尚酷表示会在2027年重新上市，但是让老车主们担心的是，它回来以后还会不会是原来的模样。
目前能够确定的信息很少，所谓的回归还是传闻，新车将会使用什么样的动力系统、设计以及定位等都没有确切的答案。但是这个名称一出来之后，讨论就马上开始了。因为对于很多人而言，“尚酷”不仅仅是一辆普通的双门轿车，而是一种非常具体化的汽车回忆。
当年尚酷来到中国的时候，最让人印象深刻的便是它的外观了。双开门、无边框车窗以及低矮的溜背式车身在当时大众汽车中十分抢眼。它并不是一辆真正的跑车，但是具有很强的运动性。2.0L燃油直喷发动机加前驱设计，运动版可以产生推背的感觉，在爬坡的时候也会引起别人的注意。有的人还会觉得GTI也应该多看看它。
这份记忆中自然包含着车迷个人所加上的滤镜。老车并不一定所有地方都好，前驱结构使得它与传统的跑车完全不同。但是尚酷当年的魅力，并不在账面上的数据多么夸张，在于它可以将日常生活与个性化设计结合起来。既可以用来上下班，也可以使车主觉得买的是辆与众不同的车。
停产之后，稀缺的感觉被二手市场进一步扩大了。车况较好的素车，价格一直都不算低，挂出12万仍然有买家在观望。该价格是否合理见仁见智，但是它至少表明尚酷没有因为停产而马上消失在车迷的眼中。有的人买车是为了实用，有的人则是为了找回当年的喜爱。
于是就产生了这样的疑问：新车型回来之后，到底是为了迎合哪一方呢？
只把旧的名字放在一辆普通的车上，即使车标、宣传语都很熟悉，也无法使老车迷满意。尚酷以前最大的特点就是双开门的设计以及运动的感觉。如果所有的都削弱了只剩下了一个名字的话，那么所谓的回归就会变成一种借情促销的方式。反之，为了复制过去的车型而不顾今天的需求，也不一定能够走得很远。
特别是关于动力的形式方面，已经不能不提到“电动化”这三个字了。消费者认为这辆车会成为一辆普通的电动通勤车而感到不安，并不是因为不喜欢电动汽车本身，而是害怕这款车只保留了实用性的特点，失去了尚酷所具有的轻盈、鲜明的特点。动力可以改变，技术也可以升级，但是设计以及驾驶体验必须要让别人感觉到它是与众不同的。
但是现在谈论新车的表现还为时尚早。2027年是否会回来以及是以什么样的方式回来都还需要更多的正式的信息来进行确认。目前对于新尚酷的期望值主要是老车主以及车迷们把过去的经验带入到未来的车型当中去。这就是它的好处所在，同时也是大众所要承受的压力：名字越有诗意，产品就不能仅仅依靠诗意了。
如果尚酷真的回来了的话，并不是只有消费者会关心它是电动车还是燃油车，还会关注它的0-100km/h加速时间有多快。人们所关心的是什么样的汽车可以一眼就辨识出并且驾驶起来感觉很不一样。答案并不在老照片之中，在于二手车价格之上，在于新车型本身。
