去年埃文兄弟车队跟雅马哈合同还剩一年，宁可自掏腰包付违约金也要走人，转头签了张雪机车。这事当时就挺炸的。
现在第二只靴子落地了。
Ten Kate车队正式通知雅马哈：本赛季结束后终止合作。2027年起，这支荷兰车队转投钱江摩托QJ Motor。协议已经签了，多年合同，消息在埃斯托里尔站周末传到了雅马哈那边。
Ten Kate不是普通车队。1993年成立，三十多年历史，WorldSSP围场里公认的豪门。跟本田拿过世界冠军，2019年转投雅马哈之后又拿了三个车手总冠军：2021、2022年的阿格特，2025年的曼齐。埃文兄弟在雅马哈拿了41胜、104次领奖台、三个车手总冠军、两个车队总冠军。两支都是雅马哈WorldSSP体系里的顶梁柱。
钱江是怎么把Ten Kate撬走的？过程很直接。钱江之前跟Puccetti车队合作，但Puccetti 2025年开始同时运营川崎的Superbike和Supersport厂队，忙不过来了。钱江想加大投入、想赢，开始在围场里找人。九月初在Magny-Cours先接触了Orelac、PTR、AS Yamaha、Motoxracing。第二周打电话给Ten Kate，然后派人去了荷兰Nieuwleusen，再然后Ten Kate的人飞了一趟中国看工厂。回来就签了。
钱江的条件很硬。正在中国工厂里建自己的赛车部门，投入加码，目标不只是WorldSSP，还瞄着以后的Superbike。Ten Kate要的是独家运营权，钱江给了。
61号昂库跟着走。这个土耳其车手去年年度亚军，今年目前排第三。他在Ten Kate待着，车队转投钱江，他继续当主力。钱江这边原来那个德罗萨，待了三年，位置没了。
昂库跟德比斯在WorldSSP缠斗了两年，围场里叫他德比斯的“二哥”。2027赛季，一个骑张雪机车，一个骑钱江，继续打。
埃文兄弟走的时候，法比奥·埃文杰利斯塔说过一句话：不想再给旁人做嫁衣了。在雅马哈当卫星车队，配置比厂队滞后一级，有执行权没决策权，提了多少次想参与赛车前期研发、想自己定调校，没人搭理。赢了比赛，荣光归雅马哈。
张雪机车给埃文兄弟的是“唯一厂队”。权责切得很清楚：张雪管造车出钱，埃文兄弟管怎么跑赢。技术主导权、战术决策权、全链路资源，全给。
埃文兄弟转投之后第一年，德比斯在葡萄牙站连夺两回合冠军，中国摩托车品牌在WSBK的历史首冠。全年10战5冠。
Ten Kate的加入意味着钱江在WorldSSP的布局也完成了。钱江2024年才以Puccetti分支的形式进入这个组别，一直没出成绩。现在把三冠王车队整个搬过来，昂库这种级别的车手留着，钱江的意图很直白：2027年跟张雪机车正面刚。
雅马哈这边，WorldSSP层面两年走掉两支冠军车队。埃文兄弟付违约金走的，Ten Kate合约到期不续的。两支车队离开的原因指向同一个地方：在雅马哈的体系里，它们是配角。中国品牌给的，是让它们当主角。
