灯光一亮，屏幕这边的欧拉7闪电猫旅行版就像开口说话：看看我。实车照一出，外观就抢尽眼球。它是一款纯电旅行车，风格偏复古又带着优雅的轿跑气质，深紫色车漆把沉稳和高端揉在一起。
车头保留了欧拉家族的圆润蛙眼大灯，线条顺滑，没有尖锐的棱角。前轮到踏板之间的距离处理得很讲究，车头看起来修长，侧身比例也挺协调，整车的旅行车气质扑面而来。车身侧面是一条溜背线，一路延伸到车尾，窗框用黑色处理，搭配多辐式复古轮毂，营造出浓厚的复古氛围。不过，这些元素看起来有点刻意堆砌，并非内敛高级的那种复古。
车尾收尾稍显急促，后备厢的视觉体积感略显不足。高配版本则加装了激光雷达，在10万到15万元的价位段并不常见。新车计划在2026年上市，预计9月或10月推出，提供三厢和旅行猎装版两种车身形式。尺寸方面，轿车版是4890×1850×1503毫米，旅行版为4820×1850/1870×1520毫米，轴距2870毫米，定位在B级车。
在动力方面，欧拉7只提供纯电版本，没有混动或燃油版。电机来自蜂巢传动，峰值功率160千瓦，电池由蜂巢能源提供，使用磷酸铁锂电池。旅行版同样纯电，提供两驱和四驱版本。两驱版采用永磁同步电机，峰值功率同为160千瓦；四驱版在此基础上，后轴再增加一台联合电子的永磁同步电机，功率为150千瓦，电池类型与三厢版相同。
从市场定位看，欧拉7未来的主要竞争对手可能是阿维塔06与06T。参考对方的定价策略，欧拉7的起售价大概率在10万到15万元之间，顶配版本可能超过18万元。
几年前，纯电市场升温时，欧拉曾是长城新能源布局中相对受关注的品牌之一。好猫以复古设计吸引了一批女性用户和城市通勤群体，积累了一定基底。但随着竞争加剧，欧拉的新产品节奏没有同步跟上，热度逐渐被其他新能源品牌分走。同期，比亚迪、埃安、五菱、零跑、小鹏等在扩张，市场份额不断提高。相比之下，欧拉在长城新能源体系内没能延续早期的势头。
销量数据看，欧拉正在回暖。2025年7月，欧拉销量为10820辆，同比增长151.63%；今年1至7月累计销量为37209辆，同比增长104.36%。在售车型包括好猫、芭蕾猫、闪电猫和欧拉5，其中欧拉5承担了品牌当前的主要销量。
也许这次回暖真能把热度带回来。你会怎么评价它的设计与定位？
