8月19日，广汽丰田凯美瑞发布了新车型，并且推出了四款车型，官方指导价在17.18万到20.98万之间，终端最低可以降到13.18万到16.98万之间。价格继续下探，但是这次改款没有涉及动力系统方面的问题，主要是在智能化座舱、内饰质感以及舒适性配置上下功夫。
这就是一个非常清楚的选择：凯美瑞不会完全改变自己，而会把之前消费者抱怨最多的地方给弥补一下。
外观的变化不是很大。新车依然沿用了现款的设计风格，在前脸部分配备了标志性的C字形LED日间行车灯以及贯穿式的进气格栅，在车尾处采用了C字形的尾灯并且取消了传统的排气管设计。这样做的结果是不会使老车主感到生疏，也不会使新车型丧失掉凯美瑞原有的识别性。
车身尺寸方面，新车长宽高为4915mm、1850mm、1450mm，轴距约为2825mm，还有车长大于等于4950mm的版本。轮胎规格有17寸到19寸不等的选择，运动版还可以选择酷黑双色或者金属高亮轮毂来增加年轻化的元素。
值得一看的是车内的部分。
以前很多人觉得凯美瑞的内饰比较传统、过时。从这一代车型起就有所改变，中控台采用了更加规整的对称式设计，并且软质材料的应用范围扩大了，在车顶上还加入了翻毛皮材质，在挡把区也用上了水晶装饰，在门板处则增加了氛围灯。虽然设计上并没有太大的突破，但是质感已经可以得到年轻人的认可了。
车内的配色又有了新的选择，除了原有的鸣沙棕、光樾灰之外，又新增了两种新的颜色。对于一款以家用、商务双管齐下的中型轿车而言，色彩与材质的变化要比外貌的大修来得更加直接地影响到用户的使用感受。
智能化为本次更新的主要内容。全系标配了8.8寸液晶仪表盘和15.6寸中控触摸屏，并且使用了高通8155处理器。新的HMI系统可以实现车道级别的导航功能并且已经预先安装了一些常用的软件。AI小悦语音助手具有双声道识别、多轮连续对话的能力，并且能够控制车窗、空调、导航以及音乐等设备。
手机互联更加符合中国用户的使用习惯，可以采用CarPlay、华为HiCar 5.0或者ICCOA Carlink等方式来实现。中端和高端版本还有HUD抬头显示、50W无线充电以及后排的小米生态接口等配置。
舒适性的配置也有了明显的提升。中高配车型配备了前排座椅加热、通风以及10级按摩功能，并且还有14个扬声器的JBL音响系统，在后排可以实现靠背电动调节，在后座上还可以享受到加热与通风服务。后备箱里面有一个隐藏式的储物格，虽然不太显眼，但是对于家庭用户而言要比一些装饰性的配置更加实用。
安全方面也不可忽视。全系标配TSS智行安全套装，在中配以上的车型上增加了自动泊车、盲区监测等功能，在顶配版还配备了车道变更提醒以及驾驶员疲劳检测系统。配置分配依然有高下之别，但是基本的安全功能都已经覆盖了所有的车型。
而机械方面并没有什么改变。新车依然有2.0L自然吸气版、2.0L双擎版以及2.5L双擎版可供选择。2.0L自然吸气发动机的最大功率为127kW，最大扭矩为206N·m；2.0L双擎综合功率为145kW，百公里油耗为4.2L，最长续航里程可以达到1167km；2.5L双擎的最大功率为169kW。
因此，这次凯美瑞改款的主要目的不是使它开起来大相径庭，而是要让其用起来更加符合当前消费者的需要。动力仍然注重平稳以及节油，并且没有发生任何变化。对于喜欢激烈驾驶的消费者而言，新车或许不能够带来足够的刺激感；但是对重视耐久性、燃油经济性、乘坐舒适度以及操作便捷性的普通消费者而言，内饰及智能配置的提升已经解决了部分实际需求。
即市场的标准已经不是品牌的知名度、机械可靠性的高低了。凯美瑞要保持竞争力的话，就要看终端售价如何以及新添置的配置会不会被集中到高配车上。价格下探为优势，配置升级为诚意，但是消费者所期望的功能仍然需要不断增加费用才能实现的时候，吸引力就大打折扣了。
