家人们，开车跑高速的时候，要是车轮突然抖起来，那可太影响心情，还让人担心安全问题。好多朋友遇到这情况，第一反应就是去做个动平衡，想着做完就能万事大吉了。可有时候，做完动平衡，高速上车轮还是抖得厉害，这可咋整呢？今天咱就好好唠唠这事儿。
我有个朋友，前阵子开车跑高速，就碰上了车轮抖动的问题。他跟我说，一开始车速没超 80 的时候，还没啥感觉，可一超过 80，方向盘就开始抖，速度越高，抖得越厉害。他心里那叫一个慌啊，好不容易熬到服务区，赶紧给我打电话。我就跟他说，先别着急，你这情况可能是车轮动平衡出了问题，等下了高速，找个维修店做个动平衡看看。
朋友听了我的建议，下了高速就找了家维修店。维修师傅把车轮拆下来，放到动平衡机上一检测，发现确实有问题，有个车轮的配重块掉了，导致车轮动平衡失调。师傅重新给车轮做了动平衡，加了配重块，朋友心想这下总该没问题了吧。结果，等他再次上高速，车速一快，车轮还是抖，他当时就懵了，又给我打电话，语气里满是无奈和疑惑。
其实啊，像我朋友这种情况，还真不少见。动平衡做了，车轮还是抖，那咱就得找找别的原因了。今天我就给大家讲讲，除了动平衡，还有哪些地方出问题会导致高速上车轮抖动。
咱们先来说说悬挂系统。悬挂系统就好比汽车的 “腿”，它的状态直接影响着车辆行驶的稳定性。要是悬挂系统出了毛病，车轮抖动那是肯定的。比如说，减震器失效。减震器的作用就是吸收路面的颠簸和震动，让车子开起来更平稳。要是减震器坏了，路面的震动就没办法被有效地吸收，直接就传递到了车轮和车身，车速一高，车轮就开始抖了。怎么判断减震器是不是坏了呢？你可以看看减震器外面有没有渗油的痕迹，如果有，那很可能减震器就有问题了。还有啊，你可以用力按压车身的四个角，然后松开，正常情况下，车身应该是上下晃动一两次就停下来，如果车身晃动个不停，那也说明减震器可能不太行了。
再比如说，悬挂的球头、胶套磨损严重。球头和胶套就像是悬挂系统里的 “关节”，它们要是磨损过度，就会导致悬挂系统的间隙变大，车子在行驶过程中，车轮就会出现不正常的摆动，高速上就表现为抖动。检查球头和胶套也不难，你可以把车升起来，看看球头和胶套有没有破损、老化，用手晃动一下，感受感受有没有明显的间隙。
除了悬挂系统，轴承也得重点检查。车轮的轴承，就像是车轮转动的 “小助手”，它能让车轮顺畅地转动。要是轴承出了问题，车轮转动的时候就会不平稳，高速上自然就会抖。怎么知道轴承有没有坏呢？有个简单的办法，你开车的时候，把车窗摇下来，仔细听听有没有 “嗡嗡” 的声音，如果有，而且这个声音随着车速的增加而变大，那很有可能就是轴承出问题了。还有啊，你也可以把车停在安全的地方，用手摸摸轮毂的温度，如果某个轮毂的温度明显比其他的高，那这个轮毂对应的轴承可能就有故障了。
我朋友后来听了我的建议，去维修店让师傅仔细检查了悬挂系统和轴承。果然，发现有一个减震器漏油了，还有一个车轮的轴承磨损得比较严重。师傅把减震器和轴承都给换了，朋友再次上高速的时候，车轮再也不抖了，他可高兴了，还专门给我打电话感谢我。
所以说啊，家人们，要是高速上车轮抖，做了动平衡还抖，可别干着急，重点检查检查悬挂系统和轴承这两个地方。把问题找出来，及时解决，咱们开车才能更安心、更舒服。要是你在开车过程中也遇到过类似的问题，或者有什么其他关于汽车的疑问，都可以在评论区留言，咱们一起交流交流。
最后，麻烦大家动动发财的小手，给我点个赞，关注一下我。祝大家都能平安出行，一路发财！
全部评论 （0）