各位老铁，今天用车社想跟各位聊聊特斯拉，这家伙最近似乎碰上点麻烦事儿。
说它“有麻烦”，可不是我信口胡诌。
特斯拉一直是新能源汽车界的领头羊，交付量向来喜人。
但瞧瞧它最新发布的二季度财报，那数据，让人看着着实揪心。
营收下挫，利润滑坡，这可是近十年来头一遭！
有人问，马斯克扛得住吗？
这个问题…咱们先缓缓，毕竟瘦死的骆驼比马大，况且马斯克也不是省油的灯。
讲真，特斯拉能有今日的辉煌，得感谢两位“中国队长”——朱晓彤和任宇翔。
这两位都是身手不凡的角色，当年上海超级工厂的建造，全靠他们领着团队，一点一滴地啃下来。
还记得2018年那阵子，特斯拉的日子不好过啊。
产能爬升艰难，资金消耗迅猛，眼瞅着就要陷入困境。
要不是任宇翔四处奔波，敲定了上海超级工厂这个项目，特斯拉能否在中国市场立足，真不好说。
这位任宇翔，可是马斯克亲自出马请来的大学同窗，一路擢升为全球销售负责人，绝对是特斯拉的中流砥柱。
而他的得力伙伴朱晓彤，更是一位工作狂人，直接把办公室安在生产车间旁，日夜紧盯产线，硬是把产量给提了上去。
2022年，上海因疫情封控，朱晓彤硬是让工厂单月交付十万辆，力保全球供应链稳定。
后来，美国工厂产能不足，又是朱晓彤率队驰援，将周产量推升至三千辆。
这担当，堪称救火英雄！
因此，马斯克毫不吝啬，直接赠予朱晓彤价值四亿人民币的特斯拉股票，这份嘉奖，可真是不菲！
只不过，眼下特斯拉的境况，委实有些复杂。
先看看这组数字：二季度营收较去年同期缩减12%，净利润同比下滑20.7%。
即使在中国市场卖出12.9万辆，月峰值超过6万，这份成绩单，与往昔相比，确实逊色不少。
这又是何故呢？
个中缘由，大家心知肚明。
国内造车新势力如雨后春笋般涌现，比亚迪、蔚来、小鹏、理想… 摩拳擦掌，竞相瓜分市场。
特斯拉再骁勇，也难敌群雄逐鹿。
何况，这些后起之秀并非徒有虚名，他们在技术、设计及服务上，都倾注了不少心血。
就拿最近热度颇高的小米SU7来说，其外形设计、硬件配置，直指特斯拉Model 3，某些层面甚至有所超越。
眼见如此，特斯拉也坐不住了。
为了应对国内白热化的竞争态势，他们计划推出全新车型“Model YL”，据传定价在40万上下，主攻中国市场。
这Model YL，实为Model Y的长轴版本，主要面向家庭用户，着重优化了第三排空间。
事实上，国内诸多新能源车企都在发力此类大尺寸SUV，比如理想L7、L8、L9，个个都是炙手可热的型号。
此番特斯拉推出Model YL，意在与这些竞争对手正面交锋。
然能否成功突围，还得看市场最终的反馈。
颇为玩味的是，在特斯拉发布二季度财报前夕，马斯克在海外社交平台高调宣告，特斯拉的FSD（完全自动驾驶系统）已能让车辆自动行驶至车主家门口，完成交付！
嚯，这真是“汽车主动上门”啊！
设想一下，一辆崭新的Model Y，从生产线下来后，全程依靠自动驾驶，自行驶向车主住所，不仅要穿梭于闹市街道，还要驰骋于高速公路，这场景，颇具未来感！
换作以往，定会有人质疑：万一撞到行人，谁来负责？特斯拉是否过于激进？
但马斯克直接放出实况视频，证实这套自动交付体系的安全可靠。
而且，此举还能降低物流成本，可谓一箭双雕！
由此可见，马斯克在营销策略上，确有一套。
然而，特斯拉当前所面临的挑战，不仅有国内竞争对手的围堵，还有自身技术路线的抉择。
特斯拉始终坚持纯视觉自动驾驶方案，即仅依靠摄像头感知周遭环境。
但当下，越来越多的汽车制造商开始采用激光雷达，认为其能提供更精确的环境信息，进而提高自动驾驶的安全系数。
究竟哪种方案更胜一筹？业界对此争论不休。
当然，特斯拉并非无所作为。
近来，网络上流出几张疑似小米SU7 Ultra的谍照，据悉该车型配备了激光雷达。
若消息属实，则意味着小米也开始向激光雷达技术路线靠拢。
再来聊聊小米SU7，自从发布以来，热度始终居高不下。
发布会当晚，雷军更是公开喊话，要继续挑战Model Y。
结果，小米SU7预售启动，一小时内便斩获近30万辆订单，这份速度，堪称汽车界的“流量担当”！
为了超越特斯拉，小米SU7在性能与配置上可谓不遗余力。
全系标配激光雷达、V6S PLUS小米超级电机，以及800V碳化硅高压平台，标准续航里程也超过700公里。
在座舱设计方面，小米亦是颇费心思。
例如，在主副驾驶前方，设置了一块天际屏幕，用户可自定义屏幕上显示的卡通形象。
车身还预留了九个磁吸接口，方便车主根据个人习惯，定制物理按键功能。
然而，小米SU7也存在一个短板，那就是交付周期较长。
当下订购，最快也要等待57周才能提车，换言之，消费者需耐心等候一年之久。
于是，黄牛们嗅到了商机，市场上涌现出一批“准新”小米SU7现车，只是价格普遍加价一到两万。
不禁让人感叹，如今想要购入一辆心仪座驾，真是难上加难啊！
归根结底，当下汽车行业的竞争日趋白热化。
特斯拉若想稳固其市场地位，仅靠降价促销远远不够，还需在技术革新、产品迭代和服务提升上不断突破。
而对于普罗大众而言，选择也愈加丰富。
是青睐历史底蕴深厚的特斯拉，抑或是钟情配置出众的小米SU7，亦或是其他新能源车型，全凭个人需求与偏好。
至于马斯克能否力挽狂澜？
特斯拉能否扭转乾坤？
且让我们静观其变吧！
正如《史记·货殖列传》所言：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。” 这场新能源汽车市场的逐鹿之战，最终谁能笑傲江湖，还未可知。
全部评论 （0）