最近吉利出了款叫银河星耀8的混动车，定价11.58万，直接怼上比亚迪汉DM-i的腹地。汉DM-i卖四年了，现在起售价得18万，但星耀8车身更大，配置还更好，这下买汉的人被朋友问得哑口无言。

吉利这招不玩参数堆砌，直接把“心理价位”当靶子打。以前买汉的人觉得贵也认了，因为觉得这车高级。现在星耀8用同样价格能买更大更舒服的车，汉DM-i的光环就淡了。就像你排队买相机，结果发现隔壁手机拍得更好还便宜三分之一，心里肯定犯嘀咕。

比亚迪最怕的不是被超越，而是被重新定价。汉DM-i卖四年没改款，中控老了，座椅硬了，车机卡顿，但价格一直卡在18万以上。现在星耀8一来，直接把“该卖18万的产品”拉到11万区间，等于把比亚迪的护城河给挖穿了。

用户现在买车更看体验了。星耀8副驾能放平，后排有按摩，音响效果好，上车第一感觉就是“舒服”。比亚迪汉再强调刀片电池、自研芯片，普通车主根本不在乎这些，他们只关心花同样钱能多享受4万块的体验。

吉利这波操作不是单打独斗，背后有全系新能源车撑腰。从7万的星愿到11万的星耀8，价格区间覆盖全，不像比亚迪靠汉、秦、宋撑场面。现在打开直播间，吉利新名字比比皆是，用户突然发现选新能源车不一定要挑比亚迪。

比亚迪汉现在月销还能过万，但这可能是最后的惯性。就像以前诺基亚卖功能机时，没人觉得会输给智能手机。现在星耀8就像那个触屏手机，把“买汉是安全选择”变成了“为啥不买便宜的”。

星耀8也有问题，品牌没比亚迪响亮，车机系统需要时间磨合，混动技术长期可靠性待验证。但这些对用户来说不重要，他们只看眼前：便宜、配置高、体验好。

现在买车的人越来越现实。朋友问你为啥买汉，你解释半天，对方一句“便宜还配置高，不香吗？”就让比亚迪车主说不出话。这不是产品输赢，是用户心里的天平倒了。

比亚迪得赶紧想办法，要么降价，要么改款，否则半年内汉DM-i可能撑不住。现在用户不忠诚，只认谁出现在眼前多。吉利银河系列现在势头正猛，比亚迪再不动，汉DM-i真要被星耀8比下去。

星耀8上市后，直播间流量反超比亚迪同级车，说明低价策略真管用。比亚迪以前靠“入门即高端”建立认知，现在用户发现高端不等于贵，这认知崩塌比销量下滑更可怕。

现在买车的人更在意“舒服”两个字。星耀8用按摩座椅、大空间直接戳中需求，比亚迪再强调技术参数也没用。就像你饿了，直接吃现成的包子，谁还听你讲包子铺的历史？

吉利这招学的是比亚迪的老路，当年比亚迪靠全价位覆盖打天下，现在对手用同样套路反杀。比亚迪现在得重新定义自己的价值，否则汉DM-i真要从“旗舰”变成“冤种”。

用户现在纠结了。买汉得解释，买星耀8直接省4万。这选择题让比亚迪慌了神，因为销量还能撑着，但用户心里早有答案。星耀8不是要立刻打垮汉，而是让买汉变成需要解释的选择。

比亚迪得抓紧改款，否则半年后星耀8可能真成最后一根稻草。现在用户不傻，他们看透了：花同样钱，谁给的体验好就选谁。汉DM-i再不更新，真要被市场抛弃。