2025十月车市卷王争霸 零跑D19领衔 小鹏X9增程破局

2025十月车市卷王争霸 零跑D19领衔 小鹏X9增程破局

10月的风。带着电池焦香。和价格战硝烟。2025年最卷的时刻。真的来了。

新车如潮水般涌向市场。极氪001用900V平台重新定义充电速度。10分钟补能570公里。比煮碗泡面还快。岚图追光L把纯电续航推到410公里。混动轿车第一次让人忘记里程焦虑。但真正的重头戏。是三款试图改写规则的车型——零跑D19、小鹏X9增程版、奇瑞风云A9L。它们带着截然不同的武器。闯入早已红海的市场。

零跑D19。要用30万的成本。做出60万的配置。

10月16日全球首秀。伪装车衣下藏着硬朗线条。和“大饼”轮毂激发的豪华气场。更关键的是车顶激光雷达。和双高通8797芯片。算力640TOPS。足以支撑从车位到车位的辅助驾驶。零跑创始人朱江明说这是“超级旗舰”。但价格瞄准25-30万区间。

真的可能吗？

看看零跑C16就知道。15.58万的车。塞进800V高压动总。和激光雷达。这些本是30万以上车型的专属。全域自研让零跑控制住70%核心部件成本。88%零件通用化率。像优衣库一样做汽车代工厂。但D19要冲击高端。光有配置不够。品牌溢价需要时间沉淀。而市场留给它的时间。可能只有三个月。

小鹏X9增程版。直接戳中商务用户的痛点。

纯电MPV总让人焦虑。续航。充电。载重后的电量衰减。小鹏的答案很粗暴——纯电450公里。综合1600公里。800V平台配5C快充。10分钟行驶200公里。这组数据让腾势D9和岚图梦想家相形见绌。

更聪明的是策略。纯电版X9起价35.98万。增程版若定在30万出头。立刻成为性价比屠夫。何小鹏称开发了超静音发动机。启动后音量只比电机高一分贝。MPV用户要的不仅是数据。更是静谧。是从容。

增程技术曾被视为过渡。现在成了最优解。宁德时代骁遥电池让纯电续航突破400公里。低温放电问题基本解决。小鹏X9增程版。可能成为商务用车市场的规则破坏者。

奇瑞风云A9L。玩的是细分市场精准打击。

一款车。三个版本。四座版瞄准商务接待。2+2布局配按摩通风座椅。性能版用红色卡钳和扩散器吸引年轻人。激光雷达版搭载猎鹰700辅助驾驶。覆盖全场景NOA。奇瑞明白：与其讨好所有人。不如服务好特定群体。

风云T11作为系列旗舰。车长5.15米。轴距3.1米。冰箱彩电大沙发齐全。前排连屏贯穿至副驾。这种配置组合。很容易让人想起理想L8和问界M7。但奇瑞的定价可能更激进。用性价比撕开市场缺口。

问题是：六座SUV赛道已过于拥挤。问界M8月销超2万。乐道L90首月破万。风云A9L需要更鲜明的标签。才能让消费者记住。

三款车。三条路径。零跑靠技术成本控制。小鹏靠场景化创新。奇瑞靠版本差异化。

2025年的竞争早已超越“油电同价”。进入“电比油贱”的新阶段。增程技术成熟度超预期。市场份额持续走高。800V和5C快充正从高端配置变为入门门槛。

消费者成了最大赢家。

但等等党可能笑到最后。技术迭代速度太快。今天的前沿配置。明天可能标配。零跑D19明年一季度才量产。届时小鹏X9增程版已积累真实用户数据。风云A9L要面对腾势N8L的直接竞争——后者预售价31.98万起。配三电机和易三方技术。

你会为抢先体验买单。还是静观其变？

答案在10月的展厅里。更在每一位用户的方向盘上。