宁德时代增程混动电池将批量交付：燃油车时日无多？-有驾

还记得车圈那句流传甚广的话吗？“只有等固态电池量产了，燃油车才算真的凉了”。人们一直在等待一个能彻底解决续航和充电焦虑的终极方案。但技术的演进往往出人意料。固态电池尚未大规模落地，另一场变革却已悄然来临——增程混动电池技术正迎来爆发期。

这并非空穴来风。宁德时代等电池巨头正将增程混动电池推向市场。这些专为混动车型量身打造的“心脏”，其装车计划预示着市场方向的转变。例如，阿维塔06 Ultra增程版已搭载45kWh的宁德时代“骁遥超级增混电池”，CLTC纯电续航达到了330公里。这仅仅是开始。

增混电池的核心突破，在于它精准击中了传统混动车的两大软肋：纯电续航短 和 亏电性能弱。

过去的混动车型，电量充足时表现尚可，但一旦电量偏低，输出功率便会急剧下降，被戏称为“亏电一条虫”。同时，其纯电续航也难以完全覆盖用户的日常通勤需求。

然而，新一代增混电池通过 “软硬件结合” 的方式有效解决了这些问题。它们采用先进的电芯极片材料技术，配合动态调整功率释放的算法，使得即使在亏电状态下，也能保持较高的放电倍率，从而大幅提升动力性能。

充电速率也正向纯电看齐。2025年，3C快充（约120kW）有望成为20万元以上增混车型的标配，部分高端车型甚至可能实现4C快充（约150kW以上）。这意味着充电时间将大幅缩短，用户体验获得显著提升。

更重要的是电池容量的跨越式增长。越来越多的增程/插混新车纷纷押注60kWh以上大电池，纯电续航突破300甚至400km已成为新的技术竞赛方向，试图以“电为主、油为辅”的产品逻辑重塑用户习惯。

增混电池技术的迅猛发展，正在以前所未有的速度侵蚀燃油车传统的优势阵地。

最直接的冲击来自于 “油电同价”甚至“电比油低”的趋势。宁德时代其增程专用电池号称在提供更强性能、更大容量的同时，成本却可能更低。这意味着搭载新技术的混动车有底气进一步降价，直接冲击燃油车最坚固的“价格护城河”。

市场数据的风向转变更为明显。2023年增程插混销量暴涨近50%！与之形成鲜明对比的是纯电增长仅23%。比亚迪DM-i、理想增程的成功，已证明混动切中了消费者的真实痛点：既要省油、还不想时刻担心充电。

技术对垒的层面，油车更是艰难。高效混动专用发动机配合新技术加持的大电池包，油车“省油”传统卖点正被无情解构。同时，在智能化体验上，燃油车也普遍落后于新一代的混动和电动车型。

遍布城乡的加油站网络曾是油车暂时无法被替代的“护身符”。但随着超快充技术的普及和电池续航的大幅提升，这一优势正在减弱。当混动车型的充电变得像“喝杯咖啡”一样快捷方便时，消费者对加油站的依赖自然会降低。

尽管增混电池来势汹汹，但若草率断言油车“死刑”将至，还为时尚早。

技术路径的争论从未停止。增程还是插混？车企们选择不一。长城汽车曾公开表态“打死也不做增程”，坚持多挡DHT插混路线。蔚来则在公开场合表示混动和增程技术都为“过渡方案”。大多数中国车企选择了“两条腿走路”，同时布局插混与增程。

电池包做大的合理性也存在争议。目前“大电池+小增程器”虽已成为主流，但也引发新的质疑：更大更重的电池是否只适合高端大型车？能效是否反而降低？例如，在中小型车上布置动辄60kWh电池不仅成本高昂，也会影响整车能耗与操控灵活性。

有观点认为，未来增程车的电池容量可能再度缩小。原因就包括智能能量管理技术的发展将更精准地控制用油用电节奏，减少对稀缺资源的依赖，以及在无政策保护的海外市场中，小电池方案仍具备成本与效益优势。

用户的用车习惯也是关键。如果一台增程/插电车纯电续航已达300km，快充效率可比纯电车，用户一年中99%的场景用电完成，却仍需按油车标准定期保养增程器或发动机，这是否反而增加了用车负担？

面对增混技术的迅猛发展，无论是车企还是消费者，都需要做出新的思考和选择。

对于传统燃油车企而言，昔日的主导光环确实已不复存在。它们正被迫打一场残酷的防御战。生存空间必将持续压缩，尤其在中低端市场与城市出行领域，溃退速度可能超出预料。转型不再是可选项，而是生存的必答题。

对于消费者，选择变得更为复杂但也更加丰富。是按需购车的时候了。如果当下有迫切的用车需求，没必要盲目等固态电池或其他新技术，现有增混车型的性价比反而更高。如果暂时没有刚需，倒是可以持币观望，等技术更成熟、价格更亲民时再入手。

理性看待技术迭代至关重要。技术会不断向前，但每一代产品都有其存在的意义。现有车型的实用性仍在：对多数家庭来说，日常通勤半径多在50公里内，即便冬天续航打折，满足市内出行依旧没问题。

而且当下充电网络越来越完善，补能便利性比几年前已大幅提升。与其被“未来焦虑”裹挟，不如理性看待：享受当下的便利，也期待未来的升级。

所以燃油车真的被“判死刑”了吗？或许不是立即执行。但它的生存空间正被快速压缩。尤其在中低端市场。溃退速度可能超出预料。

宁德新电池的亮剑加速了战局。但最终交锋不是一次战役决定。价格、基建、政策法规、技术迭代……每一个变量都可能撬动结局。

一个现实正步步逼近：燃油车或许不会在一夜间“消亡”。但它头顶王座跌落的命运。恐怕已难以逆转。

当你下一周只需充电一次。当你充电只需一刻钟。当你发现用电比用油便宜得多。你是否还会执着于那个轰鸣的过去？

宁德时代增程混动电池将批量交付：燃油车时日无多？