荣威M7 DMH预计下半年上市，15万级插混轿车配置曝光
“前两天在群里听说，荣威又要上新插混了？”我刚进小区门口的修理铺，就被老王逮住。他一边给客户换轮胎，一边嘟囔着：“这回是啥型号？不是D7吧？”
我说，“M7 DMH，十五万左右，据说今年下半年就能见着。”老王翻了个白眼：“十五万能买多大个车啊？你们年轻人都喜欢这些新能源。”
其实，这次荣威M7 DMH的定位有点意思。官方叫它中大型轿车，但真看尺寸——4940长、1890宽、1510高、轴距2820mm。和咱家那台雅X差不多，说大也没大到哪去。不过销售顺嘴一提，说后排空间是真不错。我试过D7，那腿部空间确实可以翘二郎腿，这台估计也差不了多少。
外观是彻底变样了。前脸那格栅，看着像瀑布一样直直落下来，还带会发光的ROEWE字母标识。我第一次见还以为晚上能当氛围灯用呢。分体式日行灯，人家起名叫“矢量光轨晶钻”，反正亮起来挺唬人的，小区门卫师傅看见第一句话就是“这玩意儿咋跟飞机跑道似的”。配色倒是花哨得很，从慕斯白到东来紫，还有什么黑金双拼……不过邻居小赵去年买D7时吐槽：宣传图好看，实际选颜色还得抢首批现货，不然只能挑剩下的。
侧面没那些复杂线条，就是平滑弧面走简洁路线。这年头流行隐藏门把手，它偏不用，坚持传统造型。有些朋友觉得这样冬天结冰不会卡壳，我倒觉得主要还是省事儿——坏了容易修。外后视镜和车身同色，B柱C柱黑化处理，有点像早几年某合资品牌的小心思。
18寸密辐轮圈，用的是佳通225/50 R18轮胎。有一次我们群里有人扎胎换备胎才发现原厂送的是非全尺寸，应急够用但不能开太快。据说这次随车工具齐全：三角牌、拖钩还有补胎液啥都有，不过气泵放在备厢底板下面，要找半天才翻出来。这事上个月刚有人吐槽过，说他老婆找不到气泵打电话骂售后……
尾部设计溜背+短尾风格，现在流行贯穿式尾灯，中间那个ROEWE标志特别显眼，两侧角落印着DMH和M7字样。单边单出排气藏得严严实实，有时候路上看到都怀疑是不是纯电版，其实还是插混来的。
内饰嘛，全液晶仪表盘+15.6英寸悬浮中控屏，下方留了一排实体按键方便盲操作，这比纯触控靠谱多了。我自己开过几回纯触摸屏导航，一急刹手抖根本点不中功能键。这方向盘加热功能听维修师傅讲北方冬天特管用，但南方夏天基本没人开（怕烫）。
怀挡设计腾出了中央扶手区域，两手机位左侧有无线充电板（50瓦），带散热通风槽。不知道有没有人遇到无线充电发烫报警，我以前在别家品牌碰到过几次，这种散热做法算细致。另外前排两个水杯架，总算没有学隔壁家的隐藏机关，不然喝水的时候总要先琢磨怎么打开盖子。
SAIC OS系统搭载8155芯片，可以语音控制，也能闲聊自定义唤醒词。据隔壁销售吹牛，上个月试驾时他喊“小明你好”直接激活语音助手，把客户乐坏了。而且支持华为、小米这些主流手机互联，只要手机靠近自动同步界面，很适合经常切换设备的人。但据一个搞IT的小哥反映，他安卓13升级以后偶尔会掉线，希望新款能优化一下兼容性吧。
360度全景影像自带透明底盘，对新司机来说停车省心不少。不过我认识一个老司机阿姨，她宁愿每次慢慢挪，也不信任电子影像，“怕出bug撞墙”。副驾驶座椅靠背还能向前折叠，当成后排乘客腿托，这招长途旅行绝对舒服，就是记得别忘收回来，不然上下车磕脚踝……
可开启全景天窗、电动遮阳帘也是标配；450升后备厢空间，对于日常拉箱包足够用了，不过整体放倒座椅略显鸡肋，因为不能四六分拆，有时候只想放长物件就麻烦点儿。另外随车工具藏在地板下面，上回亲戚搬家临时找拖钩，又是一阵乱翻才找到，好歹东西齐全，比起某些进口车型连千斤顶都不给强太多啦！
动力部分1.5L发动机82kW，加137kW电机组合（330牛·米扭矩），据说跟现在卖的D7 DMH参数一致。有个技师私下讲，其实调校稍微偏舒适取向，高速超车稳当但不暴躁。“CLTC工况160公里纯电续航”，满油满电2050公里综合续航，亏电油耗2.91升/百公里——这个数据我们微信群有人质疑过真实性，说市区堵一天未必这么低，但高速巡航应该靠谱，多跑几趟郊县试试看再说吧！
还有一点冷知识：整套座椅支持加热，而且官方宣传“大躺椅”模式，可惜真正体验下来如果副驾身高超过180cm伸展还是有限制。如果你爱午休，在公司楼下晒太阳那感觉还真挺惬意，不过千万记住关空调，否则醒来一身汗，小毛病不少哈！
至于上市时间，据内部消息，今年秋季档最晚国庆节之前应该全国铺货完毕。一哥们打趣：“等双十一看看有没有厂家优惠券。”不过话又说回来，新能源保值率现在普遍一般，如果考虑入手建议提前问清楚置换政策，我们社区去年有辆旧款PHEV卖二手平台价格掉了一半，还被嫌弃里程数高，所以入坑需谨慎啊兄弟姐妹们~
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