我们知道，宝马正在经历一场重大转型，致力于打造更清洁的出行方式，这也改变了其为消费者提供的车型。这家总部位于慕尼黑的汽车制造商秉承其“终极驾驶机器”的理念，同时在提供这一标志性体验的方式上也在不断演变。例如，其产品线更加多元化，涵盖汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动车型。这是宝马“选择的力量”战略的一部分。
虽然这种做法可能会给消费者带来不确定性，但它确实催生了一些真正有趣的车型，我们相信这些车型可能会成为未来的经典。在本文中，我们将对它们进行探讨。
宝马X3M
随着基于 Neue Klasse 平台的 iX3 即将上市，X3 M不太可能迎来继任者。这很遗憾，因为 X3 M 一直是 M3 的实用主义对手。它搭载了相同的S58直列六缸发动机，在标准版 X3 M 中可输出 473 马力，在 X3 M Competition 中可输出 503 马力。0-60 英里/小时加速时间不到四秒，而且在操控性方面，X3 M 克服了其重量和尺寸的限制，提供了极具娱乐性的驾驶体验。
毋庸置疑，我们会记住 X3 M 是宝马内燃机时代性能最强的 SUV之一。
宝马M2
如果没有M2 ，未来宝马经典车型的名单就不完整。毕竟，这款双门轿跑车凭借其灵活的动力、后轮驱动布局和手动变速箱，可以说是宝马近年来最具驾驶乐趣的车型。它也搭载与X3 M相同的S58发动机。
再说说它获得的荣誉，从《MotorTrend》杂志的2024年度性能车称号到《Evo》杂志的2020年度汽车奖，不一而足。如果这还不够，65,500美元的售价对大多数高端买家来说并非遥不可及。不过，G87 也不要等太久才入手，因为宝马正在研发一款全轮驱动车型，这可能意味着广受欢迎的后轮驱动手动挡车型的终结。
宝马XM
好吧，这个说法可能有点牵强，但请听我说完。宝马 XM可能在商业上并不成功，但它仍然在品牌传承中扮演着重要的角色——它是自标志性 M1 以来 M 部门的首款独立车型，也是其首款高性能插电式混合动力车，也是其动力最强劲的车型。事实上，XM 的性能令人印象深刻。基础款可产生 644 马力和 590 磅 - 英尺的扭矩，在 4.1 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。同时，XM Label可产生 738 马力和 738 磅 - 英尺的扭矩，在 3.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。
到目前为止，XM 的造型设计争议颇多，基础款起价 160,500 美元，XM Label 起价 186,700 美元，宝马的定价策略并不合理。因此，大多数豪华车买家对它并不感冒。
宝马 G90 M5
G90 M5或许可以弥补 XM 的不足？与 XM 不同，M5 的定价更合理（119,500 美元），设计也更具竞争力。另一方面，它的 PHEV 动力系统性能与 XM 不相上下，可输出 717 马力，0-60 英里/小时加速仅需 3.4 秒。诚然，有些人抱怨 G90 比 F90 重得多，但大多数 M5 车主并不追踪他们的爱车，所以他们不太可能在意这一点。
最终，M5 成为了宝马的工程展示，而 G90 则凭借其先进的电动动力系统、精密的全轮系统和整体性能保持了这一定位。
宝马 i4 M50
M系列的混合动力是迈向全电动汽车的垫脚石，而i4 M50最能体现这一未来。凭借536马力的电池组和3.7秒的0-60英里/小时加速时间，i4 M50已成为2022年和2023年宝马M系列最畅销的车型。不可否认，i4一直是JD Power电动汽车体验（EVX）拥有者研究中排名最高的豪华车，因此M50的成功并不令人意外。但关键在于，它为宝马首款全电动高性能汽车奠定了基础，该车型可能于2027年上市。
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