问界M8纯电版八月上市，家庭大空间与智能配置齐活

问界M8纯电版八月上市，家庭大空间与智能配置齐活

这两天小区门口那家洗车店又换了新话题，老王一边擦着他那辆灰蒙蒙的SUV，一边跟我嘀咕：“听说问界M8要出纯电的了？真有那么大？”我心里其实也纳闷，毕竟前阵子4S店刚把实车拉过来展了一圈，那尺寸是真不含糊。5190毫米长、1999宽、1795高，还有3105轴距——我用脚量过后排空间，比隔壁老张家的MPV还阔气。五座六座随便选，坐进去腿都能翘起来。

五座版本主打宽敞，我上回带娃去看样车，小孩直接在后排打滚。销售小李笑着说：“叔，这个五座啊，就是让你们一家三口怎么折腾都不挤。”六座更适合多点人，比如二胎家庭或者偶尔接送老人什么的，中间走道挺顺溜，不像以前那种硬挤出来的小七座。

再说储物空间，有次邻居阿姨买菜回来抱怨她家油车前备箱只能塞点杂物。我顺嘴提起问界M8纯电那个超大前备箱，她还不信，说哪有SUV能装下两桶食用油加半箱水果？后来我们特意试了一下，还真全进去了，而且还能自动开关尾门，这对手拎重东西的人来说太友好了。

外观嘛，有人喜欢鲲鹏脸，有人觉得还是传统格栅耐看。我倒觉得这回纯电版那个封闭式进气格栅，看着比燃油款精致些，也显得科技感足。侧面线条收得利索，没有多余花哨，就是稳重中透点时尚味儿吧。不过群里有人吐槽，说这种设计冬天北方路上容易沾泥巴，不知道实际清理起来咋样，到时候等交付后大家伙体验下才知道。

讲到智能驾驶系统，这次华为ADS 4.0据说是首批搭载，我不是搞技术的，但维修师傅老周给我科普过。他念叨：“激光雷达192线，再加四维毫米波啥啥的，你高速变道不用自己动手了呗！”其实普通用户就图个安心，高速和城市拥堵路段省事不少。但也别迷信辅助驾驶，我表弟去年开别家品牌差点撞护栏，就因为太相信机器提醒。这玩意再牛，也不能完全当司机使唤，该盯路还是得盯住。

动力部分，据销售小李吹牛皮：七合一高压平台体积缩小不少，“以后修起来省工时费”。不过群友自测反映低温环境下效率会略掉一点，但整体比上一代确实静音许多。我亲戚试驾下来最大感受就是安静，新风系统没异味，这是之前混动车型偶尔会被吐槽的小毛病，现在好像改进不少。另外值得一提的是它支持快充——官方宣传15分钟补够一次咖啡时间（他们是这么形容），但据咱们市区公共桩，大约20分钟左右吧，也算靠谱。不像早几年某些品牌标称30分钟结果一小时还没满……

续航方面100度宁德时代的大电池，理论705公里CLTC续航，不过老司机一般都留个心眼儿——实际跑下来按八成算比较保险。有朋友专门从城西跑到郊县农家乐，一趟来回剩余还有将近150公里可用，他调侃“终于不用掐表找充电站”了。如果你暴力驾驶或者夏天空调一直开足马力，那掉电速度肯定快些，这是所有新能源通病。

安全性的话，他们宣传15层防护架构，其实细究一下包括从单颗芯片到整包结构都有冗余保护。据维修师傅私聊，其实关键还是日常别磕碰底盘、电池组附近少泡水，现在厂家质保政策也厚道很多，但如果真遇极端情况，比如涉水熄火之类，目前售后响应速度提升明显，比几年前靠谱多了。

最后插一句冷知识：有位搞新能源行业的小哥爆料，今年华为和赛力斯合作研发团队曾经内部争论空调节能模式到底优先舒适还是优先节流，为此做了十几轮软件升级。据他说现在最新版本可以根据乘客数量自动调整风量分布，这功能目前只在部分高配车型开放，下半年可能推送OTA更新覆盖全系，到时候想体验记得关注一下官方消息就行啦。（这个功能在说明书角落写着，很容易忽略）

眼瞅着八月临近，新款上市估计又要抢断货，小区微信群已经有人摩拳擦掌准备预订。有意思的是，上个月刚换新款燃油SUV的大刘居然表示“等明年看看二手行情”，理由很简单，“新能源贬值快但养护成本低，以后孩子学驾照练习正好”。世事难料，说不定哪天这些“大块头”成社区共享出行的新宠呢？

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