能把日子过得舒坦的车企其实没那么多。今年零跑汽车可算跑在前面了，不仅实现了历史首次的半年净利润转正，还干出了242.5亿的营收，直接把新势力中的“优等生”名号牢牢攥在手里。你以为他们只是国内市场强？其实人家出海也很溜，已经把销售网点建到了30多个国家和地区，海外布局一口气搞到600家，堪称“扩张狂魔”。
这阵仗，不靠点热销新车还真不行。零跑今年的B01和B10两款车，属实是“本地销量、海外市场双开花”。成都车展上，B01还专门出了个摩根粉小可爱，9月下单直接送2000块的粉色车漆。据说B01上市刚满一个月，就有2万台被大定锁单，买家可不傻，选的最多的就是摩根粉。B10这边更是猛，从4月份上市，到现在已经卖掉5万多辆，坐稳了10到15万纯电SUV的新销冠。这成绩放在新势力圈里都能吹一年。
成都车展这次，零跑高级副总裁曹力和副总裁周颖也现身现场，聊了聊零跑“怎么把事儿做成了”。智能驾驶方面，他们还是很有“技术自信”，目前坚持全栈自研，关键零部件也是自己造，为的就是让品质和配套给得上。虽然今后不排除会和别人合作，但现在更想把主动权握在自己手里。零跑现在走的还是以视觉为主的路线，但没把激光雷达丢掉，核心考虑就是碰上极端场景能多条保险线。曹力也挺有底气，说零跑辅助驾驶能力明年上半年会准入第一梯队，毕竟OTA一更新，体验就会翻个身。
说到出海，零跑今年外拓的动作相当迅速。欧洲这边，果断拿下了西班牙的工厂，把它交给Stellantis改造，打算明年让B10和新车都能在当地实现本地化生产，这速度简直“火箭发射”。据他们自己说，出海得有创新合作模式，才能铺得这么快。慕尼黑车展他们还要带着B10和一辆全球首发的战略新车去露脸，欧洲老铁们可以提前摩拳擦掌了。
零跑海外的定价策略也挺聪明。不是一味求量，还得保证利润。毕竟国际化光烧钱不是长远之道，只有在海外有实际收入才能投市场、立住品牌。定价上也不会“割韭菜”，他们会仔细研究当地同级车的定价和产品力，找出自己的优势，把价格和实力“工工整整地平衡住”。当然了，他们也不是到处都本地化生产，还得算清楚关税、本地供应链、制造成本。有些市场像东南亚，零跑就用算盘好好敲敲，再看是不是值得大投资。
新车上，零跑动作也是没停。今年第四季度要露面一个D系列车型，明年上半年上市交付。定价定在30万级，已经够着豪华车领域。曹力说，这车的竞争力能打到50万级，但零跑不会追求高利润，而是坚持“成本定价”，让消费者花钱花得明明白白。他也看好自己家底，认为随着消费预算上升和品牌口碑建立，D系列冲量很有希望。
仔细看下来，零跑这次的策略真是四平八稳。国内市场能硬刚，海外布局能灵活调整，产品线和智能化都干得有声有色。和曹力、周颖聊下来，感觉零跑并不是一味追求花里胡哨的噱头，而是每一步都踩得扎扎实实。智能辅助驾驶坚持自研，出海合作灵活机动，新车规划目标明确，反正就是不想闭门造车，要把每一分钱、防线都花在刀刃上。
别的车企不管怎么卷，零跑这两年确实跑得顺。销量能稳坐头把交椅，全球网点布局领先，连新车上市速度都快得让人眼花缭乱。粉色车漆的潮流也说明他们会把市场需求当回事儿，不像有些品牌只会冷冰冰地讲参数。对于年轻用户，零跑给了足够的福利和个性选择，摩根粉这把“流量牌”打得就是好。
而且在智能化领域，零跑并不是闷头搞技术，OTA能力提升后还会持续推新，让消费者体验拉满。他们家还坚持核心部件自研，让品质和适配更有保障。虽然有合作的可能，但现在还是主打“自给自足”，主控权不轻易让出去。
出海节奏上，零跑靠创新合作模式，把海外蓝图铺得又快又稳。西班牙工厂的本地化生产能提高效率，降低成本，对零跑来说是个双赢。定价策略也不玩套路，把规模和利润兼顾，海外品牌想要立得住脚，收入先得有保障。对于不同区域，他们会根据具体情况决定是不是投资本地生产，算盘敲得飞快。
D系列的推出，也是零跑升级的关键一步。定价往豪华市场靠，目标用户预算更高，对品质和性能要求也更高。但是零跑坚持成本定价，不会像传统豪华车那样“加价加量”，这对消费者来说就很友好。只要品牌口碑持续攀升，D系列市场份额也会跟着水涨船高。
会看市场、懂年轻人，这就是零跑的底气。不盲目扩张，不坐等高利润，专注把产品和体验做到极致。采访中曹力、周颖的表态都很务实，不吹牛、不拉空头支票，每个决策都有理有据。
零跑爆单的逻辑说起来一点也不复杂，就是抓住了年轻用户的心理，懂得市场需要什么样的个性和体验。产品布局清晰，智能化升级跟得上，全球化节奏稳步推进。与其说零跑是新势力里的“黑马”，不如说他们已经在赛道里跑出了自己的节奏和风格。
以后别人再说买纯电车难选，可以看看零跑的套路。既能玩转性价比车型，也能冲击豪华定位，海外布局一点都不含糊。每一把火都烧得刚刚好，不多不少，既能抓新用户也能留住老用户。这种耐心和策略，是其他新势力想学都学不来的。
零跑这两年，真的是稳扎稳打地攒下了底牌。车型、技术、市场、合作，每一环都没掉链子。谁说新能源车企只能靠补贴、靠资本？零跑用实际行动证明，只要把用户放在心上，产品和体验做得漂亮，市场自然会给你最直接的回报。
点睛之笔：零跑的这盘棋，走得步步生风。
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