福特电动汽车业务刚调低战略，预估损失飙到195亿美元。大洋彼岸的布鲁塞尔，打算直接取消2035年内燃机禁令。美国那边动作也不少，风向标一转，集体对新能源“翻脸”，重新抱起心爱的内燃机不撒手。这美洲、欧洲两伙儿，明摆着不打算继续和中国新能源死磕，要去原地读小学。
这波操作说明了啥？欧美国家都不想在电车赛道跟中国贴身肉搏。毕竟谁家还没几个底牌。欧美那帮人，光靠燃油车吃老本，都能活个一百年，江山依旧固若金汤。可惜现在风水轮流转，中国新能源突然杀进来，直接打碎了他们烧油车的金饭碗。
有围观群众发问了：你看人家都开始“放弃”电动汽车了，我们为啥还玩得这么认真？这个问题，我必须认真回答。欧洲美国转身，是自信，是无奈，更是底气。一身的肌肉都长在内燃机上，那咱得问自己，咱身上的长板在哪？
中国这片土地，石油资源真不多，地里再怎么挖都不够塞牙缝。天生没有“开石油外挂”的能力，那就只能另辟蹊径。我们靠啥？5000年历史留给了我们一个好习惯要善于用资源最大化。对新能源，就是抓住了自己的独有优势：土地辽阔、基建狂魔、管得下来、拢得住队伍，这桩桩件件全都为电动汽车铺路。
中国电网像毛细血管，铺到村头，延到停车位。电来了，电车就能跑起来。咱这叫做“借基建的东风打天下”。欧美要铺这么大的电网，代价得翻几倍，谁也受不了这种痛苦折腾。啥叫“以己之长，攻己之短”？这就是最生动的例子。
有老外在指指点点：电车电池污染，处理难，电池退役成废品。这些真正懂行的都明白，目前中国动力电池回收体系越来越成熟，电池梯次利用技术飞速发展。而且原材料大都来自国内，全链条可控，这才是底气。你说欧美真不懂这玩意？全懂，嘴上不讲而已。
新能源的赛道，不拼内燃机，不比油老虎，玩的是智能、玩的是供应链、玩的是成本效率。大家都见识过比亚迪、蔚来、小鹏这一波中国品牌的反击战。哪款不被叫“国民神车”？有些品牌甚至硬生生把欧洲人的“灯厂”鼻祖给打服了。
美国、欧洲现在转回燃油车，无非是给电动车暂时上个小缓刑。他们那套内燃机技术还有残余优势。就像一场拳赛，打不过就先苟点儿时间喘口气。你会发现，今后欧美某些声音还会造谣中国电车如何不好。这种“舆论战”有啥好稀奇？只要能多卖几辆油车，他们说啥都有理由。
可是你看老百姓用车，油价一涨，“油老虎”谁还养得起？新能源车能跑能省还能拿补贴，开出去“走路摇头晃脑”，问谁不心动？关键保养方便，出行更省钱。毛病少，充电桩越来越多，“买菜车”直接变成新晋“装逼利器”。怎么选？安稳用车，实惠第一才是真理。
我经常跟同行做横向对比。以特斯拉Model Y和比亚迪海豹为例。加速性能，Model Y零百加速4.4秒，海豹3.8秒，价格倒挂，谁的子弹硬不用多说。智能驾驶，比亚迪的DiPilot不输特斯拉的FSD基本功能。高频用车场景下，国产车智能功能更接地气，比如ETC一键联动、语音控制、车家互联，日常省心。
有人会说欧洲的宝马、奔驰、奥迪底盘调校牛，“驾驶玩具”稳得一匹。但新能源车现在底盘用上了五连杆、电子助力，体验直接打通。再说空间，海豹同级别“床车”级后排，出去玩怎么都方便。“出片利器”属性更是车圈的社交货币，颜值都够上桌第一个动筷的级别。
保值率？燃油老车这两年二手车残值就像坐过山车，价格掉得“气得蹦起来”的一大堆。没办法，油车成“老咕噜棒子”了，新的没人敢买，旧的更没人接。新能源车，这两年虽然跌得快，可只要技术更新提上来，保值率必然反弹。电池寿命、动力总成升级，说变就变。
用户反馈来开新能源的司机普遍觉得心里踏实。一是用车成本低，十公里的电费，比一块糖都便宜。二是OTA升级有乐趣，每个月“上新”更新点小功能，像玩手机一样。吐槽最多的也只有南极北极地区，冬夏极冷极热影响续航，不过这问题谁都没真正解决，“需要进一步确认”更极端环境下的极限表现。
回头看中国路上的新能源普及率，跑街的比例早就赶超西方老工业国。没电怕趴窝，那是2018年的认知。现在电动汽车“充电五分钟，续航三百里”已成常态。路上不找加油站，直接找充电桩，习惯了生活就彻底变了。
为什么我们必须走自己的路？石油天生不多，就算真想和欧美拼燃烧机也没用，万一真被卡油，整个行业都得“天塌了”。新能源反而不怕。电池、电控、电机全产业链国内完成，从资源端到智造端，别人一点办法没有。新能源这条道，走对了，就是稳准狠。
我这一代人最大的信心，就是眼见国家一步步把“不可能”变成“随手办到”。基建、材料、产业链，每一个节点都做到了极致。政策出来，十年落地。“以己之长，博人之短”，让人佩服。
说到底，欧美国家对电车的“冷处理”，是被现实打疼了。不打没把握的仗，要熬也得苟回来再见分晓。中国新能源这条路，现在已经走出自己的风格。我们有自己的节奏，有巨大的市场和坚定的战略。
我对新能源很有信心。别人唱反调，杂音再大都影响不了中国新能源车的普及和持续提升。我们是靠技术、靠基建、靠耐心，一点点拼下来的。谁还没点志气？走自己的路，让别人羡慕去。
新能源汽车在中国，不是风口，不是政策红利，而是一次产业自信大爆发。我们不怕欧美“掉头”，也不怕他们比拼嘴炮。我们自己造出来的车，跑得快，用得省，开得爽，才是真的“神车”。未来几年里，看到全世界更多马路上跑着的中国新能源，绝对不是梦。
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