2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

专家评级7.6

作为最新一轮升级的一部分,丰田澳大利亚对目前的 LandCruiser 300 系列产品线进行了一系列改动,但尽管第三款 Sahara 的价格上涨了 1119 美元,却没有进行任何更新。

在竞争日益激烈的四轮驱动旅行车市场中,一些汽车制造商以更低的价格提供更多的标准功能和技术,备受推崇的LandCruiser是否已经失去了光彩?

价格和功能——它是否物有所值?它有哪些功能?7/10

七座LandCruiser 300 系列 Sahara的建议零售价为 139,310 美元(不含上路费),高于 138,191 美元。

不过,我们的测试车辆配备了一些额外配置,包括可选油漆(银珍珠色,售价 675 美元)、EBC 模块(估计安装成本为 235 美元)、公路牵引套件(估计安装成本为 285 美元)、12 针拖车线路套件(估计安装成本为 525 美元)、制动控制器线路套件(估计安装成本为 625 美元),总价为 141,655 美元。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

2026 款丰田 LandCruiser 300 系列 Sahara(图片来源:Marcus Craft)

除此之外,标准 Sahara 上的功能包括 12.3 英寸触摸屏(带卫星导航、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto)、无线电话充电器、四区气候控制、皮革装饰、平视显示器、加热方向盘、加热和通风电动可调前排座椅(带三位置驾驶员座椅记忆)、加热第二排座椅(外侧)和电动折叠第三排座椅。

还有冷却中央控制台存储、14 扬声器 JBL 高级音响系统和双屏后部娱乐系统。

你确实可以用现金买到很多东西,但是,天哪,以这样的价格,你不期待的话,那你就太傻了。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

设计——它的设计有什么有趣的地方吗?8/10

撒哈拉规格的 LandCruiser 300 系列在实用性和声望之间取得了良好的平衡。

Sahara 的外观具有独特的 LandCruiser 外观:厚实但现代,可随时安装丰田原装配件或售后设备。

Sahara 长 4980 毫米(轴距 2850 毫米),宽 1980 毫米,高 1955 毫米。标称整备质量为 2620 公斤。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

Sahara 的外观具有独特的 LandCruiser 外观,但更加现代化。

此外,还有镀铬外后视镜和门把手,以及前后动态指示器,使其整体外观更加低调优雅。

我们测试车辆的银珍珠高级车漆售价为 675 美元。其他车漆选择包括冰川白、黑檀木色、水晶珍珠色、石墨色、梅洛红、日蚀黑和灰古铜色。

实用性——内部空间和科技配置如何?8/10

300 的客舱给人一种熟悉的感觉 - 这是一个实用而又高档的空间 - 而且是一个让人立刻感到舒适的客舱。

驾驶员配备可加热和电动调节的方向盘以及可通风、加热和电动调节的座椅(带电动腰部调节),而前排乘客配备可通风、加热和电动调节的座椅。

所有座椅均采用皮革装饰,舒适且整个内饰表面触感柔软。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾
2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

Sahara 的12.3 英寸多媒体触摸屏是座舱的主要配置,操作简便,现已支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto ,换挡杆附近还配备了无线充电板。车内还配备 USB-A 和 USB-C 充电接口。

中央控制台上有一个冷藏箱,其盖子可以从两侧打开,因此驾驶员或乘客可以取用里面的东西。

而且——奇迹永远不会停止?——Sahara 有一个电动天窗(又称月光屋顶)。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

这里有常见的储物空间、杯架、门上的瓶子容器,以及无数其他可存放您每天携带的物品的空间。

第二排座椅采用 40/20/40 分割折叠配置,第三排座椅采用电动折叠配置,可向前平放。

当所有七个座位都使用时,Sahara 的载货空间在第三排后面为175 升(VDA),当第二排和第三排座椅都收起时,载货空间将增加到 1004 升。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾
2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

后部货物区有一个 220V/100W 逆变器和四个系紧点。

引擎盖下——它的发动机和变速箱的关键数据是什么?8/10

Sahara 配备 300 系列的3.3 升V6双涡轮增压 柴油发动机,在 4000rpm 时可产生227kW 的功率,在 1600 至 2600rpm 时可产生700Nm 的扭矩。

它配备10 速自动变速器、高低档 4WD 以及中央差速锁。

它还配备了一系列便捷的 4WD 驾驶辅助技术,包括爬行控制、下坡辅助、上坡起步辅助、多地形选择、带全景视图的多地形监视器和主动牵引力控制 (A-TRC)。

它还具有所谓的转弯辅助功能,当通过爬行控制激活时,可以通过制动内侧后轮来帮助减少 300 的转弯半径 - 虽然它最初看起来有点新奇,但如果您必须穿过特别狭窄和曲折的灌木丛,此功能可能会非常方便。

驾驶——开车感觉怎么样?8/10

撒哈拉 (Sahara) 在道路上行驶安静且表现良好。

转向轻便、反应灵敏,转弯半径为 11.8 米,这款大型四轮驱动车在灌木丛中行驶时感觉很灵活,即使在狭窄的道路或狭窄的山路或小溪交叉口处也是如此。

V6 提供充足的动力和扭矩,并通过 10 速自动变速箱平稳管理。

乘坐和操控都很好,但是,作为一辆陆地巡洋舰,它柔软舒适,而不是动态的。

它的悬架为双叉臂式,前部为独立悬架,后部为活动轴和多连杆式,四周带有线圈,可以吸收路面上的大部分不平整部分。

300 系列的制动器(全方位通风盘)可在两次紧急制动情况下使大型巡洋舰可控停止。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

Sahara 确实错过了两个更高级别(Sahara ZX 和 GR Sport)中的一些便捷的 4WD 装置,即丰田的稳定杆断开等效电子动能动态悬架系统(包含在 GR Sport 上)、前后差速锁(GR Sport)、自适应可变悬架(Sahara ZX 和 GR Sport)和后扭矩感应限滑差速器(ZX)。

但最终,除非您真的在驾驶四轮驱动车时全力以赴损坏您的巡洋舰,否则 Sahara 拥有足够多的老式和新型机械装置和驾驶辅助设备,可以帮助您克服大多数越野挑战。

可以这么说:我们顺利克服了试验场上的所有障碍。

V6 可产生足够的功率和更大的扭矩 - 比 V8 高出 27kW 和 50Nm - 并且该功率和扭矩可在较宽的转速范围内持续输出。

10 速自动变速器与这款发动机完美匹配,实现了平稳的匹配,无需在寻找最佳传动比的过程中苦苦挣扎;它总是非常接近最佳传动比。

300 系列的高低档传动装置非常稳定,而 Cruiser 具有 50:50 中央差速锁。

车上还配备了全套驾驶辅助技术,旨在让您的越野之旅更轻松、更安全。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

牵引力控制系统已经过良好校准,应用起来相当顺畅。

300 的多地形选择系统包含沙地、泥地和岩石等驾驶模式,可根据您的具体地形进行调整。这些模式会调整各种车辆系统,包括油门控制、发动机输出和变速箱响应,让您以最佳状态安全且可控的方式应对各种越野障碍。

越野测量和角度不错:离地间隙为 235 毫米,涉水深度为 700 毫米,接近角、坡道角和离去角分别为 32 度、21 度和 25 度。

除了拨入式越野牵引力控制和所有驾驶模式外,它还具有爬行控制等便捷技术,其工作原理类似于低速巡航控制。

它的轮胎是 300 系列越野装备中唯一真正的缺陷,因为其标准普利司通 Dueler 全地形轮胎(265/65R18)更适合在好天气下进行干道、轻型四轮驱动,而不是进行任何硬核四轮驱动。

在牵引能力方面,300 系列可以合法牵引 750 公斤无制动拖车,并达到大型四轮驱动货车的行业标准 3500 公斤制动拖车。

效率——油耗是多少?续航里程是多少?7/10

官方公布的综合油耗为8.9L/100km 。

我在这次测试中记录了 12.4L/100km 的油耗,考虑到我进行了整整半天的低速四轮驱动,并在高速公路上行驶了 100 公里,这个结果是合理的。

Sahara 有一个 80 升的主油箱和一个 30 升的副油箱(总油容量为 110 升),因此,根据我测试的燃油使用数据(12.4L/100km),您可以预计 110 升的满油可以行驶近 890 公里。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

安全——安装了哪些安全设备?安全等级是多少?8/10

除 GR Sport 外,所有 300 系列车型均在 2022 年 1 月的测试中获得了最高的五星 ANCAP 安全评级。

安全装备包括 10 个安全气囊、两个ISOFIX 锚点、带行人和白天骑车人检测功能的AEB 、主动巡航控制(全速)、车道偏离警报(带制动转向)、道路标志辅助(仅限速度标志)、拖车摇摆控制等。

越野驾驶辅助技术包括爬行控制、下坡辅助、上坡起步辅助、多地形选择、带全景视图的多地形监视器、主动牵引力控制和前面提到的转弯辅助。

2026款丰田陆地巡洋舰评测:300 Sahara——越野测试-有驾

所有权——提供哪些保修?保养间隔是多久?运行成本是多少?7/10

LandCruiser 300 Sahara 享有五年/不限里程的保修,这在主流市场是相当普遍的。车主可以通过遵守保养计划将发动机和传动系统的保修期延长至七年。

保养间隔为每六个月或每行驶10,000公里(以先到者为准)。这些间隔比通常的12个月/15,000公里要短。

结论

LandCruiser 300的 Sahara 版本是一款令人印象深刻的大型四轮驱动旅行车:精致而舒适的公路行驶性能,并充分保留了著名的“巡洋舰”越野能力。

它是一款极其舒适的七座车,并且有很大潜力成为一款旅行车,但是尽管 Sahara 规格有很多值得称道的地方,但升级后的七座 GXL(上涨 2029 美元,至 110,820 美元,不含上路费)在价格和功能之间提供了更具吸引力的折衷方案,尤其是现在它在中央控制台上配备了冷藏箱、四区气候控制(之前是两个)和八向电动可调驾驶员座椅(带腰部支撑)等附加功能。

0

全部评论 (0)

暂无评论