油车已经停产了。2026年3月31日，常熟工厂最后一台揽胜极光L下线。此后全国经销商开启清库模式，价格彻底崩盘。2026年7月，捷豹路虎中国经销商正式停止进购所有国产车型。卖一辆亏一辆，谁还敢进货？
03 燃油车的黄昏，不是路虎独一家
路虎不是一个人在战斗。宝马31款车型降价，5款降幅超20%；奔驰C级、E级均降10万元；奥迪A6L直降9.1万元；沃尔沃S60落地价降至15.99万元，几近半价。
今年1-5月，32款燃油车官宣降价，豪华燃油车终端降价幅度达25.2%。懂车帝数据显示，5月乘用车销量前十已经没有燃油车。
04 断臂求生，路虎转向何方？
燃油车停了，但常熟工厂没关。股东双方投入超30亿元，将工厂改造为新能源生产基地。全新高端新能源品牌Freelander神行者已经发布，计划5年内推出6款车型，首款新车将于2026年下半年在中国首发。
从90万加价到17万甩卖，路虎用十年时间走完了燃油豪华车从神坛跌落的全过程。
曾经，开上路虎是身份的象征；如今，开上路虎只证明你买在了高点。
这场燃油车的价格雪崩，对持币待购的消费者来说是“抄底机会”，对传统豪华品牌来说却是生死转折。当“怕兄弟开路虎”变成“兄弟都开路虎” ，燃油车时代的天，真的塌了。
