仰望U7交付在即，朋友圈简直成了柠檬精大赛。
零百加速逼近音速，四电机驱动，电悬架恨不得把底盘吸在地面上。
这车驾控感如何？
毋庸置疑，妙不可言。
但吊诡之处在于，它真的“有此必要”吗？
不妨先拆解一下这车的“武装”。
四个电机，每个都堪比一辆紧凑型轿车的功率源，总功率直逼1300匹。
这是什么光景？
相当于把几台F1赛车的引擎塞进一个轿车躯壳。
再看那套云辇-Z电悬架，据说攻弯时能把车身“掰直”，让你对侧倾毫无感知。
还有原地掉头、横向平移，简直是将科幻片桥段具象化。
稍等，这些真的是我们所求吗？
有人振振有词，性能冗余总比捉襟见肘强。
这话听着有理，但扪心自问，日常驾驶中，我们有多少机会能玩转2.9秒的弹射起步？
又有多少路况能让我们压榨电悬架的潜能？
绝大多数时候，我们只是在拥堵的都市车流中龟速挪动，抑或在高速公路上匀速巡航。
这些“超能力”，几乎无处施展。
这就牵出一个核心问题：我们购车，究竟图个啥？
有人是为了撑门面，开出去倍儿有面子，能满足那点虚荣心。
有人看重实用性，能载人拉货，解决出行难题。
还有人执迷于极致的驾驭快感，沉迷于那种肾上腺素狂飙的刺激。
仰望U7，显然瞄准的是后者。
但关键是，这类玩家有多少？
不妨换个角度审视。
高企的身价，注定它只能是金字塔尖的玩物。
而那些真正痴迷驾驶乐趣的“老司机”，或许更青睐更纯粹的跑车，而非一台套着轿车外壳的“性能怪胎”。
因此，仰望U7的问世，更像是一场技术宣示，一次“肌肉展示”。
它向世人宣告，中国汽车工业也能打造出如此彪悍的产品。
但这与寻常百姓的烟火气，似乎又隔着一层纱。
站在车企的立场，他们当然有充足的理由去攻克技术壁垒，打造高端品牌。
这不仅能拔高品牌格调，还能牵引整个产业链条的跃迁。
但我们也要警惕，切莫陷入“技术至上”的迷思，忽略了用户群体的真实诉求。
与大众认知相悖，技术精进并非必然与幸福感同频。
就像智能手机，功能愈发繁复，但很多人却感到愈发焦躁。
汽车亦是如此，过多的“黑魔法”，反倒可能让驾驭变得更繁琐，更难以把控。
当我们习惯性地将缘由归咎于“国产品牌崛起”时，是否忽略了“消费主义的诱惑”？
厂商们殚精竭虑地制造新的需求，撩拨消费欲望，让我们误以为“拥有即是幸福”。
但真正的幸福，真的能靠配置堆砌来兑现吗？
5月29号，仰望U7首批车主提车。
那些早早下单的朋友，即将体验到这款“超级四电旗舰座驾”的魅力。
但对于芸芸大众而言，它或许只是一个遥远的都市传说，一个茶余饭后的谈资佐料。
而我们真正所需的，或许只是一台安全可靠、乘坐舒适、经济耐用的家用座驾，一个能陪伴我们阅尽世间繁华的伙伴，而不是一个需要小心呵护的“电子宠物”。
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